北见枝幸站
北见枝幸 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 北見枝幸 – きたみえさし – Kitami-Esashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道枝幸郡枝幸町字荣町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°56′21.7″N 142°34′38.5″E / 44.939361°N 142.577361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | エサ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）7月10日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）7月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着兴滨北线废线，车站成为废站 * 里数使用实际里程（在车站关闭前没有设定营业里程） | |||||||||||
北见枝幸站（日语：北見枝幸駅／きたみえさしえき Kitami-Esashi eki */?）是位于北海道枝幸郡枝幸町字荣町，日本国有铁道（国铁）的兴滨北线车站（废站）。随着兴滨北线废线，车站在1985年（昭和60年）7月1日废除。
历史
[编辑]原本线路会南延伸，连接兴滨南线的终点站（雄武站）。此站与雄武站之间的未成线区间全长50公里（兴滨线）。虽然建设了一些路基和设施，但是该区间最后成为未成线，未有建成。后来兴滨北线和南线两线均废除。此外，也曾经计划建设铁路连接宗谷本线美深站至此站之间，线路名称为美幸线。该线由于为“日本最严重赤字线”，经营环境恶劣。最后美幸线只建设部分区间（美深至仁宇布），最后美幸线也废除。
年表
[编辑]- 1936年（昭和11年）7月10日 - 铁道省兴滨北线滨顿别站至此站之间开通，此站启用[2]。此站为一般车站[1]。
- 1941年（昭和16年）6月27日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1944年（昭和19年）11月1日 - 兴滨北线指定为不要不急线，因此车站暂停营业[1]。
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 车站重开[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 结束处理货物和行李[1]。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 兴滨北线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台。成为兴滨北线的终点站。站台位于路轨东边（北见枝幸方向列车会开启左边乘降门）。此站设有两条货物专用侧线，站内设有侧线连接至车站大楼旁边。在车站大楼南边设有货物站台和货物侧线（缺角式站台）[4]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接站台中央。在启用5年重建为一座白墙车站大楼[4]。截至1981年（昭和56年）6月，车站大楼正面设置了“兴滨北线 终点站 北见枝幸站”[5]。
站内的兴滨线、美幸线未成区间的路基已经完成，当路轨敷好后便可让列车行走[4]。
站名的由来
[编辑]车站取自町名。为了区别江差线江差站（日文读音相同），因此冠以国名“北见”[2]。
使用状况
[编辑]- 截至1981年度（昭和56年度），一日上下车人次为100人[4]。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1936 | 52 |
| 1942 | 140 |
| 1946 | 143 |
| 1951 | 211 |
| 1961 | 258 |
| 1967 | 234 |
车站周边
[编辑]枝幸町是宗谷支厅内第2大町。町内设有西条百货店。
- 国道238号（宗谷国道）[6]
- 枝幸町公所
- 枝幸町观光协会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- 枝幸警署
- 枝幸邮局
- 北海道枝幸高等学校
- 枝幸中学
- 枝幸小学
- 岩岛神社 - 江户时代建立
- 稚内信用金库枝幸分店
- 宗谷南农业协同组合（JA宗谷南）本所
- 枝幸渔业协同组合
- 站前食堂
- 北幸公园
- 儿童公园 - 截至1998年（平成10年），KiHa27形内燃动车组KiHa27 24和SuYuNi50形客车SuYuNi50 515停放在公园内静态保存，该处设有算盘教室[7]。
巴士线路
[编辑]车站遗址变成巴士终站。
现况
[编辑]截至2000年（平成12年），车站大楼遗址建成了交通公园[8]，内部建立了“北见枝幸站迹”纪念碑[9]。对面是巴士终站所在地[5]。总站内设有站名牌、线路牌、车票和铁路用品。兴浜北线的资料が展示在巴士终站2楼的“交通纪念馆”[7]，后来上述设施迁移至巴士终站一楼后。截至2012年（平成24年）迁移至枝幸鄂霍次克博物馆，但是只有部分展示经常展示。大部分资料管保在收藏库，该收藏库不向外面公开，在开放收藏库时才可看到。从前上述设施只放在2楼[10]。现时已经经过整理。此外，站前也有一间名为“站前食堂”的餐厅与站前旅馆[8]。该餐厅在2010年（平成22年）仍然营业中[11]。线路遗址变成町道“兴滨线通”[5]，延伸至国道跨线桥下[11]。
殖民轨道枝幸线
[编辑]歌登町営轨道的前身，殖民轨道枝幸线于附近曾经开设枝幸站（曾名为 枝幸港站）。车站在1930年（昭和5年）9月启用。在1951年（昭和26年）废除[12][注 1]。
相邻车站
[编辑]- 日本国有铁道
- 兴滨北线（1985年废除）
- 问牧－北见枝幸
- 兴滨线（未成线区间）
- 美幸线（未成区间）
注脚
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 908. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 153. ISBN 4-89391-549-5 （日语）.
- ^ 終着駅 国鉄全132. 雄鸡社. 1980-10: 20. ASIN B000J83NES （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 宫胁俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-07: 193. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 三宅俊彦. 廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編. JTB出版. 2010-03: 38–39. ISBN 978-4533078637 （日语）.
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地势堂. 1980-03: 17 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 白川淳 (编). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 46. ISBN 978-4533030963 （日语）.
- ^ 8.0 8.1 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新闻社. 2011-09: 226. ISBN 978-4894536128 （日语）.
- ^ 宫胁俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 31. ISBN 978-4533033766 （日语）.
- ^ オホーツク沿岸...枝幸町. 自転车旅行、轮行并用で北海道全市町村サイクリング纪行. [2012-11-10]. （原始内容存档于2015-04-09） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-03: 22. ISBN 978-4533078583 （日语）.
- ^ 田中和夫. 写真で見る北海道の鉄道 下. 北海道新闻社. 2002-11: 268–269. ISBN 978-4894532373 （日语）.
- ^ 今尾惠介 (编). 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道. 新潮“旅”ムック. 新潮社. 2008-05: 49. ISBN 978-4107900197 （日语）.
