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月見山站

坐标34°38′59.41″N 135°7′17.68″E / 34.6498361°N 135.1215778°E / 34.6498361; 135.1215778
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月見山站
車站大樓(2008年12月)
車站大樓(2008年12月)
日语名称
月見山 – つきみやま – Tsukimiyama
车站概览
其他名称須磨離宮公園前
位置 日本兵庫縣神戶市須磨區月見山町二丁目2番1號
地理坐标34°38′59.41″N 135°7′17.68″E / 34.6498361°N 135.1215778°E / 34.6498361; 135.1215778
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1910年(明治43年)3月15日
上車人次
統計年度
平均每日2,962人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
東須磨
SY03
0.8km
本線
SY04
距離西代2.6km
距離大阪梅田39.7km
須磨寺
SY05
0.7km
站线配置图
東須磨
須磨寺
位置
地图
备注

月見山站(日语:月見山駅つきみやまえき Tsukimiyama eki */?)是位於兵庫縣神戶市須磨區月見山町二丁目,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY04」。此站設有副站名「須磨離宮公園前」,在車廂內設有廣播。

歷史

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  • 1910年(明治43年)3月15日 - 兵庫電氣軌道日语兵庫電気軌道兵庫(後來為電鐵兵庫日语電鉄兵庫駅)至須磨(現時為山陽須磨)開業,此站啟用(在月見山平交道以東為上行月台,以西為下行月台)[1]
  • 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣日语宇治川電気,成為宇治川電氣車站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1948年(昭和23年) - 上行月台遷移,成為相對式月台(後述)[1]
  • 1955年(昭和30年)4月1日 - 成為急行停車站。
  • 1968年(昭和43年)4月7日 - 神戶高速鐵道啟用,阪神阪急列車駛入此站。
  • 1984年(昭和59年)3月25日 - 取消急行班次。臨時沒有優等列車停站。
  • 1985年(昭和60年)3月20日 - 下行線車站大樓重建[1]
  • 1986年(昭和61年)3月20日 - 上行線車站大樓重建[1]
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 發生阪神大地震,使山陽電鐵本線不能通行。
    • 2月21日 - 東須磨至須磨寺之間重開。
  • 1998年(平成10年)2月15日 - 成為S特急停車站。同日阪急列車不再駛入此站,最遠只會駛入至新開地
  • 2009年(平成21年)3月20日 - 實施時間表修正,直通特急、特急停站,即是所有列車停站。

車站構造

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車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於兩座月台旁邊,靠近須磨一方。兩月台之間設有站內平交道。售票櫃臺無人當值。

車站西邊設有月見山平交道,在歷史一節提及,於昭和23年前,上行月台位於平交道的西邊。在上行月台旁設有商店與民居。現時可在平交道看見月台的痕跡。

月台

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月台(2017年6月)
月台 路線 上下行 方向
南邊 本線 下行 明石姬路方向
北邊 上行 神戶三宮梅田方向

使用狀況

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在JR須磨海濱公園站啟用後,此站的使用人次一度減少,但後來直通特急、特急停站後,增加了方便性,使乘車人次輕微増加(V字回彈)。

在2013年(平成29年)度,此站1日平均乘車人次為2,674人。在山陽電鐵所有車站中,排名14/49名[統 1]

