北楠站
北楠站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2008年3月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北楠 – きたくす – Kita-Kusu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县四日市市楠町北五味冢2048 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°54′57.79″N 136°37′30.1″E / 34.9160528°N 136.625028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キクス | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,053人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
北楠站（日语：北楠駅／きたくすえき Kita-Kusu eki */?）是位于三重县四日市市楠町，属于近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E25”。
历史
[编辑]- 1920年（大正9年）4月1日 - 伊势铁道盐滨至楠之间开设此站[1]。
- 1926年（大正15年）
- 1934年（昭和9年）6月30日 - 再次开业[1]。
- 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[2]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站[2]。路线改名为名古屋线[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
车站构造
[编辑]本站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳3卡车厢。站房位于1号月台近津一方，月台之间设有站内平交道。此站是由近铁四日市站管理的无人车站。站内设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机（可支援回数卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  名古屋线
|
下行 | 津、大阪、京都、鸟羽、贤岛方向 |
| 2 | 上行 | 四日市、桑名、名古屋方向 |
使用状况
[编辑]以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[5]。
- 2018年11月13日：1,791人
- 2015年11月10日：1,705人
- 2012年11月13日：1,433人
- 2010年11月9日：1,521人
- 2008年11月18日：1,505人
- 2005年11月8日：1,542人
根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,126 |
| 1998年 | 1,073 |
| 1999年 | 998 |
| 2000年 | 964 |
| 2001年 | 892 |
| 2002年 | 860 |
| 2003年 | 858 |
| 2004年 | 855 |
| 2005年 | 863 |
| 2006年 | 866 |
| 2007年 | 908 |
| 2008年 | 930 |
| 2009年 | 917 |
| 2010年 | 890 |
| 2011年 | 904 |
| 2012年 | 922 |
| 2013年 | 956 |
| 2014年 | 927 |
| 2015年 | 945 |
| 2016年 | 1,004 |
| 2017年 | 1,011 |
| 2018年 | 1,053 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
| 年度使用状况（北楠站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘车人次：人／年度 | 上下车人次调查结果 人／日 |
特别事项 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 268,560 | ←←←← | 165,633 | 434,193 | |||
| 1951年（昭和26年） | 278,190 | ←←←← | 186,390 | 464,580 | |||
| 1952年（昭和27年） | 271,440 | ←←←← | 199,443 | 470,883 | |||
| 1953年（昭和28年） | 243,180 | ←←←← | 221,562 | 464,742 | |||
| 1954年（昭和29年） | 259,530 | ←←←← | 285,203 | 544,733 | |||
| 1955年（昭和30年） | 250,350 | ←←←← | 217,310 | 467,660 | |||
| 1956年（昭和31年） | 236,820 | ←←←← | 208,720 | 445,540 | |||
| 1957年（昭和32年） | 245,490 | ←←←← | 216,949 | 462,439 | |||
| 1958年（昭和33年） | 256,890 | ←←←← | 211,465 | 468,355 | |||
| 1959年（昭和34年） | 273,510 | ←←←← | 167,044 | 440,554 | |||
| 1960年（昭和35年） | 304,620 | ←←←← | 177,728 | 482,348 | |||
| 1961年（昭和36年） | 319,350 | ←←←← | 195,554 | 514,904 | |||
| 1962年（昭和37年） | 362,280 | ←←←← | 194,227 | 556,507 | |||
| 1963年（昭和38年） | 404,610 | ←←←← | 183,891 | 588,501 | |||
| 1964年（昭和39年） | 437,430 | ←←←← | 180,360 | 617,790 | |||
| 1965年（昭和40年） | 433,500 | ←←←← | 209,657 | 643,157 | |||
