大連東站
此條目介紹的是位於西崗區、原名入船站、大連北站的原大連鐵路樞紐編組站。關於位於中山區、原名吾妻站、大連東站的貨運站，請見「大連東站 (貨運)」。大連東站  Daliandong Railway Station | |||||
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 攝於本站被稱為大連北站時（2009年） | |||||
| 位置 | 遼寧省大連市西崗區通海街1號 | ||||
| 地理座標 | 38°55′39″N 121°37′14″E / 38.927379°N 121.620676°E | ||||
| 車站類別 | 貨運站 | ||||
| 營運者 | 瀋陽局集團大連車務段 | ||||
| 途經路線 | 大連東線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 54167[1] | ||||
| 電報碼 | DBT[2][3] | ||||
| 拼音碼 | DLD | ||||
| 車站等級 | 三等站[來源請求] | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1931年8月 | ||||
| 舊稱 | 入船站 大連北站 | ||||
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大連東站是中華人民共和國遼寧省大連市的一個貨運火車站。現為三等站，隸屬中國鐵路瀋陽局集團大連車務段[4]，目前辦理專用線、專用鐵路貨運作業，設有通往大連船舶重工集團、大連港和大連機務段的專用線[5]；此外部分大連站始發旅客列車車底會外放至本站。
歷史
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1928年滿鐵在今沿海街一帶修建黑嘴子碼頭（又稱入船碼頭），作為大連港擴建工程的一部分[6]。1929年4月滿鐵修建從沙河口站至大連港的入船線，中間設入船站[7]，1931年8月竣工，建有駝峰一座：為現中國境內第一個駝峰[8]:29。同時竣工的還有入船站至大連站的聯絡線。1969年4月車站擴建站場，增建4條股道，1970年8月竣工。1981年又進行設備升級[9]:105,106,128。
大連北站原為大連鐵路樞紐主要的編組站/區段站[10]，辦理中轉大連東（位於港通街）、大連西站（位於小崗子，現已撤銷）、沙河口、及大連港專用鐵路方向的車流[11]。車站站場規模為雙向二級五場，其中上行（進港）到達線5條、編發線15條；下行到達線5條、調車線12條、出發線5條[12]。後由於大連鐵路樞紐編組業務及大連港部分業務分別轉移至南關嶺站和金州大窯灣港區辦理，本站站場逐步廢棄[13]，部分站場被改建為瀋陽鐵路局職工保障性住房「站北新居」[14]。
車站原為瀋陽鐵路局的直屬站，2005年和周水子車務段、瓦房店車務段、甘井子站、大石橋站、鮁魚圈站（現鮁魚圈北站）合併成立大連車務段[15]。
原大連東貨站為盡頭站，位於中山區，大連站、大連北編組站和大連造船廠東側。車站設有7條貨物線和2條到發線，辦理整車、零擔、貨櫃貨物的到發業務[16]。車站部分站場之後被改建為地產項目「港灣雋景」[17]。
因哈大客運專線和丹大城際鐵路而新建的客運車站被命名為大連北站，原大連北站於2011年7月20日更名為大連東站。[18]
臨近車站
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參考資料
[編輯]- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 7．
- ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 131. ISBN 9787113030995.
- ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 21. CSBN 15113·3468.
- ^ 唤起职工同心干. 工人日報 (搜狐網). 2013-11-26 [2021-05-20]. （原始內容存檔於2021-05-20）.
- ^ 营业站服务信息查询. 中國鐵路95306網. [2021-05-20]. （原始內容存檔於2018-09-14）.
- ^ 姜曄. “九·一八”事变后 “满铁”对大连商港的建设与经营 (PDF). 滿鐵研究. 2010 [2021-05-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-05-09） –透過北京交通大學.
- ^ 隆重纪念大连港开港110周年. 大連港集團. 2009-09-23 [2020-07-02]. （原始內容存檔於2015-01-02）.
- ^ 瀋陽鐵路局志編纂委員會編. 沈阳铁路局志：1891-1995. 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7113028152.
- ^ 《遼寧省志·鐵道志》編委會. 辽宁省志·铁道志. 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03971-5.
- ^ 朱寶春. 构建大连铁路枢纽货运站物流中心的研究. 大連交通大學. 2010.
- ^ 孫浪三; 王水明. 试论大连港湾铁路枢纽的布置与车流组织. 鐵道運輸與經濟. 1989.
- ^ 古洪達. 大连铁路枢纽主要编组站位置选择. 鐵道工程學報. 1996.
- ^ 李榮華. 哈大客运专线引入大连枢纽第二客运站的选择. 鐵道貨運. 2007. doi:10.3969/j.issn.1004-2024.2007.10.011.
- ^ 沈铁保障房安居大连职工. 中國網. 2014-05-16 [2021-05-20]. （原始內容存檔於2021-05-20）.
- ^ 中國鐵道年鑑編輯部. 中国铁道年鉴2006. 鐵道部檔案史志中心. 2006. ISSN 1009-6957.
- ^ 白雲緒. 关于铁路货运站向铁路物流中心发展的可行性研究. 北京交通大學. 2008.
- ^ 大连铁路房地产开发有限责任公司大连铁路东站搬迁改造（港湾隽景）项目-监控、停车场系统工程中标公告. 大連鐵路房地產開發有限責任公司. 中國政府採購網. 2016-05-11 [2021-05-20]. （原始內容存檔於2021-05-20）.
- ^ 鐵道部運輸局. 运营运条电〔2011〕2136号 关于大连北站更名及浦口站命名事项的通知. 鐵路客貨運輸專刊. 2011, (04): 32.
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