在2010年(平成22年),乘車人次變化率為+14.416%,是在西二見站啟用以降,在平成18年~平成25年山陽電氣鐵道所有車站中,最大增幅的車站。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名
1969(S44) 6,626 4,400 66.41% [統 2]
1970(S45) 6,613 -0.19% 4,473 1.66% 67.64% [統 2]
1971(S46) 6,754 2.13% 4,443 -0.67% 65.79% [統 2]
1972(S47) 6,803 0.72% 4,549 2.38% 66.87% [統 2]
1973(S48) 6,987 2.70% 4,297 -5.55% 61.50% [統 2]
1974(S49) 7,102 1.66% 4,265 -0.73% 60.06% [統 2]
1975(S50) 6,984 -1.67% 4,053 -4.98% 58.03% [統 2]
1976(S51) 7,385 5.74% 4,615 13.88% 62.50% [統 2]
1977(S52) 7,948 7.62% 5,024 8.86% 63.21% [統 3]
1978(S53) 7,888 -0.75% 6/48 5,076 1.03% 64.35% [統 3] [統 4] [統 5] [統 6] [統 7] [統 8]
1979(S54) 7,867 -0.26% 5/48 4,953 -2.41% 62.96% [統 3] [統 9] [統 5] [統 6] [統 7] [統 10]
1980(S55) 7,776 -1.16% 5/48 4,933 -0.41% 63.44% [統 3] [統 11] [統 5] [統 6] [統 7] [統 10]
1981(S56) 7,742 -0.44% 5/48 4,895 -0.77% 63.23% [統 3] [統 12] [統 13] [統 14] [統 7] [統 10]
1982(S57) 7,647 -1.23% 6/48 4,756 -2.84% 62.20% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 17] [統 10]
1983(S58) 7,666 0.25% 6/48 4,871 2.42% 63.55% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 10]
1984(S59) 7,277 -5.08% 6/48 4,696 -3.60% 64.53% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 19]
1985(S60) 7,068 -2.86% 5/48 4,504 -4.08% 63.72% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 19]
1986(S61) 6,159 -12.87% 8/48 3,625 -19.53% 58.85% [統 15] [統 16] [統 13] [統 20] [統 18] [統 19]
1987(S62) 6,578 6.81% 5/48 3,595 -0.83% 54.64% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 18] [統 19]
1988(S63) 6,477 -1.54% 6/48 3,584 -0.30% 55.33% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 18] [統 23]
1989(H01) 6,471 -0.08% 3,518 -1.83% 54.36% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 24] [統 23]
1990(H02) 6,397 -1.14% 6/48 3,523 0.16% 55.07% [統 21] [統 22] [統 25] [統 20] [統 24] [統 23]
1991(H03) 6,447 0.77% 3,493 -0.86% 54.19% [統 21] [統 26] [統 25] [統 27] [統 24] [統 23]
1992(H04) 6,392 -0.85% 6/48 3,334 -4.55% 52.16% [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 24] [統 23]
1993(H05) 6,140 -3.94% 7/48 3,200 -4.03% 52.12% [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 30] [統 31]
1994(H06) 4,756 -22.53% 9/48 [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 30] [統 31]
1995(H07) 3,342 -29.72% 13/48 1,238 37.05% [統 28] [統 26] [統 29] [統 32] [統 30] [統 31]
1996(H08) 4,518 35.16% 9/48 2,074 67.48% 45.91% [統 28] [統 33] [統 29] [統 32] [統 30] [統 31]
1997(H09) 4,521 0.06% 9/48 2,430 17.17% 53.76% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 31]
1998(H10) 4,238 -6.24% 9/48 2,301 -5.30% 54.30% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 36]
1999(H11) 3,986 -5.95% 9/48 2,153 -6.43% 54.02% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 36]
2000(H12) 3,742 -6.12% 9/48 1,926 -10.56% 51.46% [統 34] [統 33] [統 29] [統 37] [統 35] [統 36]
2001(H13) 3,575 -4.47% 10/48 1,814 -5.83% 50.73% [統 34] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 36]
2002(H14) 3,460 -3.22% 10/48 1,759 -3.02% 50.83% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 36]
2003(H15) 3,345 -3.33% 10/48 1,729 -1.71% 51.68% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 41]
2004(H16) 3,219 -3.77% 10/49 1,690 -2.22% 52.51% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 42] [統 41]
2005(H17) 3,173 -1.45% 10/49 1,715 1.46% 54.06% [統 40] [統 38] [統 39] [統 43] [統 42] [統 41]
2006(H18) 3,153 -0.60% 10/49 1,699 -0.96% 53.87% [統 40] [統 44] [統 39] [統 43] [統 42] [統 41]
2007(H19) 3,082 -2.26% 10/49 1,644 -3.23% 53.33% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 41]
2008(H20) 2,353 -23.64% 15/49 1,227 -25.33% 52.15% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 47]
2009(H21) 2,110 -10.36% 18/49 1,066 -13.17% 50.52% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 47]
2010(H22) 2,414 14.42% 15/49 1,121 5.14% 46.42% [統 45] [統 44] [統 46] [統 48] [統 42] [統 47]
2011(H23) 2,485 2.95% 15/49 1,162 3.67% 46.75% [統 45] [統 49] [統 46] [統 48] [統 50] [統 47]
2012(H24) 2,551 2.65% 14/49 1,186 2.12% 46.51% [統 51] [統 49] [統 46] [統 48] [統 50] [統 47]
2013(H25) 2,674 4.83% 14/49 1,255 5.77% 46.93% [統 51] [統 49] [統 52] [統 48] [統 50] [統 53]
2014(H26) 2,704 1.13% 12/49 1,274 1.53% 47.11% [統 51] [統 49] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2015(H27) 2,849 5.37% 11/49 1,370 7.53% 48.08% [統 51] [統 49] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2016(H28) 2,899 1.73% 11/49 1,427 4.20% 49.24% [統 51] [統 55] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2017(H29) 2,962 2.17% 11/49 1,477 3.45% 49.86% 20/49 [統 56] [統 55] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]

車站周邊

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車站周邊主要為住宅區。

與須磨海濱公園站的關係

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在2008年3月15日,於此站南邊與山陽電鐵本線並行的山陽本線(JR神戶線)上開設了「須磨海濱公園站」。

為了這個新車站,山陽電氣鐵道進行了以下對策,隨著阪神難波線啟用並於2009年3月20日實施時間表修正,增設了方便須磨周邊觀光的1day車票(企劃車票)[2]。而在須磨海濱公園站啟用前的2008年3月1日,可於板宿至阪神・阪急三宮之間使用,企劃乘車票「板宿-三宮とくやん2枚きっぷ」(450日圓)的使用範圍延長至山陽須磨站前。隨後此站更增加停站班次,包括所有特急班次。

相鄰車站

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山陽電氣鐵道
本線
直通特急、S特急(上行)
板宿(SY02)-月見山(SY04)山陽須磨(SY06)
S特急(下行)
東須磨(SY03)→月見山(SY04)→山陽須磨(SY06)
特急(在阪神神戶三宮站前各站停車)、普通
東須磨(SY03)-月見山(SY04)須磨寺(SY05)

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 駅の変遷. 山陽電氣鐵道百年史 (山陽電氣鐵道株式會社). 2007年11月: 388–391. 
  2. ^ 神戶新聞:11月20日

統計資料

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  1. ^ 第92回神戶市統計書 平成27年度版(最終更新日2016年4月7日) 9 陸上運輸・空港
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《第54回 神戶市統計書(昭和52年度版)》 神戶市企劃局統計課,昭和53年3月印刷發行(太陽印刷工業株式會社),pp.172-175
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
  4. ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系,昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.235-236
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集:市長公室企劃課,發行:高砂市政廳(昭和57年7月),p.56
  8. ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
  9. ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
  11. ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
  12. ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和61年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月),p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系,昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社),p.212
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