| 1966年（昭和41年） | 400,020 | ←←←← | 178,158 | 578,178 | |||
| 1967年（昭和42年） | 390,720 | ←←←← | 184,874 | 575,594 | |||
| 1968年（昭和43年） | 389,310 | ←←←← | 194,313 | 583,623 | |||
| 1969年（昭和44年） | 390,390 | ←←←← | 195,974 | 586,364 | |||
| 1970年（昭和45年） | 364,440 | ←←←← | 189,518 | 553,958 | |||
| 1971年（昭和46年） | 365,670 | ←←←← | 213,564 | 579,234 | |||
| 1972年（昭和47年） | 351,690 | ←←←← | 209,053 | 560,743 | |||
| 1973年（昭和48年） | 351,450 | ←←←← | 183,997 | 535,447 | |||
| 1974年（昭和49年） | 350,250 | ←←←← | 176,526 | 526,776 | |||
| 1975年（昭和50年） | 351,750 | ←←←← | 175,498 | 527,248 | |||
| 1976年（昭和51年） | 330,630 | ←←←← | 168,543 | 499,173 | |||
| 1977年（昭和52年） | 315,300 | ←←←← | 166,845 | 482,145 | |||
| 1978年（昭和53年） | 301,770 | ←←←← | 164,968 | 466,738 | |||
| 1979年（昭和54年） | 316,140 | ←←←← | 165,864 | 482,004 | |||
| 1980年（昭和55年） | 331,020 | ←←←← | 164,582 | 495,602 | |||
| 1981年（昭和56年） | 333,060 | ←←←← | 159,793 | 492,853 | |||
| 1982年（昭和57年） | 314,430 | ←←←← | 160,155 | 474,585 | 11月16日 | 2,189 | |
| 1983年（昭和58年） | 324,750 | ←←←← | 157,445 | 482,195 | 11月8日 | 2,628 | |
| 1984年（昭和59年） | 311,550 | ←←←← | 155,083 | 466,633 | 11月6日 | 2,288 | |
| 1985年（昭和60年） | 307,530 | ←←←← | 157,060 | 464,590 | 11月12日 | 2,108 | |
| 1986年（昭和61年） | 305,790 | ←←←← | 157,295 | 463,085 | 11月11日 | 2,125 | |
| 1987年（昭和62年） | 322,500 | ←←←← | 148,774 | 471,274 | 11月10日 | 2,177 | |
| 1988年（昭和63年） | 335,520 | ←←←← | 146,074 | 481,594 | 11月8日 | 2,219 | |
| 1989年（平成元年） | 341,220 | ←←←← | 140,742 | 481,962 | 11月14日 | 2,369 | |
| 1990年（平成2年） | 330,780 | ←←←← | 134,597 | 465,377 | 11月6日 | 2,297 | |
| 1991年（平成3年） | 338,970 | ←←←← | 138,477 | 477,447 | |||
| 1992年（平成4年） | 340,800 | ←←←← | 143,445 | 484,245 | 11月10日 | 2,281 | |
| 1993年（平成5年） | 312,660 | ←←←← | 138,556 | 451,216 | |||
| 1994年（平成6年） | 307,380 | ←←←← | 135,202 | 442,582 | |||
| 1995年（平成7年） | 305,610 | ←←←← | 140,713 | 446,323 | 12月5日 | 2,152 | |
| 1996年（平成8年） | 300,810 | ←←←← | 137,012 | 437,822 | |||
| 1997年（平成9年） | 278,580 | ←←←← | 132,420 | 411,000 | |||
| 1998年（平成10年） | 264,090 | ←←←← | 127,576 | 391,666 | |||
| 1999年（平成11年） | 238,740 | ←←←← | 126,504 | 365,244 | |||
| 2000年（平成12年） | 235,680 | ←←←← | 116,133 | 351,813 | |||
| 2001年（平成13年） | 214,650 | ←←←← | 111,078 | 325,728 | |||
| 2002年（平成14年） | 207,660 | ←←←← | 106,107 | 313,767 | |||
| 2003年（平成15年） | 208,890 | ←←←← | 105,076 | 313,966 | |||
| 2004年（平成16年） | 207,390 | ←←←← | 104,775 | 312,165 | |||
| 2005年（平成17年） | 206,250 | ←←←← | 108,779 | 315,029 | 11月8日 | 1,542 | |
| 2006年（平成18年） | 211,230 | ←←←← | 105,002 | 316,232 | |||
| 2007年（平成19年） | 222,810 | ←←←← | 109,529 | 332,339 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 1,505 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 29. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年，p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书（日语）
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 北楠站 - 近畿日本铁道（日语）
|
