津久見車站
津久見車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 車站大樓（2019年8月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 津久見 – つくみ – Tsukumi | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本大分縣津久見市中央町1番30號[1][2] | ||||
| 地理座標 | 33°4′22.25″N 131°51′49.53″E / 33.0728472°N 131.8637583°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||
| 月台 | 1面3線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | クミ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1916年10月25日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日657人次（不含下車乘客） 2023 | ||||
| 服務 | |||||
■日豐本線 | |||||
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| 備註 | |||||
津久見車站（日語：津久見駅／つくみえき Tsukumi eki */?）是位於大分縣津久見市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼為▲920539[3]。現時由JR九州服務支援管理的業務委託車站[2]，設有綠色窗口。
此站為津久見市的中心車站，所靠所有等級列車。
車站構造
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現時的站房為第二代站房，位於車站北端，屬以水泥建成的兩層高跨站式站房，樓層間只以樓梯連接，但裝設了沿扶手加建軌道、可搭載輸椅的樓梯電梯。
地下樓梯口旁放置了三件裝飾品，首先置中的是建於2010年3月、刻有由津久見市出身的伊勢正三作詞及作曲的歌曲「殘雪」部分歌詞的紀念碑[4]。車站月台曾使用以此曲為發車音樂多年[5]；後方有一副彩色拼砌畫；左側則豎立了一座由前日本美術家聯盟前理事長、雕刻家山本稚彥所製作的雕塑「晨早的願望」（朝の願い）。至於地下樓層則分間成兩個單位，其中近樓梯一方曾經作為津久見市觀光案內所，但現時已停用，另一間則長年未有使用。
站房右側的建築物設有男、女獨立洗手間及津久見市觀光協會所在地。站外廣場則豎立了大友宗麟的銅像。
而車站南口則以人行天橋連接至站房二樓的售票大廳。
二樓的售票大廳，設有兼備綠窗口功能的售票窗口、人手驗票閘口、候車室、 自動售票機等設施。候車室內放置了多張舊式木座椅，部份被重新畫上不同的圖案作美化。通過閘口後，沿同樣裝置了輪椅升降台的樓梯到達月台。
舊站房
[編輯]車站開業初期，已建有木製兩層高的站房[6][7]。大約於1980年拆卸，期間以鋼架及木板搭成的兩層高的建築物作為臨時站房，直至新站房建成為止[8]。
月台
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設有島式月台一座，共提供1面2線配置。月台長度達260米，而由二樓驗票口起，一直延伸約100米的月台均設有上蓋，在中途站而言是比較少有的。而在向臼杵方向、貼近人行天橋背面的月台上，建有一座以組合屋建成的兩層高樓房，在未興建新月台前已經存在。用途不詳。但自橋下起的該部份月台已被欄杆所圍封，一般乘客無法進入該範圍。
月台上除了放置有一般的獨立式塑膠座椅外，也放置了多張以切開的市花橘柑造形的座椅，以及以全日本產量第一的石灰岩所造的桌子及櫈。
過往，1號月台外側設有側線1條，2號月台外側設有側線2條[9]，供專用列車或貨物列車停靠，但因應貨物專線取消及車站重建及往後改善工程原因，1號月台的側線及2號月台最外側的側線均已撤去。1號側線地基成為新的電柱杆基座，只在末端保留有安全側線；2號月台最外側的位置則變成了南口天橋基座、泊車場或新電柱杆基座。而向臼杵方向的一小段的路軌則得以保留，作為保線路軌。
過往，本站亦設有貨物專用線，接駁至約1.4公里外的太平洋水泥工場，及約1.6公里的貝島化學工場，但相關的專用線早於1970年代起便陸續取消，直至1984年正式撤線。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■日豐本線 | 下行 | 佐伯、南宮崎、宮崎空港方向 |
| 2 | 上行 | 大分、龜川、日出、中山香、中津、小倉、博多方向 |
歷史
[編輯]使用狀況
[編輯]在2023年度，1日平均乘車人次為657人。
| 乘車人員變遷 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000年 | 1,171 |
| 2001年 | 1,131 |
| 2002年 | 1,105 |
| 2003年 | 1,039 |
| 2004年 | 960 |
| 2005年 | 929 |
| 2006年 | 883 |
| 2007年 | 862 |
| 2008年 | 844 |
| 2009年 | 803 |
| 2010年 | 783 |
| 2011年 | 774 |
| 2012年 | 783 |
| 2013年 | 847 |
| 2014年 | 825 |
| 2015年 | 882 |
| 2016年 | 878 |
| 2017年 | 809 |
| 2018年 | 841[17] |
| 2019年 | 819[18] |
| 2020年 | 709[19] |
| 2021年 | 652[20] |
| 2022年 | 616[21] |
| 2023年 | 657[22] |
相鄰車站
[編輯]- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- 特急「日輪」「日輪喜凱亞」「音速」停車站。
注釋
[編輯]- ^ 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44號 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 20.
- ^ 2.0 2.1 大分支店内各駅. JR九州サービスサポート. [2020-04-11]. （原始內容存檔於2021-12-11）.
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 古里見守る「なごり雪」 津久見駅に記念碑. [2020-04-10]. （原始內容存檔於2010-03-23）. 大分合約新聞，2010年3月13日
- ^ 〈うたの旅人〉旅立ちの歌だった「なごり雪」・津久見 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） asahi.com（朝日新聞社）、2009年3月20日
- ^ 1968年的津久見站站房. [2022-04-10]. （原始內容存檔於2022-04-10）.
- ^ 1974年的津久見站站房. [2022-04-10]. （原始內容存檔於2013-08-31）.
- ^ シリーズ２．昭和の駅 in 九州 津久見駅. [2022-04-10]. （原始內容存檔於2022-04-03）.
- ^ 此圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）可見左邊月台（1號）的側線及右邊月台（2號）的2條側線。
- ^ 日本《官報》第1269號「鉄道院告示第54號」，大藏省印刷局：1916年10月23日，第465頁。
- ^ 台風第１８號による被害狀況について（第1報）PDF- 國土交通省災害情報（截至2017年9月18日10:00）（2017年9月18日發表，9月19日參閲。）
- ^ JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う. 大分合約新聞. 2017-09-19: 11（晚報）.
- ^ 豊肥本線の運休区間が縮小…阿蘇～三重町間再開. Response. (株式會社IID). 2017-09-22 [2017-09-23]. （原始內容存檔於2017-09-23）.
- ^ 【9 月 25 日（月）以降の運転計畫】日豊本線・豊肥本線の運転計畫について（お知らせ)- 九州旅客鐵道（2017年9月25日發表，同日參閲。同日原始PDF存檔）
- ^ 日豊線臼杵-佐伯間運転再開 ３カ月ぶり - 宮崎日日新聞(2017年12月19日早服記載。（12月18日數位化發行之網路版存檔）
- ^ 鉄道駅業務. JR九州サービスサポート. [2023-10-02]. （原始內容存檔於2024-09-22）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-04-10]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-08-24）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-27]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-26）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2023-12-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-9-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-08-31）.
外部連結
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 日豐本線（大分－宮崎） | |||
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