跳至內容

卡達航空

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科，自由的百科全書
卡達航空
الخطوط الجوية القطرية‎
Qatar Airways
IATA ICAO 呼號
QR QTR QATARI
創立於1993年11月22日，​31年前​（1993-11-22）
樞紐機場哈馬德國際機場
飛行常客
獎勵計劃		Qatar Airways Privilege Club (Qmiles)
貴賓休息室Al Mourjan Business Lounge
Al Safwa First Lounge
航空聯盟寰宇一家
機隊數量235
通航城市172
公司口號Going Places Together
母公司卡達政府
總部 卡達 杜哈
網站www.qatarairways.com

卡達航空公司（阿拉伯語：الخطوط الجوية القطرية‎；英語：Qatar Airways Company Q.C.S.C.）是卡達的國家航空公司，成立於1993年。該公司是寰宇一家及阿拉伯航空運輸組織成員之一。它以哈馬德國際機場為主要基地，並以樞紐航線網路（英語：Spoke–hub distribution paradigm）模式運作，至今已開通了全球150多個國際城市的航線，亦為其中一間於六大洲均有航點的航空公司[1]。

歷史

[編輯]
卡達航空在1996年使用原屬全日空的波音747-100SR，垂直尾翼繪有卡達羚羊

卡達航空公司於1993年11月22日成立，並於1994年1月20日正式開始營運。[2]1994年5月[3]，安曼航線開辦。1995年4月，該航空公司的行政總裁是謝赫·哈馬德·本·阿里·本·賈布爾·阿勒塔尼酋長，當時一共僱用了75名員工。此時，機隊由兩架空中巴士A310客機組成，用以執飛來往阿布達比、曼谷、開羅、杜拜、喀土穆、科威特、倫敦、馬德拉斯、馬尼拉、馬斯喀特、大阪、沙迦、台北、東京和特里凡得琅至多哈的航線。 1995年，卡航從波音購買了兩架原由全日空擁有的波音747客機；[4][5] 1996年從模里西斯航空購買了一部二手波音747SP客機。[6]

2012年10月8日，卡達航空宣佈加入寰宇一家，2013年10月30日正式加盟。[7]

2017年11月6日，以約51.62億港元收購建滔化工以及旗下建滔積層板和建滔投資持有的約3.78億股國泰航空股份，佔已發行股本約9.61%。但受市場和投資者持續看淡國泰航空前景拖累，至11日入股僅僅5天，累積帳面虧損已經近5億元[8]。2018年1月23日，以1.77億元增持1297.8萬股國泰股份，持股比例由9.61%升至9.94%。[9]

2018年12月，卡達航空公司行政總裁阿克巴爾·阿爾·貝克爾（英語：Akbar Al Baker）揚言要在2月退出航空聯盟寰宇一家，並指控聯盟成員澳洲航空和美國航空對卡達航空進行了「敵對商業行為」。[10]

卡達航空於2019年4月30日退役其機隊中最後一架空中巴士A340-600客機，其最後執飛的航班為從曼谷素萬那普國際機場到哈馬德國際機場的QR835。行政總裁阿克巴爾·阿爾·貝克爾（英語：Akbar Al Baker）在2009年表示，A340-600與波音777相比成本效益較低，退役有關機型是為了降低機隊的平均機齡及提升成本效益[11]。

公司事務

[編輯]

塗裝

[編輯]

卡達航空公司有一隻卡達國獸阿拉伯大羚羊作為其標誌。一隻勃艮第紅羚羊在灰色背景中裝飾在尾翼上。於2006年推出了這個形象。[12]

贊助

[編輯]
卡達航空巴塞隆納足球俱樂部彩繪機（2014年至2018年）
卡達航空2022年世界盃彩繪機（2018年至今）

卡達航空贊助過多個體育俱樂部：

航點與代碼共享

[編輯]

航點

[編輯]
主條目：卡達航空航點

代碼共享

[編輯]

卡達航空與以下航空公司及鐵路系統簽訂代碼共享協議[21]：

寰宇一家成員

其他航空公司

鐵路

現役機隊

[編輯]

客機

[編輯]
空中巴士A320-200
空中巴士A321-200
空中巴士A330-300
空中巴士A350-900
空中巴士A350-1000
空中巴士A380-800
波音777-300ER
波音787-8

