北見枝幸車站
北見枝幸 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 北見枝幸 – きたみえさし – Kitami-Esashi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道枝幸郡枝幸町字榮町 | ||||||||||
| 地理座標 | 44°56′21.7″N 142°34′38.5″E / 44.939361°N 142.577361°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | エサ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1936年（昭和11年）7月10日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1985年（昭和60年）7月1日[1] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
隨著興濱北線廢線，車站成為廢站 * 里數使用實際距離（在車站關閉前沒有設定營業距離） | |||||||||||
北見枝幸車站（日語：北見枝幸駅／きたみえさしえき Kitami-Esashi eki */?）是位於北海道枝幸郡枝幸町字榮町，日本國有鐵道（國鐵）的興濱北線車站（廢站）。隨著興濱北線廢線，車站在1985年（昭和60年）7月1日廢除。
歷史
[編輯]原本路線會南延伸，連接興濱南線的終點站（雄武站）。此站與雄武站之間的未成線區間全長50公里（興濱線）。雖然建設了一些路基和設施，但是該區間最後成為未成線，未有建成。後來興濱北線和南線兩線均廢除。此外，也曾經計劃建設鐵路連接宗谷本線美深站至此站之間，路線名稱為美幸線。該線由於為「日本最嚴重赤字線」，經營環境惡劣。最後美幸線只建設部分區間（美深至仁宇布），最後美幸線也廢除。
年表
[編輯]- 1936年（昭和11年）7月10日 - 鐵道省興濱北線濱頓別站至此站之間開通，此站啟用[2]。此站為一般車站[1]。
- 1941年（昭和16年）6月27日 - 車站大樓翻新[3]。
- 1944年（昭和19年）11月1日 - 興濱北線指定為不要不急線，因此車站暫停營業[1]。
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 車站重開[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 結束處理貨物和行李[1]。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 興濱北線全線廢除，此站也廢除[1]。
車站構造
[編輯]截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。成為興濱北線的終點站。月台位於路軌東邊（北見枝幸方向列車會開啟左邊車門）。此站設有兩條貨物專用側線，站內設有側線連接至車站大樓旁邊。在車站大樓南邊設有貨物月台和貨物側線（缺角式月台）[4]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台中央。在啟用5年重建為一座白牆車站大樓[4]。截至1981年（昭和56年）6月，車站大樓正面設置了「興濱北線 終點站 北見枝幸車站」[5]。
站內的興濱線、美幸線未成區間的路基已經完成，當路軌敷好後便可讓列車行走[4]。
站名的由來
[編輯]車站取自町名。為了區別江差線江差站（日文讀音相同），因此冠以國名「北見」[2]。
使用狀況
[編輯]- 截至1981年度（昭和56年度），一日上下車人次為100人[4]。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1936 | 52 |
| 1942 | 140 |
| 1946 | 143 |
| 1951 | 211 |
| 1961 | 258 |
| 1967 | 234 |
車站周邊
[編輯]枝幸町是宗谷支廳內第2大町。町內設有西條百貨店。
- 國道238號（宗谷國道）[6]
- 枝幸町公所
- 枝幸町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 枝幸警署
- 枝幸郵局
- 北海道枝幸高等學校
- 枝幸中學
- 枝幸小學
- 巖島神社 - 江戶時代建立
- 稚內信用金庫枝幸分店
- 宗谷南農業協同組合（JA宗谷南）本所
- 枝幸漁業協同組合
- 站前食堂
- 北幸公園
- 兒童公園 - 截至1998年（平成10年），KiHa27形柴聯車KiHa27 24和SuYuNi50形客車SuYuNi50 515停放在公園內靜態保存，該處設有算盤教室[7]。
公車路線
[編輯]車站遺址變成公車起訖站。
現況
[編輯]截至2000年（平成12年），車站大樓遺址建成了交通公園[8]，內部建立了「北見枝幸車站蹟」紀念碑[9]。對面是公車起訖站所在地[5]。總站內設有站名牌、路線牌、車票和鐵路用品。興浜北線的資料が展示在公車起訖站2樓的「交通紀念館」[7]，後來上述設施遷移至公車起訖站一樓後。截至2012年（平成24年）遷移至枝幸鄂霍次克博物館，但是只有部分展示經常展示。大部分資料管保在收藏庫，該收藏庫不向外面公開，在開放收藏庫時才可看到。從前上述設施只放在2樓[10]。現時已經經過整理。此外，站前也有一間名為「站前食堂」的餐廳與站前旅館[8]。該餐廳在2010年（平成22年）仍然營業中[11]。路線遺址變成町道「興濱線通」[5]，延伸至國道跨線橋下[11]。
殖民軌道枝幸線
[編輯]歌登町営軌道的前身，殖民軌道枝幸線於附近曾經開設枝幸站（曾名為 枝幸港站）。車站在1930年（昭和5年）9月啟用。在1951年（昭和26年）廢除[12][注 1]。
相鄰車站
[編輯]- 日本國有鐵道
- 興濱北線（1985年廢除）
- 問牧－北見枝幸
- 興濱線（未成線區間）
- 美幸線（未成區間）
注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 908. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 153. ISBN 4-89391-549-5 （日語）.
- ^ 終着駅 国鉄全132. 雄雞社. 1980-10: 20. ASIN B000J83NES （日語）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-07: 193. ISBN 978-4093951012 （日語）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 三宅俊彥. 廃線終着駅を訪ねる 国鉄・JR編. JTB出版. 2010-03: 38–39. ISBN 978-4533078637 （日語）.
- ^ 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 17 （日語）.
- ^ 7.0 7.1 白川淳 (編). 全国保存鉄道III 東日本編. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 46. ISBN 978-4533030963 （日語）.
- ^ 8.0 8.1 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-09: 226. ISBN 978-4894536128 （日語）.
- ^ 宮脇俊三 (編). 鉄道廃線跡を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 31. ISBN 978-4533033766 （日語）.
- ^ オホーツク沿岸...枝幸町. 自転車旅行、輪行併用で北海道全市町村サイクリング紀行. [2012-11-10]. （原始內容存檔於2015-04-09） （日語）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 今尾惠介 (編). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-03: 22. ISBN 978-4533078583 （日語）.
- ^ 田中和夫. 写真で見る北海道の鉄道 下. 北海道新聞社. 2002-11: 268–269. ISBN 978-4894532373 （日語）.
- ^ 今尾惠介 (編). 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道. 新潮「旅」ムック. 新潮社. 2008-05: 49. ISBN 978-4107900197 （日語）.
