跳转到内容

学园通站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
学园通站
学园通站外貌(2010年8月)
学园通站外貌(2010年8月)
日语名称
学園通り – がくえんどおり – Gakuendori
车站概览
位置香川县木田郡三木町大字鹿伏208番地2
地理坐标34°16′14.2″N 134°8′12.8″E / 34.270611°N 134.136889°E / 34.270611; 134.136889
拥有者高松琴平电气铁道
途经线路
  • 长尾线
距离
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
车站代码
  •  N13 
历史
启用日期2002年9月28日
上下车人次
统计年度
平均每日1,274人次
2018
服务
◄N12 平木
(0.6公里)
白山 N14►
(1.3公里)
位置
地图
备注
无人站
途中下车指定站

学园通站(日语:学園通り駅がくえんどおりえき Gakuendori eki */?)是位于香川县木田郡三木町、隶属于高松琴平电气铁道(琴电)长尾线车站车站编号N13,现为无人车站,亦是琴电制度下的“途中下车指定站”。此站是继琴平线三条站建成后46年后,琴电再有新建的车站。而在长尾线中,则是继公文明站之后50年来新建的车站。车站名称取自于车站东边的町道学园通”(其正式名称为“三木町道鹿伏南地线”),“学园”即指座落在町道上、位于车站北端约400米的香川县立三木高等学校日语香川県立三木高等学校

车站构造

[编辑]

自开始使用起,便采用简易车站模式运作,没有站房,所有车站机能一概设置于站台上的有盖候车亭内。东端末端及站台中央皆设为无障碍斜道出入口,另在站外西端建有一座男、女、伤残人士独立使用的洗手间一座,以及社区巴士终站。站台后面为脚车停泊场。

站台

[编辑]

侧式站台1座,长60米,以水泥板及钢架所建成。有盖候车亭内设置了1组对应上、下车的IC卡感应器、一部简易式自动售票机、候车座椅及自动贩卖机。列车停靠时,往高松筑港方向为右侧上落;往长尾方向为左侧上落。

线路 方向 目的地 备注
长尾线 上行 高松筑港方向
下行 长尾方向

历史

[编辑]
  • 2002年9月28日:开业,为三木町请愿站[1]。车站设于bell-city购物中心停车场南边。设有町营泊车换乘专用的月租停车场。
  • 2005年11月1日:车站西边增设了社区巴士终站。
  • 2017年10月:车站西边加建了洗手间

使用状况

[编辑]
1日上落人数推断
年度 1日平均人数[2] [3]
2011年 1,073
2012年 1,100
2013年 1,112
2014年 1,141
2015年 1,213
2016年 1,229
2017年 1,266
2018年 1,274

重大事故

[编辑]

1978年11月3日下午2时35分,一架从长尾站前往瓦町站750形日语高松琴平電気鉄道750形電車列车(770号+760号2辆,9名乘客)以约70km/h行走中。当靠近鹿伏中央平交道处(即现时本站向长尾方向前面的平交道)时,与一架超速的大型垃圾车相撞,770号撞向垃圾车,垃圾车被推进约20米后跌落在北边的稻田(约1米下,现时为bell-city停车场)。770号车头严重损毁。而760号车厢也出轨。事件导致41岁列车司机殉职,27岁垃圾车司机亦证实死亡。位于770号车厢内的2名乘客则受重伤,760号的车掌受轻伤。这件事也成为了琴电史上唯一造成职员死亡的意外事故。

事后,由于770号因损毁严重,结果被现场拆毁退役,而760号后来于佛生山工场修理后再次服务。

相邻车站

[编辑]
高松琴平电气铁道
长尾线
平木(N12)-学园通(N13)白山(N14)

注释

[编辑]
  1. ^ 《RAIL FAN》第49卷第11号。铁道友の会,2002年11月1日:第23页。
  2. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) 页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2021年4月4日阅覧
  3. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年4月4日阅覧

外部链接

[编辑]