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哈齐高速铁路

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哈齐高速铁路
（哈齐客运专线）
哈尔滨局集团的CRH5A-5043担当的D6930次列车通过安达站（2023年4月）
概覽
运营範圍 中华人民共和国
服務類型高速铁路
目前狀況运营中
主要車站哈尔滨站、大庆西站、齐齐哈尔南站、齐齐哈尔站
技術數據
等級客运专线
長度282 km
运营長度286 km
最高速度250 km/h（设计及运营速度）
300 km/h（预留速度）
正線數目2（复线铁路）
正綫間距4.8米
車站數目10个
軌距1435毫米（标准轨）
最小曲线半径一般路段5500米，困难路段4000米
最大坡度一般路段20‰，困难路段25‰
電氣化方式接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式自动闭塞
使用车型CRH5A、CRH5G（本线、跨线）
CRH380BG（本线、跨线）
CR400BF-GZ（本线、跨线）
CR400BF-GS（跨线）
运营信息
開通运营2015年8月17日
擁有者黑龙江铁路发展集团有限责任公司
运营者哈尔滨局集团

哈齐高速铁路又称哈齐客运专线，是哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路的简称，是中国一条连接黑龙江省省会哈尔滨市与同省齐齐哈尔市的高速铁路。线路全长282公里，运营长度286公里，[1]设计运营速度250km/h，预留300km/h提速条件，途径哈尔滨、绥化、大庆、齐齐哈尔四市。本线于2009年11月30日开工建设，2015年5月23日开始联调联试[2]，同年7月13日开始试运行[3]，并于同年8月17日通车[4]。

概述

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位于松花江上的哈齐高铁松花江铁路特大桥
位于大庆儿童公园内的哈齐高铁大庆特大桥

哈齐高铁自哈尔滨站接轨，运营长度286公里，总投资355亿元。

该铁路等级为高速铁路，正线为双线，速度设计值250千米每小时，目标值300千米每小时，近期规划每天开行97对客车，年运送旅客2172万人，远期规划每天开行129对客车，年运送旅客2904万人[5]。全线轨道采用I型板式无砟轨道，桥梁、路基工程各约占线路全长的50%。2019年起，随着该线路首次开通4对G字头列车[注 1][6]，该线路实现与京哈客运专线列车运营的贯通，接入全国高铁网络。

哈齐高铁贯穿哈大齐工业走廊，自建成后，在促进黑龙江省内地级市进一步协同发展和振兴东北老工业基地方面发挥了重要作用。

线路走向

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自哈尔滨站始，经霁虹桥沿既有线右侧通过松花江。新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线松花江特大桥，过松花江后线路自哈尔滨北站沿既有线右侧前行，经松北区、呼兰区，进入肇东市[7]。

城市

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从哈尔滨市开始，向西北方向分别经过肇东市、安达市、大庆市，终到齐齐哈尔市。

车站

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哈尔滨站、哈尔滨北站（松北区与呼兰区之间，利民大道以西新建站）、肇东站、安达站、大庆东站（龙凤站扩建）、大庆西站（让湖路站扩建）、杜尔伯特站（泰康站）、红旗营东站（越行站）、齐齐哈尔南站（齐齐哈尔市龙沙区嫩江环路）、齐齐哈尔站。

  • CRH5A-5065担当的D6933次列车驶入大庆东站2站台
    CRH5A-5065担当的D6933次列车驶入大庆东站2站台
  • CRH5G-5159担当的D7961次列车驶入杜尔伯特站2站台
    CRH5G-5159担当的D7961次列车驶入杜尔伯特站2站台
  • 沈阳局集团的CRH380BG-5809担当的G722次列车停靠在大庆东站1站台（2023年9月）
    沈阳局集团的CRH380BG-5809担当的G722次列车停靠在大庆东站1站台（2023年9月）
  • 复兴号CR400BF-GZ-5217担当的D9131次列车驶入大庆东站2站台（2023年3月）
    复兴号CR400BF-GZ-5217担当的D9131次列车驶入大庆东站2站台（2023年3月）
  • 济南局集团的CRH380B-5744担当的G1246次列车停靠在肇东站4站台（2021年6月）
    济南局集团的CRH380B-5744担当的G1246次列车停靠在肇东站4站台（2021年6月）
  • 北京局集团的CR400BF-G-3108/3115担当的G901次列车停靠在齐齐哈尔南站3站台
    北京局集团的CR400BF-G-3108/3115担当的G901次列车停靠在齐齐哈尔南站3站台
哈齐高速铁路
所在地区 车站 哈尔滨站起计里程
（公里）[1] 		连接铁路 城市轨道交通转乘路线 规模 备注
哈尔滨市 南岗区 哈尔滨站 0 京哈铁路
滨洲铁路
滨绥铁路
哈牡客运专线
哈佳铁路
哈伊高速铁路（建设中） 		哈尔滨地铁2号线 8台16线 特等站
呼兰区 哈尔滨北站 13 滨洲铁路
哈伊高速铁路（建设中） 		4台10线 一等站
绥化市 肇东市 肇东站 62 滨洲铁路 3台8线
（不含其他线） 		二等站
安达市 安达站 127 滨洲铁路 二等站
大庆市 龙凤区 大庆东站 148 滨洲铁路 3台8线 一等站
让胡路区 大庆西站 170 滨洲铁路
通让铁路 		5台13线 一等站
杜尔伯特蒙古族自治县 杜尔伯特站[8] 212 滨洲铁路 3台8线
（不含其他线） 		二等站
齐齐哈尔市 昂昂溪区 红旗营东站 255 1台4线 越行站
龙沙区 齐齐哈尔南站 279 平齐铁路 5台11线 一等站
铁锋区 齐齐哈尔站 286 平齐铁路
齐北铁路 		4台9线
（不含其他线） 		特等站

