四郎原站
外观
四郎原 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
四郎ケ原 – しろうがはら – Shirōgahara | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本山口县美祢市东厚保町川东字大向2128番地 | ||||||||||
地理坐标 | 34°8′14.38″N 131°9′39.86″E / 34.1373278°N 131.1610722°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シロ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1905年(明治38年)9月13日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日6人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
四郎原站(日语:四郎ケ原駅/しろうがはらえき Shirōgahara eki */?)是位于山口县美祢市东厚保町川东字大向,西日本旅客铁道(JR西日本)的美祢线车站。
历史
[编辑]- 1905年(明治38年)9月13日 - 山阳铁道厚狭站至伊佐站(现时:南大岭站) - 大岭站之间开通,此站启用[1]。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山阳铁道被国有化,成为官设铁道车站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定线路名称[1]。成为大岭线车站[1]。
- 1924年(大正13年)3月23日 - 线路名称变更[1],成为美祢线(在1963年,日文写法变为“美祢線”[2])车站[1]。
- 1954年(昭和29年)3月31日 - 随着美祢市(第一次)成立,车站地址改为山口县美祢市东厚保町厚保川东字大向。
- 1956年(昭和31年) - 随着町名改变,车站地址改为山口县美祢市东厚保町川东字大向。
- 1985年(昭和60年)2月1日 - 成为无人车站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)运营[2]。
- 2008年(平成20年)3月21日 - 随着美祢市(第二次)成立,车站地址变成现时的地址。
- 2010年(平成22年)7月15日 - 因大雨使厚狭川泛滥,桥梁被冲毁,全线不能通行,此站暂停营业。
- 2011年(平成23年)9月26日 - 全线重开,此站重开。
构造
[编辑]车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。此站是由长门铁道部管理的无人车站。此站的转辙器变成单向式,场内、出发信号机只有一个方向,不是一线通过结构。
下行站台上设有候车室(前车站大楼),上行站台设有跨线桥。曾经此站设有货物列车进行列车会让,因此此站站台较长。
站台
[编辑]站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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车站大楼一方 | ■美祢线 | 下行 | 美祢、长门市方向 |
车站大楼对面 | ■美祢线 | 上行 | 厚狭方向 |
※在车站信息上没有编排站台编号。
利用状况
[编辑]以下为近年的乘车人次列表[3]。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1999 | 32 |
2000 | 31 |
2001 | 26 |
2002 | 21 |
2003 | 17 |
2004 | 14 |
2005 | 12 |
2006 | 11 |
2007 | 14 |
2008 | 12 |
2009 | 14 |
2010 | 11 |
2011 | 11 |
2012 | 14 |
2013 | 13 |
2014 | 8 |
2015 | 9 |
2016 | 8 |
2017 | 9 |
2018 | 7 |
2019 | 6 |
周边
[编辑]车站位于美祢市南部。周边都是小村落。
- 美祢市立川东小学
- 山口县道33号下关美祢线
- 厚狭川
巴士线路
[编辑]- 山电交通美祢线 川东巴士站、江之河原巴士站、四郎原巴士站
上述3个巴士站都是在山口县道33号上,均与此站相近里程。另外,前往巴士站需要越过厚狭川。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線. 周刊 历史でめぐる铁道全线路 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-08-23, (7) (日语).
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 四郎原站|车站信息:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)