跳转到内容

鄭開城際鐵路

编辑链接
维基百科，自由的百科全书
（重定向自郑开城际铁路）
鄭開城際鐵路
城际列车于郑州东站附近路段
概覽
运营範圍 中华人民共和国河南省鄭州市、開封市
服務類型客運
目前狀況運營中
起點站鄭州東站、宋城路站（一期）、開封站（二期）
技術數據
線路等級客運專線
線路長度49.97 km
最高速度200 km/h
正線數目雙線
車站數目运营：5個
預留：10個
軌距1,435毫米（標準軌）
車輛基地郑州动车段
列車编组8組
运营信息
開通运营2014年12月28日
运营者郑州铁路局

鄭開城際鐵路，又稱鄭汴城際鐵路，是中國一條部分完工、連接河南省內鄭州市郑州东站與開封市宋城路站的城際鐵路，是中原城市群城際軌道交通的組成部分。設計最高时速200公里/小時，雙線電氣化客運專線，全長49.97公里，计划总投资55亿元。其中，在开封市境内铁路全长为14.1km，一期计划总投资为14.3亿元。

一期工程

[编辑]

2009年12月29日，一期工程（郑州东－宋城路）开工；2014年12月17日，开始进行为期7天的试运行，12月28日，正式开通运营，每日开行城际动车组6.5对。[1]自2015年1月10日起改用新运行图，平日开行8.5对列车，周末、高峰时期增开2对列车，其中部分车次延长至郑州站。但是鄭開城際鐵路初期运营成绩不佳，2016年1月10日起，因客流过少，贾鲁河、运粮河站关闭，所有列车只停靠郑州东、绿博园、宋城路3站[2]。

2018年2月14日起改为CRH6A型动车组列车担当，席位改为无座号方式发售，票价不变，同时预售期调整为10天[3]。2020年9月15日郑开城际开展铁路e卡通业务，支持扫码进站[4]。

2021年10月26日，郑开城际开始公交化高密度开行，在郑州东站与宋城路站区间运行，中途只停靠绿博园站，日均開行27.5對。旅客可通过铁路e卡通实现扫码进出站，可乘坐任意车次，不再受票面车次限制[5]。另外目前鄭開城際鐵路的多数列车直通郑机城际铁路至新鄭機場站。

2024年9月28日，郑开、郑机城际铁路增加开行趟数和停站密度，郑开与郑机城际铁路共开行列车51列，并恢复郑开城际贾鲁河、运粮河站运营，贾鲁河、运粮河站分别停靠列车43、44列。[6]

延长线

[编辑]

2016年4月5日，延长线工程初步设计获批。9月19日，郑开城际铁路二期工程（宋城路－开封站）正式开工建设，[7]原计划于2019年底投入使用。[8]但因征地拆迁、手续等问题，从2017年11月开始，项目便进入断续停工状态，至2020年初施工单位退场开始全面停工，随后由省方主导开始推进退场清算、概算调整、委托代建等工作。

2022年5月25日，《新建铁路郑州至开封城际铁路宋城路站（不含）至开封站项目施工总价承包招标公告》发布，本次为项目停工后重新招标。6月17日，宣布项目由中铁七局中标。6月20日，新建郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线建设动员会召开，项目工期3年，通车时间预定为2025年6月底。

7月5日，河南省发改委网站公布郑州至开封城际铁路延长线《铁路、机场、高速公路、普通国省道、农村公路、内河航运、独立公（铁）路桥梁、隧道等交通基础设施建设项目投资概算核定及初步设计审批》，结果为不予受理。[9]7月12日，河南省发改委批复郑开城际铁路延长线初步设计及概算调整。[10]8月13日，郑开城际铁路延长线进入实质性施工阶段。[11]

隨著鄭開城際鐵路延長至開封站，將極大地提高線路客流量，可以更好地發揮鄭開城際鐵路的整體客流效益。同時，隨著配套工程的實施，線路運能也將得到極大提升，滿足“公交化”的運行要求，未來鄭開城際班距有望缩减至十分鐘以內。[12]

站点设置

[编辑]

全线除郑州东站和开封站外，其余站点都是新建车站。一期从郑州东站到宋城路站，开通5个站点：郑州东站、贾鲁河站、绿博园站、运粮河站、宋城路站。绿博园站和运粮河站为大站，站房面积近3000平方米，可容纳400人同时候车；贾鲁河站和宋城路站站房面积2000平米，可容纳300人同时候车[13]。但2016年1月10日起，因客流过少，贾鲁河、运粮河站关闭，所有列车只停靠郑州东、绿博园、宋城路3站[2]，直到2024年9月28日恢复贾鲁河、运粮河站运营。[6]

