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高雄市轮船公司平安轮

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平安轮
PING AN
平安轮于前镇轮渡站
概观
舰种渡轮
拥有国 中华民国
拥有者高雄市轮船公司
运营者高雄市轮船公司
注册 中华民国（台湾）高雄市
母港高雄港
数量1
制造厂 中华民国三阳造船厂
单艘造价4,980万元新台币[1]
完成2009年7月6日[2]
现况2009年7月6日首航[2]
技术数据
全长23.5m[3]
型宽7.5m[3]
型深2.4m[3]
吃水1.5[3]
最高速度8节
乘员191人[4]
载货量汽车：5辆[4]
摩哆车：62辆[4]
脚踏车：8辆[4]
其它

平安轮（PING AN[5]）是高雄市轮船公司于2009年引进的柴油驱动渡轮[1][2]，继寿山轮后，是高雄市轮船公司的第四款双层可载运汽车渡轮[6]。为了迎接2009年世界运动会淘汰老旧渡轮而购置[7]，2009年7月6日与幸福轮一同下水同时首航[4]。主要航行前镇轮渡站往返中洲轮渡站的交通勤线[2]。

概要

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引进简史

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2008年为了迎接2009年世界运动会所带来的观光人潮[1][7]，高雄市轮船公司为此淘汰老旧的渡轮换新门面，采购了4艘渡轮，一艘以中洲一号为蓝图建造，另外三艘以港都轮为蓝图建造[6][8]。2008年12月举办船名命名活动[8]，以中洲一号为蓝图建造的渡轮命名为平安轮，以港都轮为蓝图建造的渡轮分别命名为幸福轮、健康轮以及快乐轮[2]。在正式加入运营后，一同淘汰届龄的中洲二号以及小港一号[9]。

运营

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平安轮主要航行前镇轮渡站往返中洲轮渡站的交通勤线[1][2]，由于高雄港过港隧道开通，载客量持续下降[10]，非繁忙时段只有2~3名乘客搭乘，甚至空船，每年亏损约2千万元新台币，原本每天44个班次，于2016年减为34航班[11][12]。

规格与构造

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船体

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船体使用钢制造，总长23.5米，模宽7.5米，模深2.4米，吃水1.5米，总吨位120公吨，最高航速8节[3]，船体外观整体以白色为基底，一楼甲板以下以水蓝色涂装，二楼甲板至二楼窗户间以红、白、蓝线条相间，三楼甲板驾驶舱前的栏杆设有红色船名“平安”二字[2]。

客舱

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平安轮与寿山轮整体设计以中洲一号为蓝图建造[6][8][13]，一楼甲板主要是提供汽车、骑乘摩哆车以及脚踏车的乘客搭乘使用，可载运汽车5辆、摩哆车62辆、脚踏车8辆[4]。二楼甲板为载客舱，可承载191名乘客，三楼甲板为驾驶舱[4]。一楼甲板以绿色条纹铺面，增加车辆的抓地力。一楼至二楼甲板阶梯一共有4座，但甲板阶梯过于狭窄与陡峭，经常发生乘客摔伤事件，因此于2009年年底进行改造，改善过于狭窄与陡峭的问题[14]，二楼客舱地板使用灰白相间的格子地板贴，座椅采用白色长条排椅，使用灰色饰板装饰墙面。

  • 平安轮一楼甲板车辆停放区
    平安轮一楼甲板车辆停放区
  • 平安轮二楼甲板
    平安轮二楼甲板
  • 平安轮二楼甲板阳台及驾驶舱外观
    平安轮二楼甲板阳台及驾驶舱外观
  • 平安轮三阳造船厂铭版
    平安轮三阳造船厂铭版

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 谢梅芬. 煙火專船 明停駛1天 高市渡輪 4人同行1免費. 联合报. 2009-07-15: 第B1版 大高雄．运动 （中文（台湾））. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 杨菁菁. 幸福、平安下⽔ 陳菊搭乘很美滿. 自由时报. 2009-07-07 [2024-11-11]. （原始内容存档于2024-11-11） （中文（台湾））. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 渡輪. 三阳造船厂股份有限公司. [2024-11-11]. （原始内容存档于2020-10-20） （中文（台湾））. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 郭伟如. 兩艘旗津渡輪啟航 高雄人的最愛. 自立晚报. 2009-07-06 [2024-11-11]. （原始内容存档于2024-11-11）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 PING AN. MarineTraffic. [2024-11-11] （英语）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 钟国鑫. 交局添新渡輪 預計98年完工 盼輪船公司轉虧為盈 購入豪華遊輪及鴨子船. 中华日报. 2008-09-24: 第B1版　高雄新闻 （中文（台湾））. 
  7. ^ 7.0 7.1 郭伟如. 八人制拔河 陳菊以身作則. 自立晚报. 2009-09-23 [2024-11-11]. （原始内容存档于2024-11-11） （中文（台湾））. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 黄旭磊. 新渡輪將下⽔ 命名拿獎品. 自由时报. 2008-12-23 [2024-11-11]. （原始内容存档于2024-11-11） （中文（台湾））. 
  9. ^ 杨濡嘉. 新渡輪幸福啟航 3分鐘1班 還可載車到鼓山、旗津 年底將再增2輛 屆時兩艘舊渡輪中洲二號、小港一號將退役. 联合报. 2009-07-07: 第B2版 大高雄综合新闻 （中文（台湾））. 
  10. ^ 海底隧道通車‧中洲渡輪生意減 高市不停航‧擬酌情減班. 民生报 . 1984-08-31: 第10版 （中文（台湾））. 
  11. ^ 郭采彦; 孟昭权. 旗津渡輪載客量下降 每年虧損2千萬. 公视新闻网. 2016-04-19 [2024-11-11]. （原始内容存档于2024-11-11） （中文（台湾））. 
  12. ^ 離峰時段乘客「個位數」　前鎮中洲渡輪年虧2千萬. 三立新闻台. 2023-05-19 [2024-11-11] （中文（台湾））. 
  13. ^ 杨灯发. 壽山號雙層渡輪 啟航. 中华日报. 1996-12-08: 第22版 高雄市新闻 （中文（台湾））. 
  14. ^ 中央社记者王淑芬. 平安輪樓梯陡又窄 高市府允改善. 大纪元. 2009-12-29 [2024-11-11]. （原始内容存档于2024-11-11） （中文（繁体））. 
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