越部站
外观
越部站 | |||||||||||
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![]() 車站入口與站房(2012年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
越部 – こしべ – Koshibe | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 34°23′9.86″N 135°48′9.69″E / 34.3860722°N 135.8026917°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)7月1日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日577人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站 |
越部站(日语:越部駅/こしべえき Koshibe eki */?)位於日本奈良縣吉野郡大淀町越部,是近畿日本鐵道(近鐵)吉野線的鐵路車站。車站編號為F53。
歷史
[编辑]- 1927年(昭和2年)7月1日 - 吉野鐵道的下市口 - 吉野(現在的六田)間開通,本站開業[1]。
- 1929年(昭和4年)8月1日 - 大阪電氣軌道合併吉野鐵道,本站成為大阪電氣軌道吉野線的車站[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道和參宮急行電鐵合併,本站成為關西急行鐵道的車站[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 由於戰時合併,關西急行鐵道改組成近畿日本鐵道[1]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 可使用PiTaPa乘車[2]。
- 2011年(平成23年)10月1日 - 成為全日無人車站。
車站構造
[编辑]側式月台2面2線的地面車站,列車可在此交會。月台長度可容納4節車廂。站房位於北側(下行月台橿原側),可藉由站內平交道前往上行月台。
月台下方有越部川流過。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 往 吉野 |
2 | 上行 | 往 橿原神宮前、大阪阿部野橋 |
本站上下車人次
[编辑]近年本站1日上下車人次調査結果如下[3]。
- 2018年11月13日:577人
- 2015年11月10日:512人
- 2012年11月13日:532人
- 2010年11月9日:564人
- 2008年11月18日:610人
- 2005年11月8日:619人
使用狀況
[编辑]- 以下會列出越部站的使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度別使用狀況(越部站)
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調查結果 人/日 |
特別事項 | ||||
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1954年(昭和29年) | 119,670 | ←←←← | 113,350 | 233,020 | |||
1955年(昭和30年) | 140,430 | ←←←← | 120,844 | 261,274 | |||
1956年(昭和31年) | 146,070 | ←←←← | 145,485 | 291,555 | |||
1957年(昭和32年) | 152,430 | ←←←← | 124,430 | 276,860 | |||
1958年(昭和33年) | 159,900 | ←←←← | 115,710 | '275,610 | |||
1959年(昭和34年) | 171,720 | ←←←← | 105,535 | 277,255 | |||
1960年(昭和35年) | 197,670 | ←←←← | 103,505 | 301,175 | |||
1961年(昭和36年) | 195,660 | ←←←← | 102,124 | 297,784 | |||
1962年(昭和37年) | 235,920 | ←←←← | 104,054 | 339,974 | |||
1963年(昭和38年) | 235,050 | ←←←← | 94,827 | 329,877 | |||
1964年(昭和39年) | 228,930 | ←←←← | 98,439 | 327,369 | |||
1965年(昭和40年) | 224,520 | ←←←← | 87,394 | 311,914 | |||
1966年(昭和41年) | 233,250 | ←←←← | 72,892 | 306,142 | |||
1967年(昭和42年) | 231,360 | ←←←← | 70,481 | 301,841 | |||
1968年(昭和43年) | 222,060 | ←←←← | 62,173 | 284,233 | |||
1969年(昭和44年) | 212,400 | ←←←← | 65,927 | 278,327 | |||
1970年(昭和45年) | 211,530 | ←←←← | 66,040 | 277,570 | |||
1971年(昭和46年) | 196,620 | ←←←← | 61,105 | 257,725 | |||
1972年(昭和47年) | 188,070 | ←←←← | 61,725 | 249,795 | |||
1973年(昭和48年) | 170,460 | ←←←← | 66,366 | 236,826 | |||
1974年(昭和49年) | 167,100 | ←←←← | 67,941 | 235,041 | |||
1975年(昭和50年) | 164,790 | ←←←← | 73,213 | 238,003 | |||
1976年(昭和51年) | 159,090 | ←←←← | 71,727 | 230,817 | |||
1977年(昭和52年) | 155,700 | ←←←← | 69,219 | 224,919 | |||
1978年(昭和53年) | 151,260 | ←←←← | 68,451 | 219,801 | |||
1979年(昭和54年) | 152,220 | ←←←← | 66,221 | 218,441 | |||