截至2024年2月，卡達航空平均機齡為8.2年 機隊如下：

卡達航空機隊[22] [23]
機型 數量 已訂購 選購權 載客量 備註
F J W Y 總數
空中巴士A320-214/232 29 — — — 12 — 132 144 將於2024年之前退役，由A321neo與737MAX-10取代
— 12 — 120 132
空中巴士A321neo — 50 — TBA 預計於2026年交付
空中巴士A330-202 5 — — — 24 — 236 260 配備私人電視式AVOD，2022年陸續退役，並由A350和B787取代
空中巴士A330-302X 7 — — — 10 — 275 305
空中巴士A350-941 34 — — — 36 — 247 283 首架已於2014年12月23日交付並於2015年1月15日首航法蘭克福
部分機材商務艙採用自家招牌「QSuite」客艙產品
空中巴士A350-1041 20 — — — 46 — 281 327 編號A7-AN_為46席QSuite商務艙+281席經濟艙的327席標準配置，主飛商務客群較大的越洋國際航線
編號A7-AO_為24席QSuite商務艙+371席經濟艙的395席高密度配置，主飛觀光客、旅行團高於商務客群的越洋國際航線
4 18 24 371 395
空中巴士A380-861 10 — — 8 48 — 461 517 將於2028年或之前退役，由777X及A350-1000取代
波音737MAX-10 — 25 25 TBA 將取代A320及A321
波音737MAX-8 1 8 — — 8 — 168 176 原S7航空訂單遭取消流用訂單，預計2023年4月交付
波音777-2DZLR
 9 — — — 42 — 217 259 配備闊螢幕私人電視式AVOD

將於2030年之前退役，由777X或A359取代

— 42 — 230 272
波音777-3DZER/-367ER 53 — — — 42 — 312 354 A7-BAC披上「卡達航空25周年」紀念復古塗裝。
— 42 — 316 358
6 53 34 201 294 A7-BOA～A7-BOD、A7-BOH、A7-BOI為前國泰航空機隊，由中銀航空租賃公司擁有[24][25]，

A7-BOx為白底機身塗裝，A7-BOC採用卡達航空第二代塗裝（白底機身）。

— 37 — 302 339 A7-BOE～A7-BOG為前維珍澳洲航空機隊，採用白色塗裝。
波音777-8X — 10 — TBA 將取代A380-800, 777-200LR及777-300ER
波音777-9X — 50 — TBA
波音787-8 30 — — — 22 — 232 254
波音787-9 11 19[26] — — 30 — 281 311
總數 211 182 25

貨機

[編輯]
空中巴士A330-200F
波音747-8F
波音777F
卡達航空貨機機隊
機型 數量 已訂購 選購權 載重 服務航線 備註
波音747-8F/87UF 2 — — TBA
波音777-FDZ/F[28] 26 2 — TBA 亞洲、歐洲、非洲 於2014年投入服務[29]
波音777-8F — 34 16 TBA 待定 2022年1月下訂，為777XF的啟始客戶[30]
總數 28 36 16

埃米爾皇室行政專機（英：Qatar Amiri Flight）

[編輯]
卡達皇室行政專機機隊
機型 數量 已訂購 註冊編號 載客量 備註
空中巴士ACJ319 3 — A7-HHJ、A7-MED、A7-MHH VIP
空中巴士ACJ320 3 — A7-AAG、A7-HSJ、A7-MBK VIP
空中巴士ACJ330-200 2 — A7-HHM、A7-HJJ VIP
空中巴士ACJ340-200 1 — A7-HHK VIP
空中巴士ACJ340-300 1 — A7-AAH VIP
空中巴士ACJ340-500 1 — A7-HHH VIP
波音747-8I BBJ 3 — A7-HBJ、A7-HHE、A7-HHF VIP 曾有4架，其中1架轉賣給土耳其空軍擔任行政專機
波音C-17 1 — A7-MAB Cargo
總數 17 — N/A
  • 其中A7-HSJ、A7-HBJ採用全新Amiri皇室行政專機形象塗裝，A7-MED、A7-MHH、A7-HHM採用私人商務機主流塗裝，其餘機隊則採用卡達航空標準塗裝，但機艙門並無印上寰宇一家的標誌。