历史

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规划阶段

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2006年3月7日，铁道部与黑龙江省政府签署《关于加快黑龙江省铁路建设会谈纪要》，确定“十一五”期间将开工建设哈尔滨市至齐齐哈尔市之间的客运专线[9]。2007年10月，设计招标、筹资等前期启动[10]。2008年3月，哈齐客运专线铁路项目专家组到大庆市调研[11]。截至2008年4月前期工作已经完成三分之一，在黑龙江省与铁道部会谈纪要中升级为哈齐客运专线[12]。同年10月，哈齐客运专线项目专家组到齐齐哈尔市、肇东市调研。11月，地标勘测与拆迁工作开始[13][7]。2009年7月，哈齐客运专线可行性研究报告获得国家发改委正式批复。

建设阶段

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2009年7月5日，哈齐客运专线建设动员大会在哈尔滨举行[14]，同年11月30日正式开始建设。2014年7月1日全线开始进行轨道的铺设，历时两个月，于同年9月22日铺通[15]。2015年3月完成全部主体工程[16]，同年5月23日开始进行联调联试[2]，并于同年7月13日开始进行试运行[3]。

由于哈齐高铁、沈丹客专的开通会大幅调整东北地区的列车运行图，进出东北的各次旅客列车及沈、哈两局管内旅客列车车票均暂售至2015年8月27日。[17][18]

运营阶段

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2020年8月18日 中国最北运营高寒高铁开通五周年：为高寒地区高铁建设积累宝贵经验

哈齐客运专线于2015年8月17日开通运营，初期按时速250公里的速度等级开行20对动车组列车[19]，其中包含哈尔滨至齐齐哈尔15对，哈尔滨至大庆3对，以及齐齐哈尔至北京的2对跨线列车[20]（北京局担当D25/26次，哈尔滨局担当D29/30次）。哈齐客运专线本线车辆初期使用CRH5A型动车组，从哈尔滨站至齐齐哈尔南站最快用时85分钟[21]。此外，哈尔滨西站也将承担一部分哈齐动车组的运营。

截止到2017年1月5日调整运行图，哈齐客专本线每日将开行约30对动车组列车，包括开行2对齐齐哈尔-北京动车组（D25/26次每年11月中旬到第二年三月中旬改为哈尔滨西终到），1对齐齐哈尔-沈阳高峰线动车组和1对齐齐哈尔-珲春动车组列车。

截止到2023年1月，哈齐高铁的动车组列车已经突破30对，其中有8对G字头高铁动车，最远可到达京广高速铁路上的郑州东站。另外，该线路亦开行经由京沪高速铁路、日兰高速铁路终到菏泽东站的列车[22]。

截止到2025年1月，该线路再度加开三对列车，列车数目达到45对，其中有11对为G字头列车。新增的列车为前往北京朝阳的标杆G字头列车[23]，且均使用CR400BF型高寒智能动车组担当[注 2][24]，以及前往济南的高速列车[注 3]，后者亦使用智能动车组。

争议

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由于工程设计方案恐将拆除或改建近百年历史的霁虹桥，引起了哈尔滨文物保护专家和市民的关注，部分市民和专家建议修改设计方案，保护相关文物建筑[25]。

该工程原设计方案计划拆除并重建百年历史的滨洲铁路桥，经过文物保护工作者和志愿者的共同努力，建设方最终更改原设计方案，保留大桥，并新建一座铁路桥供哈齐高速铁路使用[26][27]。