1980年(昭和55年) | 153,930 | ←←←← | 65,056 | 218,986 | |||
1981年(昭和56年) | 150,180 | ←←←← | 62,941 | 213,121 | |||
1982年(昭和57年) | 142,860 | ←←←← | 56,893 | 199,753 | 11月16日 | 928 | |
1983年(昭和58年) | 148,140 | ←←←← | 58,361 | 206,501 | 11月8日 | 1,134 | |
1984年(昭和59年) | 148,860 | ←←←← | 55,150 | 204,010 | 11月6日 | 1,161 | |
1985年(昭和60年) | 153,270 | ←←←← | 52,370 | 205,640 | 11月12日 | 990 | |
1986年(昭和61年) | 161,910 | ←←←← | 52,587 | 214,497 | 11月11日 | 1,000 | |
1987年(昭和62年) | 159,630 | ←←←← | 46,012 | 205,642 | 11月10日 | 998 | |
1988年(昭和63年) | 165,120 | ←←←← | 46,759 | 211,879 | 11月8日 | 1,009 | |
1989年(平成元年) | 170,640 | ←←←← | 47,443 | 218,083 | 11月14日 | 1,034 | |
1990年(平成2年) | 191,040 | ←←←← | 50,448 | 241,488 | 11月6日 | 1,060 | |
1991年(平成3年) | 180,090 | ←←←← | 46,864 | 226,954 | |||
1992年(平成4年) | 181,350 | ←←←← | 44,631 | 225,981 | 11月10日 | 1,016 | |
1993年(平成5年) | 168,240 | ←←←← | 39,513 | 207,981 | |||
1994年(平成6年) | 176,100 | ←←←← | 43,301 | 219,401 | |||
1995年(平成7年) | 180,750 | ←←←← | 38,684 | 219,434 | 12月5日 | 1,036 | |
1996年(平成8年) | 169,560 | ←←←← | 36,692 | 206,252 | |||
1997年(平成9年) | 161,880 | ←←←← | 33,683 | 195,563 | |||
1998年(平成10年) | 160,110 | ←←←← | 31,330 | 191,440 | |||
1999年(平成11年) | 145,350 | ←←←← | 30,244 | 175,594 | |||
2000年(平成12年) | 136,590 | ←←←← | 28,769 | 165,359 | |||
2001年(平成13年) | 126,390 | ←←←← | 27,216 | 153,606 | |||
2002年(平成14年) | 119,880 | ←←←← | 25,256 | 145,136 | |||
2003年(平成15年) | 120,330 | ←←←← | 24,748 | 145,078 | |||
2004年(平成16年) | 113,340 | ←←←← | 22,785 | 136,125 | |||
2005年(平成17年) | 113,340 | ←←←← | 22,228 | 135,568 | 11月8日 | 619 | |
2006年(平成18年) | 110,910 | ←←←← | 21,926 | 132,836 | |||
2007年(平成19年) | 121,830 | ←←←← | 21,690 | 143,520 | |||
2008年(平成20年) | 119,400 | ←←←← | 20,328 | 139,728 | 11月18日 | 610 | |
2009年(平成21年) | 118,440 | ←←←← | 20,606 | 139,046 | |||
2010年(平成22年) | 106,800 | ←←←← | 21,112 | 127,912 | 11月9日 | 564 | |
2011年(平成23年) | 111,720 | ←←←← | 18,922 | 130,642 | |||
2012年(平成24年) | 114,810 | ←←←← | 19,132 | 133,942 | 11月13日 | 532 | |
2013年(平成25年) | 125,700 | ←←←← | 19,603 | 145,303 | |||
2014年(平成26年) | 122,850 | ←←←← | 19,509 | 142,359 | |||
2015年(平成27年) | 132,960 | ←←←← | 20,450 | 153,410 | 11月10日 | 512 | |
2016年(平成28年) | 140,460 | ←←←← | 21,593 | 162,053 | |||
2017年(平成29年) | 132,120 | ←←←← | 20,859 | 152,979 | |||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 577 |
車站周邊
[编辑]- 国道169号
- 大淀越部郵局
- 奈良縣廣域消防組合大淀消防署
- 大淀健民運動場
- 南大和新市鎮
- Life大淀店
- Kohnan吉野大淀店
公車路線
[编辑]奈良交通
- 往 八木站
- 往 大淀巴士中心
- 往 湯盛温泉杉之湯
大淀町Yodori巴士 幹線
相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 3号 近畿日本鉄道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鉄道. 2007-01-30 [2016-03-05]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07).
- ^ 駅別乗降人員 吉野線 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本鉄道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. (原始内容存档于2020-03-29).
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」