意外事件

[編輯]
  • 2006年6月1日，卡達航空QR889航班，一架A330-200飛機由杜哈往上海，在即將降落上海浦東國際機場之前，兩個引擎突然熄火。機師即時重新啟動引擎並成功在浦東機場降落，無人傷亡。
  • 2007年4月19日，卡達航空的一架空中巴士A300B4-622R（註冊號A7-ABV）在阿布達比國際機場維修時焚毀。[31]
  • 2011年8月13日，卡達航空888號班機（波音777-300ER執飛）由杜哈機場飛往上海浦東國際機場，在機組報告油量不足和浦東機場雷雨天氣的情況下申請備降虹橋機場並請求優先著陸。然而，由深圳飛往上海虹橋機場正在備降的吉祥航空1112號班機機組稱油量緊張，拒絕管制員的避讓指令，在卡航班機呼叫Mayday後仍拒絕避讓，卡航班機在管制員調整航班降落順序後得以平安降落。事後經調查，吉祥航空班機的油量仍可使執行該班機的A320等待飛行42分鐘，而卡航班機的油量距剩餘最後30分鐘燃油僅可使此波音777-300ER飛行18分鐘。[32]參見：吉祥航空1112號班機拒絕避讓事件
  • 2017年12月8日，一架卡達航空A321客機(A7-AIB)在卡達杜哈機場地面維修期間，機身上的娛樂系統衛星天線起火，機頂被燒出多個大洞，導致飛機嚴重受損，沒有造成人員傷亡。
  • 2024年5月26日，卡達航空一架從杜哈飛往愛爾蘭都柏林的班機遭遇強烈氣流，造成12人受傷。[33]

這些事故以外，卡達航空並沒有發生過任何重大事故，因此是屬安全系數高的航空公司之一。

爭議

[編輯]

強制脫衣搜身

[編輯]

2020年10月2日，卡達航空公司位於哈馬德國際機場的廁所內發現一起棄嬰事件，卡達航空公司對此勒令對飛往雪梨的QR908航班上的女性乘客進行強制搜查。13名澳大利亞婦女被迫在跑道上的一輛救護車上進行脫衣搜身和醫療檢查。據稱這13名澳大利亞婦女在未經她們同意的情況下對她們的生殖器進行了侵入性檢查。而在脫衣搜身開始之前，沒有人被告知棄嬰事件[34]。澳大利亞政府批評此舉是對女性的侮辱性行為，並對卡達航空公司發出外交抗議和傳召卡達爾大使問話[35]。卡達政府在遭受強大的輿論壓力後，於同年10月向澳大利亞政府公開道歉[36][37]。該事情也影響了公眾對卡達爾不尊重婦女權利的長期形象[38]。

2022年10月，5名澳大利亞婦女透過法律途逕入稟澳大利亞高等法院起訴卡達航空公司，並以「非法身體接觸」和「對心理健康的影響」向卡達航空公司和卡達政府擁有的卡達民航局尋求賠償[39]。

遭印度教教徒抵制

[編輯]

2022年5月底，印度執政黨印度人民黨發言人諾普爾‧夏馬(Nupur Sharma)在發表侮辱先知穆罕默德言論後，海灣國家和阿拉伯國家發起對印度貨品的抵制。因此，大量印度教狂熱份子發起對卡達航空的反擊抵制，該標籤「#BycottQatarAirways」一度在推特上熱門榜。[40][41].

旗下A350 XWB機身塗裝油漆起泡和防雷擊表面腐蝕的法律糾紛爭議

[編輯]

2021年12月1日，《路透社》指出，卡達航空旗下A350 XWB傳出部分客機出現機身塗裝油漆起泡和防雷擊表面腐蝕等飛機表面受損為由，停飛旗下20架A350機隊，並與阿曼航空乾租A330機隊。

空中巴士表示：A350 XWB外觀上存在著明顯毀損，包括油漆起泡和防雷擊表面的腐蝕等現象屬於正常現象，在正常情況下派飛安全無虞，但是卡達航空堅持拒絕接收剩餘A350-1000新機，考慮改引進777X等替代。

2022年2月至9月間，因長達數月的飛機油漆及其他表面損壞糾紛無法達成共識，空中巴士宣布取消50架A321neo以及23架A350-1000訂單，導致雙方爭議賠償對簿公堂，隨後卡達航空與波音公司訂購25架737 MAX 10（外加25架選擇權）來填補原A321neo訂單遭作廢的空缺。

2023年1月，空中巴士宣布，針對卡達航空修改A350 XWB機身塗裝結構設計，於油漆跟碳纖維機身之間的分層材料由原先的膨脹銅箔（ECF）變更為改良版穿孔銅箔（PCF），該材料比原先的膨脹銅箔重量更輕，但也有助於解決持續存在的龜裂問題。

2023年2月2日，空中巴士和卡達航空達成一項協議，指出A350 XWB機身塗裝的法律糾紛爭議達成和解。同時空中巴士宣布，恢復原先已取消的卡達航空50架A321neo以及23架A350-1000訂單，其中23架A350-1000預計於2023年起陸續交付，50架A321neo則於2026年起陸續交付。

獎項

[編輯]

