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單軌系統

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東京的單軌系統

單軌系統簡稱單軌,是一種中運量的城市軌道交通系統[1],特點是使用的軌道為一條帶形的梁體,車輛跨坐於其上或懸掛於其下[2]:211。單軌系統的路軌一般以超高硬度混凝土製造,比普通鋼軌寬很多。單軌系統的車輛比路軌更寬。單軌相比普通鐵路有較強的爬坡能力,轉彎半徑小,適合起伏較多的地形。此外,單軌系統噪音小,符合環保要求,安全可靠,同時又具有建設費用低廉、建設周期短、易於維護以及易於實現零部件本地化生產的優點。單軌系統主要應用在城市人口密集的地方,作為城市軌道交通系統的組成部分提供服務。亦有在遊樂場內建築的小型單軌作為架空遊覽車類遊樂設施,專門運載遊人。

單軌系統不能利用軌道梁把電流回流,故只能採用側向滑導線或軌道供電(供電及回流各一條)。

歷史

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路易斯·布倫南英語Louis Brennan的陀螺儀單軌列車

1820年,第一個單軌列車原型由伊凡·埃爾馬諾夫英語Ivan Elmanov於俄羅斯製造。自19世紀初以來,人們一直在嘗試創建單軌鐵路來取代傳統鐵路。

1876年,百年單軌鐵路英語Centennial Monorail費城國際博覽會英語Centennial Exposition上亮相,該鐵路由Roy Stone英語Roy Stone (general)將軍發明。

種類

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現代的單軌車輛由電動機推進,使用橡膠輪胎。輪胎會在路軌的上面及兩旁轉動,推動列車及維持平衡。早期單軌系統的設計不能使用轉轍器,讓列車運作上出現很多不便。現代的單軌系統多數已可使用轉轍器,讓車輛可以駛進不同的線路,而同一線路亦可作雙程行駛。

跨座式

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跨座式單軌鐵路轉轍器轉轍完畢時的景象,可見到兩旁的軌道懸空

列車跨座在軌道之上。最早由德國阿韋格英語Alweg(Alweg GmbH)發明。優點在於其逃生較容易解決,而且不易對地面的車輛與行人產生壓迫感和造成事故,乘客的安全感也較高。缺點是跟一般高架鐵道一樣會受天候如積雪等影響運行,也因為重心偏高,迴旋半徑也不可太小,轉轍器也較複雜。此技術造價較低,現今使用國家城市也較多。

懸掛式

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列車懸掛在軌道之下。最早由法國管理學及商務研究有限公司法語Safège發明,出現時間比跨座式單軌還早,在中國大陸也被稱之為「空軌」或「空鐵」,乃「空中軌道」或「空中鐵路」之簡稱[3]。優點在於其重心位於軌道下方,轉彎的穩定性較佳,可以使迴旋半徑變小,轉轍器的結構設計也比較簡單,適合在較曲折且空間受限的路線,而且部分採用軌道內嵌設計的有抗天候問題的優勢,特別是易下雪的地區其軌道不易積雪或結冰而受影響。缺點是跟架空索道一樣行駛易對地面的車輛與行人產生壓迫感,不僅震動得很厲害,而且也容易發生事故,此外其逃生也不易,此技術造價較高,現今使用國家城市也較少。

優點與缺點

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優點

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  • 所佔空間小。不單是線路結構窄,且可架設在其它道路上方,垂直空間亦較小[2]:212。單軌所需的寬度主要由車輛的寬度決定,與軌距無關。且單軌系統多數以高架興建,地面上只需很小的空間建造承托路軌的橋墩。
  • 相比其他架空鐵路,單軌所佔的空間較小,較不影響視線。
  • 單軌使用橡膠輪胎在混凝土路軌上行走,噪聲較低[2]:212
  • 單軌車輛的攀爬能力較強,且可通過較小半徑的曲線,因而可建在複雜的地形上,並減小建設所需的拆遷量[2]:212
  • 單軌因為在自己的軌道上行走,擁有全程A級路權,與其他交通工具及行人分開,因此比其他在路面上行走的交通制式安全。跨座式單軌車輛以車身包圍路軌,因此不容易出軌。
  • 單軌的造價及維修價格比地鐵低。

缺點

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  • 必須另外興建軌道。
  • 對於地面而言,單軌所佔的空間較地鐵多。
  • 日本外,單軌的路軌沒有大小標準。
  • 道岔結構較為複雜,轉換時間長[2]:212
  • 橡膠輪胎與混凝土軌面之間的摩擦力顯著大於鋼輪鋼軌系統,使得單軌系統能耗更大,且會產生輕度粉塵[2]:213
  • 如果出現緊急情況,疏散和救援比較困難[2]:213。車的兩旁沒有可站立的路軌,而且離地面很高。頭尾兩端的路軌亦很窄。有些單軌系統因此在路軌的兩旁建有可供人行的緊急通道。重慶軌道交通3號線全程在兩條軌道之間的下方位置鋪設鋼製的逃生通道,用於解決該問題,日本甚至研發了一種特殊的逃生隧道供給自己國家的單軌路線使用,原理類似於的隧道式的螺旋溜滑梯,只要將其攤開,再將一端拋於地面上,再直接鑽入隧道溜下來即可逃生。
  • 亦有人擔心單軌系統的速度及載客量及不上其他系統。不過少數單軌如日本、中國重慶的單軌部分區段達到了75Km/h的最大營運速度,已與部分地鐵的運營速度相近。

