相武台前站
相武台前站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站北口（2017年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 相武台前 – そうぶだいまえ – Sobudai-mae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县座间市相武台一丁目33番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′57″N 139°24′30″E / 35.49917°N 139.40833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 跨站式站房 | ||||||||||
| 月台 | 2面4线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）4月1日* | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日40,359[1]人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 座间站开业。 1937年改称士官学校前站。 1941年改称相武台前站。 | |||||||||||
相武台前站（日语：相武台前駅／そうぶだいまええき Sōbudaimae eki */?）是一个位于神奈川县座间市相武台一丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 30。
概要
[编辑]最初的计划路线是町田（旧新原町田站）往广野台方向（现座间温泉）至厚木，在地方居民的请求下更改路线于此地设站。当初江之岛线计划从本站分出，但因计划路线须通过农业用地而改为当时山林较多的现行路线。
开业时本站设有货车工厂、检车设备（相武台工场），1962年（昭和37年）其功能与相模大野整合。
1950年代后半以前，周边仍为农村地带，使用者多为美军基地相关人士。1960年代起，在日产汽车等大企业进驻后，工业开始发展，逐渐演变为近郊都市车站。
在东海地震警戒宣言发布时，小田原线仅行驶新宿站至本站，本站以西（小田原方向）停止运行[2]。
历史
[编辑]因邻近大日本帝国陆军士官学校，站房内有贵宾室接待视察士官学校的皇族。
1935年关东大地震后，为运送相模川砂石而铺设小田急砂利轨道，本站与相模原市南区矶部皆为发车站，1941年废线。
- 1927年（昭和2年）4月1日：座间站开业。为“直通”班次停靠站。
- 1937年（昭和12年）
- 6月1日：改称士官学校前站。
- 9月1日：为急行班次停靠站。
- 1941年（昭和16年）1月1日：改称相武台前站。
- 1944年（昭和19年）11月：因太平洋战争战况恶化，中止急行班次。
- 1945年（昭和20年）6月：各站停车延伸至全线，为各站停车班次停靠站。同时废除“直通”班次。
- 1946年（昭和21年）10月1日：增加准急班次，为其停靠站。
- 1960年（昭和35年）3月25日：增加通勤准急班次，为其停靠站。
- 1962年（昭和37年）10月19日：废止相武台工场。
- 1970年（昭和45年）7月：相武台前站改建为跨站式站房。
- 1971年（昭和46年）4月16日：相武台前站车站大楼落成。
- 1972年（昭和47年）12月1日：相武台前站南口完成。
- 1999年（平成11年）7月17日：急行班次不停靠本站。
- 2001年（平成13年）3月：南北出口与剪票口层至月台层的电梯启用。
- 2004年（平成16年）12月11日：增加区间准急班次，为其停靠站。
- 2009年（平成21年）2月25日：启用行车资讯显示器。
- 2013年（平成25年）7月3日：车站大楼（现：小田急Marche相武台）重新开幕。
- 2018年（平成30年）3月17日：改点，废止本站终停列车。
站名由来
[编辑]车站开设时以所在地“高座郡座间村”命名为“座间站”。之后在“陆军士官学校本科”移至座间村后更名为“士官学校前”。之后昭和天皇命名“士官学校”别名为“相武台”，站名也随之改为“相武台前”。帝国陆军士官学校本科旧址为现在的驻日美军座间基地。
士官学校废除后，“相武台”成为周边地名座间市与相模原市的地名。
车站构造
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本站为岛式月台2面4线地面车站，属跨站式站房。站房南侧有电留线。
站房南侧的留置线是过去小田急电铁电联车、货车基地相武台工场的遗迹。在与大野工场整合后继续保留留置线[3]。
在尖峰时刻，下行列车各站停车与准急班次多在本站待避。平日、周六日有两班以本站为终点的班次。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  小田原线
|
下行 | 小田原、箱根汤本方向 |
| 3、4 | 上行 | 相模大野、新宿、千代田线方向 |
内侧2线（2、3号月台）为主本线，外侧2线（1、4号月台）为待避线。
电留线以外，1、4号月台皆留置10辆编组的车辆。
站内设备
[编辑]使用情况
[编辑]2017年度1日平均上下车人次为40,359人[5]，在小田急线全部70个车站当中排名30位。因位于座间市与相模原市交界附近，两市居民皆可利用。
近年上下车人次、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[8] |
1日平均 上车人次[9] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1975年（昭和50年） | 32,405 | ||
| 1980年（昭和55年） | 36,235 | ||
| 1985年（昭和60年） | 39,880 | ||
| 1989年（平成元年） | 44,960 | ||
| 1993年（平成5年） | [10]47,728 | ||
| 1995年（平成7年） | 23,092 | [神奈川県统计 1] | |
| 1998年（平成10年） | 44,228 | 21,709 | [神奈川県统计 2] |
| 1999年（平成11年） | 21,037 | [神奈川県统计 3] | |
| 2000年（平成12年） | 20,728 | [神奈川県统计 3] | |
| 2001年（平成13年） | 20,554 | [神奈川県统计 4] | |
