西捷航空
| 西捷航空 WestJet | |||||||
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| 創立於 | 1996年 | ||||||
| 樞紐機場 | |||||||
| 重點機場 | |||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | WestJet Rewards | ||||||
| 貴賓休息室 | WestJet Lounge | ||||||
| 子公司 | |||||||
| 機隊數量 | 171（包括附屬公司）[1] | ||||||
| 通航城市 | 108 | ||||||
| 總部 |  加拿大卡加利 | ||||||
| 重要人物 | Gregg Saretsky（主席兼行政總裁） | ||||||
| 網站 | www | ||||||
西捷航空（英語：WestJet）為一家以加拿大卡加利市作總部的全服務型航空公司，為加拿大第二大航空公司。西捷航空提供客運、貨運及包機服務，目的地共有89個，主要在北美洲及墨西哥。目前西捷航是一家擁有7000多名員工及12億美元市場資本值的公司[2]。
歷史
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西捷航空由萊夫·貝鐸（Clive Beddoe），馬克·希爾（Mark Hill），提姆·摩根（Tim Morgan）和唐納德·比爾（Donald Bell）於1996年2月29日創立，是一家廉價航空公司。西捷航空營運初時機隊只由3架737-200型客機組成，員工數量只有222人，航點為卡加利、愛民頓、基隆拿、溫哥華和溫尼伯，至1997年年客運量已達100萬人次。
西捷航空在2001年接收首架波音737-700型客機[3]，並快速擴大共服務範圍，不斷開拓新航線，如多倫多、倫敦（安大略省）、蒙特利爾、哈利法克斯和甘德爾等地。在2004年更飛出加拿大，宣佈一系列新的美國航點，包括洛杉磯、舊金山、鳳凰城、坦帕、紐約、奧蘭多和羅德岱堡；同時開始在飛機上增設個人電視。在2005年西捷航空接收首架波音737-600型客機和波音737-800型客機，同年西捷航空亦新增棕櫚泉、夏威夷和季節性航班夏洛特等地的的航點，取消了前往甘德爾的航班。在2006年1月最後一架波音737-200型客機退出西捷航空機隊，9月接收最後一架波音737-600型客機；同年開辦了前往中美洲拿騷的航班。2007年2月，波音公司確認了西捷航空20架新一代波音737的訂單。[4]。
目前，西捷航空參照美國西南航空的營運模式，西捷航空採用全波音737機隊。在2008年7月，西捷航空宣佈與西南航空實行航班代碼共享計劃。[5]。同年9月，西捷航空宣佈因應國際油價下降而取消燃油附加費[6]，該費用的徵收不足半年。西捷航空在同年11月新開10條新航線[7]，12月新開2條。
2010年10月4日，與國泰航空增設代號共享航班，在新協議下，西捷航空由卡加利、愛民頓、哈利法克斯、蒙特利爾、渥太華及溫尼伯出發並往返多倫多和溫哥華的航班，將會加入國泰的「CX」代號，顯示西捷航空將進一步擴大與寰宇一家的合作關係。
2014年7月29號，西捷航空宣布會使用4架波音767-300ER飛往夏威夷檀香山
2015年8月，西捷的第一架波音767-300ER（C-FOGJ，降落於卡爾加里國際機場 *原先澳洲航空隨後其它的波音767也在2016年的1月-6月抵達。西捷隨後開通了飛往倫敦的航線（由於自家波音767還沒有ETOPS測試西捷租借了兩架波音767。）（開通倫敦航線之後由於整修西捷再次租借了兩架波音767來執飛。）波音767是西捷試水跨海航線的第二次實驗（第一次使用波音757飛夏威夷檀香山）西捷發現可行後，在2016年訂購了10架波音787來飛歐洲航線。
2019年，西捷航空將迎接其首架波音787，標誌着西捷航空將首次迎來超遠程航線服務。
2019年5月14日，西捷航空宣布將被Onex及其附屬基金將以35億加拿大元（連同債項估值為50億美元）收購。
航點
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機隊
[編輯]現役機隊
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截至2021年6月，西捷航空機隊如下：
（目前全機型均為使用波音公司飛機）
| 機型 | 總數 | 已訂購 | 選擇權 | 載客量 | 備註 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | W | Y | 合計 | |||||
| 波音737-700 | 47 | — | — | 12 | 122 | 134 | — | |
| 波音737-800 | 39 | — | — | 12 | 162 | 174 | — | |
| 波音737 MAX 7 | — | 22 | — | — | 12 | 134 | 146 | 預計2021年起交付。[8] |
| 波音737 MAX 8 | 14 | 8 | — | — | 12 | 164 | 174 | 2017年起交付 曾受2019年波音737 MAX停飛事件影響，停飛至2021年1月21日才復飛 加拿大首批復飛的同型號飛機 |
| 波音737 MAX 10 | — | 12 | — | 預計2022年起交付。[8] | ||||
| 波音787-9 | 6 | 4 | 10 | 16 | 28 | 276 | 320 | 2019年2月起交付。 |
| 總數 | 106 | 46 | 10 | |||||
已退役機隊
[編輯]- 波音737-200（服役期:1996-2006）
- 波音737-600 (服役期：2005-2021 *其中C-GWJT被放在BCIT的停機棚）
- 波音757-200 (服役期：2010-2011 *短暫租借）
- 波音767-300 (服役期：2015-2020 被波音787-9取代)
參考資料
[編輯]- ^ Fleet Count. [2018-08-16]. （原始內容存檔於2021-03-16）.
- ^ Company Profile for WestJet Airlines Ltd (CA;WJA). [2008-10-10]. （原始內容存檔於2009-03-05）.
- ^ airfleets.net. [2008-11-02]. （原始內容存檔於2008-01-10）.
- ^ Boeing: Boeing Confirms WestJet Order for 20 Next-Generation 737 Airplanes. [2008-11-02]. （原始內容存檔於2009-03-16）.
- ^ WestJet[永久失效連結]
- ^ www.5460.ca. [2008-11-02]. （原始內容存檔於2016-03-08）.
- ^ WestJet[永久失效連結]
- ^ 8.0 8.1 引用錯誤：沒有為名為
737MAXorder的參考文獻提供內容
