嘉义公车捷运
嘉义快捷巴士 (Chiayi Bus Rapid Transit) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营范围 | 嘉义市、嘉义县 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务类型 | 快捷巴士系统 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要车站 | 嘉义车站、高铁嘉义站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要线路 | 朴子综合交通中心⇔嘉义公园 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他线路 | 宏仁女中⇔台铁嘉义后站⇔高铁嘉义站⇔故宫南院 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路长度 | 29.65(公里) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 大客车专用道、公交专用道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通运营 | 2007年1月5日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 嘉义客运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
网站 | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嘉义快捷巴士,常称嘉义BRT(英语:Chiayi Bus Rapid Transit),为台湾嘉义市及嘉义县境内之快捷巴士系统,属于SRB半大众捷运巴士(Semirapid Transit Bus),亦是台湾境内第一且现存唯一一个BRT( 快捷巴士系统/Bus Rapid Transit),市区内大部分路廊系依照原嘉义捷运(Chiayi Metro)规划之路廊兴建,并受到台中BRT、高雄BRT及台南干线巴士(部分线路使用优先号志系统)的学习与仿效。系为提出嘉义车站与嘉义市区、高铁嘉义站、朴子地区之间的旅运需求而兴建,由于具有公交专用道、停站数少、巴士动态系统以及专属候车亭、巴士优先号志系统、采用低底盘无障碍巴士行驶等特色,与一般巴士系统不尽相同[1]。于2008年1月31日正式启用(2007年1月5日系统先行)[2],由嘉义客运负责经营,除高铁联外之功能外,亦同时具有取代原台湾糖业铁路朴子线、北港线之通勤功能,现可于垂杨路及忠孝路上站点、嘉义市先期综合交通中心及嘉义公园换乘嘉义市巴士线路。目前此线路定位为嘉义捷运蓝线之先导巴士,待捷运通车之后转型。
历史
[编辑]- 2005年:交通部公路总局主办征求运营业者招标。
- 2006年
- 4月17日:公告两次均因无业者投标而流标,行政院经济建设委员会来函表示“为避免资源浪费,已公告之相关站台及号志工程应予暂缓,俟核定运营业者后,再招标施工;嘉义市政府BRT相关工程案件,未招标者暂停招标,如:站台及号志工程案、人行天桥案等,已签约者暂先停工”。
- 11月15日:有鉴于高铁即将于2007年1月5日通车,而相关配套措施均尚未就绪并且找不到业者经营,针对每部造价约需新台币一千万元、一般业者都负担不起的低地板公交车,交通部高速铁路工程局于第三次招标时提折衷办法:允诺业者先行采传统巴士行驶,之后再分期进购车辆,让业者有回旋余地。第一年添购4辆低地板公交车,第二年增为9辆,第三年则增到全部的12辆。并且考虑业者的负担,每年最高补助新台币3500万元盈亏额,以连续补助五年为原则。最终才由嘉义客运与交通部公路总局完成签约并开始筹设启动建置。
- 12月8日:高铁嘉义站联外BRT计划嘉义市路段号志工程第二次公开招标,由东屋股份有限公司得标。
- 2007年
- 1月5日:嘉义快捷巴士配合高铁通车先行运营,各项设施尚未完整建置,致使BRT车辆行驶市区慢车道、停红灯、与一般车辆争道,无法显现出一般巴士与BRT巴士快速准点的特色及差异。
- 1月12日:高铁嘉义站联外BRT计划铁路人行天桥改善及增建电梯工程委托监造,由正道联合土木技师事务所得标。
- 1月15日:高铁BRT道路、站台、号志、委托监造服务第三次公开招标,由正道联合土木技师事务所得标。
- 2月9日:高铁嘉义站联外BRT计划嘉义市路段道路及站台工程第七次公开招标。
- 2月16日:高铁嘉义站联外BRT计划嘉义市路段道路及站台工程第七次公开招标流标。
- 8月10日:全国第一条BRT示范道路及站台工程,由时任嘉义市市长黄敏惠、交通部高速铁路工程局副局长许俊逸等人举行动土典礼。许俊逸表示,高铁建设联外道路经费新台币四百五十亿元,嘉义市部分即编列新台币九十二亿元,五分之一经费用在嘉义市,希望BRT建置工程能如期完工、尽速启用。嘉义市路段道路及站台工程由展群营造负责建造,得以让七次流标的BRT工程顺利启动。嘉义BRT线路位于嘉义市辖内的“嘉义市路段道路及站台工程”,全线计有九处站台,高铁五十米联外道路、世贤路、自由路与垂杨路等路段的公交专用道工程,包括交通标线、反光标记、专用道标志、左右转专用号志增设等交通工程管制设施,工期为一百八十日工作天,预计民国97年1月31日完工启用。预估设置公交专用道后之嘉义BRT,行驶台铁嘉义站至高铁嘉义站单程时间约二十分钟。
