田厦路
 | 此条目需要补充更多来源。 (2017年11月4日) |
  | |
|---|---|
 田厦路游乐场外的一段田厦路 | |
| 命名缘由 | 命名文件：宪示第三零三六号：〈新界民政署：街道命名〉，《香港政府宪报》第一一六卷第四十八期 |
| 命名日期 | 1974年11月29日 |
| 道路长度 | 2[1]千米（1.2英里） |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 地点 | 香港香港新界西 |
| 起点 | 青山公路－洪水桥段 |
| 终点 | 屏厦路 |
| 建造 | |
| 通车 | 1970年代 |
田厦路（英语：Tin Ha Road），位于元朗区的西部，连接屏厦路近厦村市及青山公路－洪水桥段近田心，是一条南北行双向道路。
田厦路近青山公路－洪水桥段交界处一段是元朗区及屯门区的分界线，在田厦路游乐场外结束。
田厦路也是轻铁第3、4收费区的界线。
历史
[编辑]田厦路于1970年代通车，并在1974年11月29日刊宪命名：[2]
道路起点与青山公路－洪水桥段交接，位于青山公路二十三咪石碑之西南方约六百二十呎，向西北伸展约一千六百码，然后转弯向东北伸展约五百八十码至与屏厦路会合处止，如NTA/YL/R18号图上黑斜线所示。
其名称源自田心村及厦村市，方便厦村居民往返元朗市及其他地区。[3]
1976年7月16日，九巴开办61线，初时来往屯门新市及元朗（凤翔路），途经田厦路。
九龙巴士53线于1977年开始绕经田厦路，取代原有之61线。九铁巴士657线（港铁巴士K75线之前身）亦于1988年9月25日起单向绕经田厦路。港铁巴士K75P线线于2003年11月12日投入服务后，沿港铁巴士K75线线相反方向循环行驶，至2015年8月17日，K75系重组而改为与港铁巴士K75线线同一方向。
政府为应付厦村、天水围及洪水桥在未来的规划，于2000年提交工程议案，分两阶段进行改善工程。首阶段于2001年动工，扩阔青山公路－洪水桥段至新李屋村的路段，宽度由原来5.5米增加至10.3米，于2004年完成。[4] 而北面路段的改善工程则于2012年12月23日开始进行，扩阔新李屋村至厦村路的路段，最终于2014年12月30日完成，期间会改为单向南行。[5]
2016年3月27日，港铁巴士K75A线线开办，使港铁巴士在港铁巴士K75P线改线后半年再度提供与港铁巴士K75线相反方向的服务。
结构
[编辑]洪水桥田心路和厦村路皆连接田厦路，九巴63X及68X线来回程皆由洪水桥田心路进出田厦路，而厦村路则连接厦村交汇处，于2007年7月1日起成为十号干线的唯一交汇处，新界区专线小巴618线便途经田厦路及厦村路往返十号干线。
交汇道路
[编辑]相关条目
[编辑]注释及参考资料
[编辑]- ^ 據 Google Map 計算. [2017-11-04]. （原始内容存档于2019-08-14）.
- ^ 宪示第三零三六号：〈新界民政署：街道命名〉，《香港政府宪报》第一一六卷第四十八期，1974年11月29日。
- ^ 星岛日报：婆婆求批地建屋护“圣树”，2002年6月12日。
- ^ 立法會規劃地政及工程事務委員會 工務計劃項目第225CL 號–元朗至屯門走廊–洪水橋商住區工程第II 階段 (PDF). [2017-11-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-16）.
- ^ 土木工程拓展署官方网站：洪水桥发展计划，第II阶段 - 田厦路及丹桂村路扩阔工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）