Skytrax評估

[編輯]
  • 2007年：全球最佳航空公司第4名、五星級航空公司、中東最佳航空公司、最佳空中服務員第5名、頭等候機室第2名、商務候機室第3名、最佳經濟艙第4名、最佳頭等艙
  • 2010年：全球最佳航空公司第3名
  • 2011年：全球最佳航空公司[42]
  • 2012年：全球最佳航空公司[43]
  • 2013年：全球最佳航空公司第2名[44]
  • 2014年：全球最佳航空公司第2名[45]
  • 2015年：全球最佳航空公司[46]
  • 2016年：全球最佳航空公司第2名[47]、五星級航空公司
  • 2017年：全球最佳航空公司[48]
  • 2018年：全球最佳航空公司第2名[49]
  • 2019年：全球最佳航空公司[50]
  • 2021年：全球最佳航空公司[51]、全球最佳航空公司乘務員第10名、全球最佳航空公司客艙清潔第4名
  • 2022年：全球最佳航空公司[52]
  • 2023年：全球最佳航空公司第2名[53]、中東最佳航空公司、最佳商務艙候機室、最佳商務艙休息室用餐、全球最佳商務艙、中東地區最佳客艙工作人員、中東最清潔的航空公司、全球最佳商務艙座椅、中東最佳經濟艙[54]