- 2008年
- 2010年:总旅客人次突破百万,每日平均旅次突破2000人。
- 2013年:总旅客人次突破120万,呈现持续成长趋势。
- 2014年12月26日:时任嘉义市市长涂醒哲就任后,立即废止垂杨路段的BRT专用车道,原本预计将拆除车站站体[3];但经过民意调查,决定保留。[4][5]
- 2015年:因应故宫南院年底开馆试运营,预计调整行驶线路。
- 2016年:因应春节期间大嘉义地区民众的交通需求,嘉义客运公司积极增开班次以服务民众,并达到有效纾解交通壅塞问题的效果。
- 2020年12月25日:故宫南院为促进观光发展,与嘉义县、市政府合作,将7212主线高铁嘉义站延驶至故宫南院,嘉义市综合交通中心延驶至宏仁女中,从此日起在故宫南院及桧意森活村两站上、下车享免费搭乘。[6]
运营模式
[编辑]7211 朴子综合交通中心-嘉义公园
[编辑]运营时间:6:00-23:30(高峰时段20分钟一班,非繁忙时段30分钟一班,全日双向共90班次)
行驶线路:朴子综合交通中心-朴子市四维路-县道168号-长庚纪念医院-嘉义县政府-高铁嘉义站-高铁大道(进入嘉义市)-世贤路-自由路-友忠路-中兴路-台铁嘉义后站-博爱路-嘉雄陆桥-新民路-垂杨路-启明路-嘉义公园
7212 宏仁女中-故宫南院
[编辑]运营时间:
往故宫南院
每日行驶
0745/0845/0945/1045/1105/
1145/1245/1345/1445/1545/1645
周末行驶
0815/0915/1015/1115/1215/
1315/1415/1515/1615/1715
往宏仁女中
每日行驶
0850/0940/0950/1050/1150/1210/
1250/1350/1450/1550/1650/1750
周末行驶
0920/1020/1120/1220/1320/
1420/1520/1620/1720/1820
行驶线路:故宫南院-高铁嘉义站-高铁大道-世贤路-自由路-友忠路-中兴路-台铁嘉义站后站-博爱路一段-北兴陆桥-林森西路-忠孝路-宏仁女中
故宫南院及桧意森活村两站上、下车享免费搭乘。
7212A 嘉义公园⇒高铁嘉义站
[编辑]运营时间:每日一班,05:30从嘉义公园发车(单向)
行驶线路:高铁嘉义站-高铁大道-世贤路-自由路-友忠路-中兴路-台铁嘉义站后站-垂杨路-嘉义公园
连续假期、重大节日疏运期间,视旅客人潮机动增开加班车,提供旅客更密集便利的运输服务。
车站
[编辑]线路 | 车站名称 | 所在地 | 交会线路 | ||
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中文 | 英文 | ||||
嘉义快捷巴士 | |||||
Chiayi Bus Rapid Transit | |||||
公园朴子线 | 朴子综合交通中心 | Puzi Bus Station | 嘉义县 | 朴子市 | |
东石高中站 (往嘉义方向单边设站) |
Dongshi Senior High School | ||||
东石国中站 (往朴子方向单边设站) |
Dongshi Junior High School | ||||
大槺榔站 | Dakanglang | ||||
长庚医院站 | Chang Gung Memorial Hospital | ||||
长庚医院新站 | Chang Gung Memorial Hospital New Stop | ||||
县政府站 | Chiayi County Hall | 太保市 | |||
东势寮站 | Dongshiliao | ||||
后庄站 | Houzhuang | ||||
高铁嘉义站 | HSR Chiayi Station | 宏仁故宫线 台湾高速铁路:嘉义 | |||
仑仔顶站 | Lunziding | ||||
嘉义互通立交东站 | Chiayi Interchange East | 嘉义市 | 西区 | 宏仁故宫线 | |
大溪厝站 | Daxicuo | ||||
世贤北港站 | ShiXian BeiGang | ||||
世贤八德站 | ShiXian BaDe | ||||
自由友爱站 | ZiYou YouAi | ||||
台铁嘉义站后站 | Chiayi Main Station (Rear Station) | 宏仁故宫线 台铁纵贯线:嘉义 阿里山森林铁路阿里山线:嘉义 嘉义市巴士 忠孝新民干线(红线)、中山干线(绿线)、光林我嘉线(黄线) | |||
新光三越远东站 | Shin-Kong Mitsukoshi & Far Eastern | 嘉义市巴士光林我嘉线(黄线) | |||
文化路口站 | WenHua Rd. Intersection | 西区 东区 | |||
民族停车场站 | MinZu Parking Lot | 东区 | |||
嘉义公园站 | Chiayi Park | 嘉义市巴士中山干线(绿线)、光林我嘉线(黄线) |