此外，一期工程中途预留8个站点：中医学院站、白沙站、刘集站、雁鸣湖站、官渡站、汴河堤站、汴西站、马家河站，规划2030年前建成此8站。

二期工程自宋城路站延长至开封站，并在延长线中预留黄河大街站，已于2016年9月开工[8]。

郑开城际铁路
车站名称 所在地区 郑州东站
起计里程（公里） 		连接铁路 城市轨道交通
转乘路线 		站场规模 备注
郑州东站 河南省 郑州市 金水区 0 京广高速铁路
徐兰高速铁路
郑机城际铁路
郑渝客运专线 		郑州地铁1号线
郑州地铁5号线
郑州地铁8号线 		16台32线
贾鲁河站 中牟县 9 2台2线 2016~2024年曾关闭
绿博园站 17 2台4线
运粮河站 开封市 龙亭区 41 2台4线 2016~2024年曾关闭
宋城路站 50 2台2线
开封站 禹王台区 陇海铁路 未知 二期线路终点

使用车辆

[编辑]

郑开城际铁路正式开通运营初期，采用CRH2A型动车组，8辆编组，4动4拖动力结构，全列总定员613人，运行最高速度为200km/h[1]。2018年2月14日起，郑开、郑焦、郑机城际铁路改为CRH6A型动车组列车担当[3]。

票价

[编辑]

本线所售车票均为不对号入座的无座票，车票当日一次有效，郑州东站到宋城路站的执行票价统一为18元。

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 郑开城际铁路12月28日正式开通 全程票价18元. 开封网. [2014-12-21]. （原始内容存档于2020-03-21）. 
  2. ^ 2.0 2.1 郑开城际铁路关了两个车站 开通一年客流太少. 大河网. 2016-01-12 [2018-09-08]. （原始内容存档于2020-04-03）. 
  3. ^ 3.0 3.1 郑开郑焦郑机城铁启用新型列车 调整预售期. 郑州日报. 2018-02-15 [2018-09-08]. （原始内容存档于2020-04-03）. 
  4. ^ 郑开、郑焦、郑机3城际即将开通“铁路e卡通”，无需买票可扫码进站！如何办理？攻略来了！. 大河网. 2020-09-12 [2020-09-12]. （原始内容存档于2020-09-13）. 
  5. ^ 王访贤. 郑汴焦三条城际铁路开启“公交化”运营 有列车最短间隔8分钟 扫码即可进出站. 顶端新闻·河南商报. 2021-10-27 [2021-10-27]. （原始内容存档于2021-10-28）. 
  6. ^ 6.0 6.1 28日起，郑开城际、郑机城际铁路增加开行趟数_央广网. hn.cnr.cn. 2024-09-28 [2024-09-28]. （原始内容存档于2024-09-28）. 
  7. ^ 郑开城际铁路延长线项目正式开工. 河南省发改委. 2016-09-02 [2022-07-09]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  8. ^ 8.0 8.1 郑开城铁将延长到开封火车站 预计2019年底投用. 河南商报. 2017-09-20 [2018-09-08]. （原始内容存档于2020-04-03）. 
  9. ^ 不予受理！郑州至开封城际铁路延长线. 微信. 轨道城市. 2022-07-07 [2022-07-09]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  10. ^ 河南省发展和改革委员会 关于郑开城际铁路延长线初步设计及 概算调整的批复. 河南省发改委. 2022-07-13 [2022-08-13]. （原始内容存档于2022-08-13）. 
  11. ^ 郑开城际铁路延长线进入实质性施工阶段. 新华网. 郑州日报. 2022-08-14 [2022-09-01]. （原始内容存档于2022-09-01）. 
  12. ^ 鄭開城際明年底有望十分鐘內開出一趟車. henan.people.com.cn. 2023-03-28 [2023-06-04]. （原始内容存档于2023-06-04）. 
  13. ^ 郑开城际铁路已具备联调联试条件 计划年底开通. 东方今报. 2014年10月14日. （原始内容存档于2018-04-14）. 

外部链接

[编辑]
检索自“https://wiki.gdrain.workers.dev/w/index.php?title=鄭開城際鐵路&oldid=84697844”