參考資料

[編輯]
  1. ^ Qatar Airways Factsheet (March 2019) (PDF). Qatar Airways. [2020-03-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-08-24）. 
  2. ^ Kingsley-Jones, Max. A320 beats 737 in Qatar fight. Flight International (London: Flightglobal). 1998-07-15 [2020-03-06]. （原始內容存檔於2014-06-13）. 
  3. ^ Boeing Celebrates Delivery of First 787 Dreamliner to Qatar Airways (新聞稿). Boeing. 2012-11-12 [2020-03-06]. （原始內容存檔於2014-05-25）. 
  4. ^ Boeing Delivers Qatar Airways' 100th Airplane (新聞稿). Boeing. 2011-09-30 [2020-03-06]. （原始內容存檔於2014-05-25）. 
  5. ^ Boeing, Qatar Airways Announce Agreement for Nine 777-300ERs (新聞稿). Boeing. 2013-06-17 [2020-03-06]. （原始內容存檔於2014-05-25）. 
  6. ^ Mauritian sale. Flight International (Flightglobal). 1996-02-28 [2020-03-06]. （原始內容存檔於2014-05-30）. 
  7. ^ 卡塔尔航空正式加入“寰宇一家”. 中國網. 2013-11-04 [2013-11-12]. （原始內容存檔於2020-11-07）. 
  8. ^ 卡塔爾航空入股國泰　5日輸5億. 東網. 2017-11-11 [2017-11-12]. （原始內容存檔於2020-11-07）. 
  9. ^ 卡塔爾航空1.7億增持國泰. 信報財經新聞. 2018-01-23. [失效連結]
  10. ^ Asian travelers hit by Qatar Airways threat to quit Oneworld. Nikkei Asian Review. [2019-01-29]. （原始內容存檔於2020-11-24） （英國英語）. 
  11. ^ Qatar Airways ends A340-600 operations. ch-aviation. 2019-05-03 [2020-02-22]. （原始內容存檔於2020-11-26） （英語）. 
  12. ^ Pictures: Qatar Airways unveils new livery and first class products - 3/8/2006 - Flight Global. web.archive.org. 2014-05-27 [2022-08-07]. 原始內容存檔於2014-05-27. 
  13. ^ Official: FC Barcelona agrees lucrative deal with Qatar Airways. totalbarca.com. [2013-09-16]. （原始內容存檔於2013-08-30）. 
  14. ^ Barcelona search for airline sponsor after Qatar Airways talks break down. espn.com. 2017-09-27 [2018-06-25]. （原始內容存檔於2021-02-15） （英國英語）. 
  15. ^ [1] [失效連結]
  16. ^ Qatar Airways announced as Official Partner and Official Airline of FIFA until 2022. FIFA. [2019-01-02]. （原始內容存檔於2017-05-07）. 
  17. ^ FIFA World Cup Sponsors & Partners. sportsmirchi.com. [2017-05-07]. （原始內容存檔於2017-06-06）. 
  18. ^ Qatar Airways Becomes Official Airline Partner. fiaformulae.com. [2019-01-02]. （原始內容存檔於2017-09-11）. 
  19. ^ Roma, Qatar Airways nuovo main sponsor: 40 milioni più bonus in 3 anni. [2019-01-02]. （原始內容存檔於2020-11-29）. 
  20. ^ Qatar Airways será el nuevo sponsor de Boca hasta la temporada 2022/23 - LA NACION. www.lanacion.com.ar. [2019-01-02]. （原始內容存檔於2023-04-19）. 
  21. ^ 聯營夥伴. www.qatarairways.com. [2020-05-19]. （原始內容存檔於2020-04-28）. 
  22. ^ 卡塔爾航空機隊 (PDF). [2017-09-27]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-05-06）. 
  23. ^ 卡塔爾航空機隊. [2017-09-27]. （原始內容存檔於2019-05-15）. 
  24. ^ Qatar Airways adds two ex-Cathay Pacific B777s. Ch-Aviation. 2021-12-07 [2022-09-13]. （原始內容存檔於2022-10-26）. 
  25. ^ Qatar Airways Now Has 4 Ex-Cathay Pacific Boeing 777s. Simple Flying. 2022-02-01 [2022-09-13]. （原始內容存檔於2023-03-05）. 
  26. ^ 26.0 26.1 Qatar Airways Announce Order for 30 787-9 Dreamliners, 10 777-300ERs. Boeing. 2016-10-07 [2016-10-08]. （原始內容存檔於2020-12-01）. 
  27. ^ Qatar Airways Announce Order for 4 777-300ERs. Boeing. 2017-09-25 [2017-09-25]. （原始內容存檔於2017-09-25）. 
  28. ^ "Boeing/McDonnell Douglas Orders and Deliveries （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." Boeing.
  29. ^ Thepeninsulaqatar.com. [2011-08-27]. （原始內容存檔於2009-03-21）. 
  30. ^ Breaking: Qatar Airways Signs For Up To 100 Boeing 777X Freighters & 737 MAXs. Simple Flying. 2022-01-31 [2022-02-01]. （原始內容存檔於2022-06-06）. 
  31. ^ Qatar A300-600 destroyed. Flight International. 2007-05-01 [2013-06-12]. （原始內容存檔於2014-01-16）. 
  32. ^ 吉祥航空拒不避讓內幕:節油量與機長收入挂鉤. 人民網. 2011-09-07 [2016-05-23]. （原始內容存檔於2017-06-11）. 
  33. ^ 卡塔尔航空班机遇气流 12人受伤. 聯合早報. 2024-05-26 [2024-05-27]. （原始內容存檔於2024-07-02） （中文）. 
  34. ^ Australian women strip searched and 'humiliated' at Doha airport. 7NEWS. 2020-10-25. （原始內容存檔於2023-01-21） （英語）. 
  35. ^ Australia demands answers after women taken from Qatar Airways flight and strip-searched. the Guardian. 2020-10-26. （原始內容存檔於2022-11-11） （英語）. 
  36. ^ Qatar apologizes, investigates forced airport examinations. AP NEWS. 2020-10-28. （原始內容存檔於2022-10-23） （英語）. 
  37. ^ Australia welcomes Qatar apology over internal exams of women. www.aljazeera.com. 2020-10-31. （原始內容存檔於2022-11-22） （英語）. 
  38. ^ Qatar pressed on safety of women travelling to World Cup. www.thesundaily.my. 2022-10-23. （原始內容存檔於2022-11-04） （en-MY）. 
  39. ^ Australian women sue Qatar Airways over invasive searches at airport. Moneycontrol. 2022-10-22. （原始內容存檔於2022-10-24） （英語）. 
  40. ^ “從那格浦爾探索世界”—卡塔爾航空公司在抵制風波陰霾下對印度人喊話('Explore the world from Nagpur,' Qatar Airways ad says amid calls to boycott the airline). The Week. 2022-06-07 [2022-06-07]. （原始內容存檔於2022-06-07）. 
  41. ^ Pandey, Vikas. Nupur Sharma: Prophet Muhammad row deepens India’s diplomatic woes. BBC. 2022-06-06 [2022-06-07]. （原始內容存檔於2022-06-08）. 
  42. ^ 2012年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 
  43. ^ 2012年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 
  44. ^ 2013年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 
  45. ^ 2014年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-06-01）. 
  46. ^ 2015年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 
  47. ^ 2016年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 
  48. ^ 2017年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-04-02）. 
  49. ^ 2018年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 
  50. ^ 2019年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 
  51. ^ 2021年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-06-01）. 
  52. ^ 2022年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-06-01）. 
  53. ^ 2023年全球最佳航空公司100强. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 
  54. ^ 2023年航空公司获奖者A-Z检索. Skytrax. [2023-10-20]. （原始內容存檔於2023-09-23）. 

外部連結

[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：卡達航空
取自「https://wiki.gdrain.workers.dev/w/index.php?title=卡塔尔航空&oldid=84535758」