各國的單軌系統

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歐洲

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德國伍珀塔爾空鐵
  • 德國
    • 伍珀塔爾伍珀塔爾空鐵於1901年啟用,是仍然在運作中的全電動單軌系統中歷史最悠久者。採用獨特的鋼軌懸掛式列車來運行。管制期為1900年10月24日至今。
    • 德勒斯登德勒斯登懸空列車德語Schwebebahn Dresden是同樣於1901年通車,啟用時間稍晚於烏帕塔的系統。雖然兩者都是懸掛式單軌系統,但德勒斯登的懸浮列車有兩點與烏帕塔不同,其一是它是用於攀登山坡的短程路線;其二是德勒斯登的列車本身並不具有電力驅動的能力,而是靠位於山頂的纜車站以鋼索牽引,所以亦屬於纜車的系統類型。
俄羅斯莫斯科單軌鐵路於2004年開始試營運,2008年才正式啟用
  • 俄羅斯
    • 莫斯科莫斯科單軌鐵路(俄語:Московская Монорельсовая Транспортная Система羅馬化Moskovskaya Monorelsovaya Transportnaya Sistema)全長4.7公里(2.9英里),是俄羅斯首都莫斯科的一個單軌系統。莫斯科單軌鐵路計劃開始於1998年,並在2004年11月20日開始實驗開通,在2008年1月10日開始正式開通[4]。莫斯科單軌鐵路由莫斯科地鐵運營[5]

美洲

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迪士尼樂園單軌電車系統
聖保羅地鐵15號線是世界上首個使用龐巴迪Innovia單軌列車英語Bombardier Innovia Monorail300的系統

亞洲

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重慶軌道交通擁有世界上最長、最繁忙的單軌系統,其中3號線是最長、最繁忙的線路
2019年8月,中新社記者採訪在重慶軌道交通2號線李子壩站前拍照錄像留念的遊客
日本東京都多摩都市單軌電車1000系日語多摩都市モノレール1000系電車多摩モノレール1000系
日本神奈川縣湘南單軌電車的懸掛式系統
台灣高雄義大遊樂世界的城堡列車

另外香港早期也有單軌電車在於荔園及啟德遊樂場裏。

大洋洲

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澳洲悉尼單軌電車(已拆除)

興建中

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規劃中

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相關條目

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參考資料

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  1. ^ 城市公共交通分类标准(CJJ/T 114-2007). 北京: 中國建築工業出版社. 2007 [2024-04-18]. (原始內容存檔於2024-04-18). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 王伯銘. 城市轨道交通车辆工程. 成都: 西南交通大學出版社. 2007. ISBN 9787811047189. 
  3. ^ 海嶼. “空轨”首入中国七城市有意试点_中国地方_中国网. www.china.com.cn. [2014-05-14]. (原始內容存檔於2020-06-21). 
  4. ^ Monorail to Be Dismantled After Unprofitable 8 Years. The Moscow Times. 25 April 2012 [25 April 2012]. (原始內容存檔於2016-03-13). 
  5. ^ Проездные на метро начнут действовать на монорельсовый транспорт. Российская газета. 2012-12-29 [2016-03-03]. (原始內容存檔於2016-03-15). 
  6. ^ 五一小长假 轻轨游曲江 观景品美食(组图)_中国民俗文化资讯. news.folkw.com. [2013-05-28]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  7. ^ 虎啸峡景区-三爪仑旅游官方网——三爪仑最具权威的旅游资讯网. www.sanzhualun.com.cn. [2022-11-15]. (原始內容存檔於2022-11-15). 
  8. ^ 六盘水单轨正式对外载客运营. [2020-12-14]. (原始內容存檔於2019-09-05). 
  9. ^ 最高的螺旋盘升跨坐式单轨桥_WRCA世界纪录官方. www.wrcachina.com. [2022-11-15]. (原始內容存檔於2022-11-15). 
  10. ^ 习水县观光小火车将于五一运营. 習水縣政府. 2020-03-10. [失效連結]
  11. ^ 全国首列浅海单轨观光旅游列车运营. 央廣網. [2022-06-22]. (原始內容存檔於2022-06-22). 
  12. ^ 當地人不愛 雪梨單軌電車拆除. 法新社. 2012年3月23日 [2012年4月6日]. (原始內容存檔於2020年7月17日). 
  13. ^ 西南首条云轨旅游示范线预计春节在广安正式通车. [2018-01-18]. (原始內容存檔於2020-06-21). 
  14. ^ 泰国首批跨座式单轨交通线路在曼谷开工. [2018-08-29]. (原始內容存檔於2018-08-30). 
  15. ^ 乘单轨车逛棋盘山(图)-搜狐新闻. news.sohu.com. [2013-05-28]. (原始內容存檔於2020-06-21). 
  16. ^ 吴江滨湖新城单轨交通工程已获批. [2013-05-28]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  17. ^ 吉林市将建东三省首条跨座式单轨交通系统. [2015-06-27]. (原始內容存檔於2015-06-29). 
  18. ^ 郑东新区将建如意线龙湖线2条轻轨 建设周期3年. 中青網. 2015-04-11 [2015-04-23]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  19. ^ Monorail. Penang Master Plan – Penang. 2016-02-26 [2017-11-02]. (原始內容存檔於2017-10-30). 

參考文獻

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外部連結

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