- 公园朴子线总长29.65公里。
线路 | 车站名称 | 所在地 | 交会线路 | ||
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中文 | 英文 | ||||
嘉义快捷巴士 | |||||
Chiayi Bus Rapid Transit | |||||
宏仁故宫线 | 宏仁女中站 | Hong Jen Catholic Girls' High School | 嘉义市 | 东区 | 嘉义市巴士忠孝新民干线(红线) |
后湖站 | Houhu | ||||
台斗坑站 | Taidoukeng | ||||
文化中心站 | Cultural Center | 西区 | |||
台铁嘉义站后站 | Chiayi Main Station (Rear Station) | 公园朴子线 台铁纵贯线:嘉义 阿里山森林铁路阿里山线:嘉义 嘉义市巴士 忠孝新民干线(红线)、中山干线(绿线)、光林我嘉线(黄线) | |||
自由友爱站 | ZiYou YouAi | 公园朴子线 | |||
世贤八德站 | ShiXian BaDe | ||||
世贤北港站 | ShiXian BeiGang | ||||
大溪厝站 | Daxicuo | ||||
嘉义互通立交东站 | Chiayi Interchange East Station | ||||
高铁嘉义站 | HSR Chiayi Station | 嘉义县 | 太保市 | 公园朴子线 台湾高速铁路:嘉义 | |
后庄站 | Houzhuang | ||||
故宫南院站 | Southern Branch of the National Palace Museum |
系统设备
[编辑]优先号志
[编辑]主要设备分“车上设备”及“车外设备”二部分。车上设备为侦测触动装置;车外设备为通讯装置(采GPRS传送)及路口号志控制器,自动判断若该班次车辆误点二分钟以上时,启动优先号志系统,车辆若于预定时间内则毋需启动优先号志。自嘉义互通立交东站起往嘉义市区连续10个路口(暂不包括世贤北港路口)实施优先号志控制,其余路口采号志连锁以缩短行车时间。
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适用之电子票证
[编辑]目前尚无车外收费系统。
车辆
[编辑]嘉义快捷巴士,通车初期调用游览车、与台北巴士业者二手车,变更涂装、添增ITS设备即上路。稍后据计划,将车辆全部汰换为低地板公交车,每部车造价约新台币800余万元,委托唐荣车辆科技组装台湾首见的十八辆外号黑金刚的欧系富豪(VOLVO)B7R Low Entry及一辆中国大陆安源客车无障碍低地板公交车,后引进中国大陆申沃低地板客车行驶,近期亦引进日本日野低地板巴士六辆行驶嘉义快捷巴士,并将原行驶嘉义快捷巴士之其中数辆年份较久之车辆(以Volvo及部分申沃客车)转移至班车行驶。
- 第一阶段:四辆车牌号码为:592-FM、593-FM、595-FM、596-FM。
- 第二阶段:五辆车牌号码为:508-FM、509-FM、510-FM、511-FM、512-FM。
- 第三阶段:四辆车牌号码为:828-FQ、829-FQ、830-FQ、831-FQ(安源车)。
- 第四阶段:三辆车牌号码为:945-FT、946-FT、960-FT 。
- 第五阶段:两辆车牌号码为: 985-FT、986-FT。
- 第六阶段: 一辆车牌号码为: FAF-106。
- 第七阶段:日本日野(HINO)低地板巴士六辆:230-U9、231-U9、232-U9、233-U9、235-U9、236-U9
- 第八阶段:日本日野(HINO)低地板巴士七辆:266-U9、267-U9、268-U9、269-U9、270-U9、271-U9、272-U9
参见
[编辑]- 嘉义捷运
- 嘉义市区铁路高架化计划
- 朴子线 - 嘉义=朴子间的台湾糖业铁路,线路与今BRT大致平行,1982年废止。
- 嘉义客运
- 高铁嘉义站
- 嘉义车站
- 嘉义市巴士
- 嘉义市先期综合交通中心
- 高铁快捷专车
- 快捷巴士系统
参考文献
[编辑]- ^ 嘉義BRT公車捷運系統. 嘉义市政府交通观光处(今嘉义市政府交通处). [2011-02-25]. (原始内容存档于2011-05-30) (中文(台湾)).
- ^ 2.0 2.1 苏泰安. 全國首創公路捷運通車. 大纪元新闻网. 2008年1月31日 [2011-02-25]. (原始内容存档于2017-05-04) (中文(台湾)).
- ^ 涂醒哲上任 垂楊路大客車專用道即刻折除. 苹果日报. 2014-12-26 [2015-05-03]. (原始内容存档于2015-01-05).
- ^ BRT移設經費 市議會刪剩千元. 联合报. 2015-02-06 [2015-04-15]. (原始内容存档于2020-02-16).
- ^ 垂楊路站台iVoting 5成6盼保留. 自由时报. 2015-01-17 [2015-04-15]. (原始内容存档于2015-04-15).
- ^ 高鐵BRT 7212公車延駛 嘉義市區到故宮南院更便捷. 2020-12-22 [2020-12-29].