注释

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  1. ^ 分别为前往郑州东的G1262/1263/1264/1261次、前往丹东的G786/787/788/785次，以及前往大连北的G722/711/766/765次
  2. ^ G901/908次由北京局集团担当，使用CR400BF-GS型运行；G904/909次由哈尔滨局集团担当，使用CR400BF-GZ型运行
  3. ^ 为前往济南东的G1194/1195、G1196/1193次，使用CR400BF-GZ型运行

参见

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参考资料

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[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆）

  1. ^ 1.0 1.1 中国国家铁路集团. 铁路客运运价里程表. 中国铁道出版社. 2021: 379. 
  2. ^ 2.0 2.1 中国最北高寒高铁哈齐客运专线开始联调 预计8月通车. 央广网. [2015-07-13]. （原始内容存档于2016-03-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 中国最北高铁哈齐客专试运行 可适应-40℃严寒. 新华网. [2015-07-13]. （原始内容存档于2015-09-28）. 
  4. ^ 我国最北高铁哈齐客专17日正式通车 首张车票今日售出. 网易新闻. [2015-08-16]. （原始内容存档于2016-02-01）. 
  5. ^ 2012年年底乘火车哈尔滨至大庆只需40分钟. [2010-11-22]. （原始内容存档于2012-02-25）. 
  6. ^ 1月5日起齐、牡、佳首开G字头高铁. 2019-01-05 [2023-10-21]. 
  7. ^ 7.0 7.1 昨日哈齊鐵路客運專線征地拆遷工作啟動. [2009-07-08]. （原始内容存档于2014-11-10）. 
  8. ^ 中国铁路哈尔滨局集团有限公司关于泰康站更名的公告. www.12306.cn. [2018-05-31]. （原始内容存档于2018-05-26）. 
  9. ^ 黑龙江与铁道部签署加快十一五铁路建设的会谈纪要. [2008-04-25]. （原始内容存档于2012-02-16）. 
  10. ^ 哈大齐工业走廊铁路工程前期工作现已启动. [2008-04-25]. （原始内容存档于2008-10-03）. 
  11. ^ 哈大齐城际铁路项目专家组来我市调研[永久失效連結] 大庆市政府
  12. ^ 哈齐客运专线力争下半年开建全长约285公里[永久失效連結] 黑龙江省人民政府
  13. ^ 哈齐铁路专线开始勘测路标. [2009-07-08]. （原始内容存档于2015-07-13）. 
  14. ^ 哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线暨哈西站建设开工. 中国政府网. [2015-07-13]. （原始内容存档于2019-07-30）. 
  15. ^ 世界首条中温带高寒高铁哈齐客运专线铺轨完成. 中国新闻网. [2015-07-13]. （原始内容存档于2019-07-28）. 
  16. ^ 哈齐客运专线主体完工 大庆人今夏可在家门口坐高铁. 大庆网. [2015-07-13]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  17. ^ 沈阳铁路局暂停预售8月28日以后的火车票. 新文化报. 2015-07-09 [2015-07-24]. [永久失效連結]
  18. ^ 出行动态：部分经停泰康站列车取消 暑期增开多趟列车. 东北网. 2015-07-17 [2015-07-24]. （原始内容存档于2015-07-24）. 
  19. ^ 中国最北高铁哈齐高铁正式运营通车. 中国新闻网. [2015-08-18]. （原始内容存档于2019-07-24）. 
  20. ^ 哈齐高铁今日开通运营 首趟车票售罄. 凤凰网. [2015-08-18]. （原始内容存档于2019-07-24）. 
  21. ^ 哈齐高铁今日将开通运营 设计时速250公里. 央视网. [2015-08-18]. （原始内容存档于2019-07-27）. 
  22. ^ 齐齐哈尔首开直达菏泽高铁. 腾讯新闻. 2021-12-27 [2023-03-16]. （原始内容存档于2023-03-18）. 
  23. ^ 7月1日起，调图！. 光明网. 2023-06-20 [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-06-30）. 
  24. ^ 复兴号高寒智能动车组全新上线 带您畅游“冰雪”龙江. 东北网. 2024-01-10 [2024-01-10-30]. （原始内容存档于2024-01-10）. 
  25. ^ 东北网：霁虹桥是否应该拆？. [2009-07-09]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  26. ^ 哈报新闻网：百岁滨洲桥将卸载变身景观桥[永久失效連結]
  27. ^ 大话哈尔滨：永远的滨洲铁路桥. [2010-03-15]. （原始内容存档于2010-03-10）. 
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