| 2002年（平成14年） | 41,829 | 20,760 | [神奈川県统计 5] |
| 2003年（平成15年） | 41,987 | 20,872 | [神奈川県统计 6] |
| 2004年（平成16年） | 41,317 | 20,730 | [神奈川県统计 7] |
| 2005年（平成17年） | 40,814 | 20,457 | [神奈川県统计 8] |
| 2006年（平成18年） | 40,357 | 20,230 | [神奈川県统计 9] |
| 2007年（平成19年） | 40,302 | 20,202 | [神奈川県统计 10] |
| 2008年（平成20年） | 39,977 | 20,047 | [神奈川県统计 11] |
| 2009年（平成21年） | 39,301 | 19,697 | [神奈川県统计 12] |
| 2010年（平成22年） | 39,160 | 19,597 | [神奈川県统计 13] |
| 2011年（平成23年） | 37,931 | 18,987 | [神奈川県统计 14] |
| 2012年（平成24年） | 38,110 | 19,075 | [神奈川県统计 15] |
| 2013年（平成25年） | 38,869 | 19,440 | [神奈川県统计 16] |
| 2014年（平成26年） | 38,430 | 19,198 | [神奈川県统计 17] |
| 2015年（平成27年） | 38,851 | 19,406 | [神奈川県统计 18] |
| 2016年（平成28年） | 39,399 | 19,680 | [神奈川県统计 19] |
| 2017年（平成29年） | 40,359 |
车站周边
[编辑]站前北侧有东西向的行幸道路（县道51号）通过，北侧是座间市市界相模原市南区相武台地区，南侧是座间市相武台地区。西方为美军设施（座间基地）、住宅区。站房北侧车站大楼是小田急Marche相武台。南口商业设施寥寥无几，多为住宅区。
北口
[编辑]- 收费停车场
- 收费脚踏车停车场
- 相模原相武台邮便局
- 相模原新矶野邮便局
- 小田急Marche相武台
- 1楼
- Odakyu OX相武台店
- M2楼
- 小田急Marche相武台脚踏车停车场
- 2楼
- 3楼
- 1楼
- 横滨银行座间支店
- 城南信用金库相武台支店
- 座间警察署相武台前交番
最近的公共机关
- 座间市役所
- HARMONY HALL座间（座间市立市民文化会馆）
- SKY ARENA（スカイアリーナ）座间（座间市立市民体育馆）
- 座间市立图书馆
- 座间市消防本部
- 座间邮便局（最近的车站是小田急相模原站）
- 相模原市役所相武台出张所
- 相模原市立综合体育馆
- 县立相模原公园
- 县立谷户山公园
车站设备
[编辑]- 电梯连结剪票口层与北口。
- 电扶梯仅在北口。
- 横滨银行ATM（座间支店相武台前站出张所）
- 箱根荞麦面
南口
[编辑]车站设备
[编辑]- 商店
- 电梯连结剪票口层与南口。
- 无电扶梯。
巴士路线
[编辑]- 相武台前站
- 相武台前站北口圆环
- 相武台前站南口
-
- 绫76系统 - 经北向庚申前往相模野站北口/往相武台前站
- 小松原、相模丘循环线 - 往小松原社区中心方向、往座间市役所
- 小田急相模原方向循环线- 往北地区文化中心前方向、往座间市役所
急行停靠需求
[编辑]神奈川县铁道输送力增强促进会议的2006年度小田急电铁请求书提出本站停靠急行班次的请求。对此，小田急电铁以“上下车人次与急行利用人次减少”为理由拒绝[11]。
相邻车站
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参考资料
[编辑]- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-05-29]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 东海地震の防灾対策 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 神奈川県
- ^ 生方良雄、诸河久 ‘カラーブックス530 日本の私铁5 小田急’ 保育社、1981年、85ページ
- ^ 小田急电铁 2008年度の铁道事业设备投资计画 (3) 行先案内表示器の新设・更新PDF
- ^ 1日平均乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急电铁
- ^ 相模原市统计书 互联网档案馆的存档，存档日期2015-05-18. - 相模原市
- ^ 统计要覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 座间市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-29]. （原始内容存档于2017-08-01）.
- ^ 当駅の乘降人员最高値年度
- ^ 神奈川県铁道输送力増强促进会议. 平成25年度の要望及び鉄道事業者の回答 小田急電鉄 (PDF): 6. [2014-04-16]. （原始内容 (PDF)存档于2014-04-16）.
来源
[编辑]- 小田急电铁1日平均使用人数
- 小田急电铁统计资料
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 21ページ
- ^ 平成12年 - 223ページ
- ^ 3.0 3.1 平成13年PDF - 225ページ
- ^ 平成14年PDF - 223ページ
- ^ 平成15年PDF - 223ページ
- ^ 平成16年PDF - 223ページ
- ^ 平成17年PDF - 225ページ
- ^ 平成18年PDF - 225ページ
- ^ 平成19年PDF - 227ページ
- ^ 平成20年PDF - 231ページ
- ^ 平成21年PDF - 241ページ
- ^ 平成22年PDF - 239ページ
- ^ 平成23年PDF - 239ページ
- ^ 平成24年PDF - 235ページ
- ^ 平成25年PDF - 237ページ
- ^ 平成26年PDF - 239ページ
- ^ 平成27年PDF - 239ページ
- ^ 平成28年PDF - 247ページ
- ^ 平成29年PDF - 239ページ
相关条目
[编辑]
外部链接
[编辑]- 相武台前站 - 小田急电铁
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