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K466/467、K468/465次列车

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K466/467、K468/465次旅客列车
列车水纸
概述
开行日期2006年4月18日
所属铁路局上海铁路局
担当客运段杭州客运段
当前车次K466/467、K468/465次
列车等级快速列车
运行区间西安站 ↔ 寧波站
主要停站渭南西站、商洛站、丹鳳站、
南陽站、信陽站、合肥站、
蕪湖站、宣城站、德清西站、
杭州站、紹興站、餘姚站
运行时间23小时36分（K468/465次）
24小时13分（K466/467次）
发车时间西安站：14:42
寧波站：13:11
终到时间寧波站：次日14:18
西安站：次日13:24
途经线路寧西铁路、淮南铁路、皖贛铁路、
宣杭铁路、蕭甬铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K466/467、K468/465次列车是中国铁路运行于陝西省会西安至浙江寧波之间的一对快速旅客列车，自2006年4月18日起开行，由上海铁路局杭州客运段负责客运任务。列车使用3組中国铁路25G型客车，沿寧西铁路、淮南铁路、皖贛铁路、宣杭铁路和蕭甬铁路运行，跨越陕西、河南、湖北、安徽、浙江五省，全程1615公里。其中西安站至寧波站运行23小时36分，使用车次为K468/465次；寧波站至西安站运行24小时13分，使用车次为K466/467次。列车的开行加強中西部地區与長江三角洲的聯繫，促進東部地區與西部地區的經濟和商貿交流[1]。

历史

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配属合肥机务段的東風4D型柴油机车第0160号牵引K466从列车于杭州站（2016年）

2004年1月，寧西铁路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日，寧西铁路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對[2]，改善商南地区和豫南地区交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中西安至杭州的K466/467、K468/465次列车經由寧西、淮南、皖贛、宣杭線運行[3]，緩解浙江去往西安方向運力不足的問題[4]，也使陝西商南地區、豫南地区去往浙江的旅客免除了中轉的麻煩。

2006年9月16日，K466/467、K468/465次列車經蕭甬線延長至寧波站始發終到[5]，成為寧波首趟去往西北地區的旅客列車。

2010年9月7日，配合寧波站改造工程，K466/467、K468/465次列車改為寧波東站始發終到[6]。

2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K466/467、K468/465次列車改回寧波站始發終到[7]。

2016年11月21日，因應南陽站改造工程，K466/467、K468/465次列车取消南陽站換向。[8]

2019年7月10日，K466/467、K468/465次列車恢復南陽站換向。[9]

2021年4月10日，K466/467、K468/465次列车改為使用直供電DC600V的25G型客车。

列车编组

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K466/467、K468/465次列车使用配属上海铁路局杭州车辆段的直供電DC600V的中国铁路25G型客车，采取17节车厢编组，其中硬座车9辆、硬卧车6辆、餐车和软卧车各1辆。

车厢编号 1-9 10 11 12-17
车型 YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車

机车交路

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配属上海机务段(沪)的和谐1D型電力机车第0110号牵引K465次列车于杭州站
车站区段 西安 ↔ 合肥 合肥 ↔ 杭州 杭州 ↔ 寧波
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
西局西段
西安/江岸/合肥司机在南陽/信陽輪乘 		和谐3C型電力机车
上局合段
合肥/蕪湖司机在蕪湖輪乘 		和谐1D型電力机车
上局杭段
杭州司机

时刻表

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  • 数据截至2023年7月1日[10]。
K468/465次 停靠站 K466/467次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K468 0 当日 — 14:42 西安 13:24 — 次日 1615 K467
K468 51 当日 15:23 15:27 渭南西 11:59 12:03 次日 1564 K467
K468 — 当日 ↓ ↓ 商洛北 10:41 10:45 次日 1443 K467
K468 180 当日 16:48 16:51 商洛 10:29 10:32 次日 1435 K467
K468 219 当日 17:19 17:22 丹鳳 09:56 10:00 次日 1396 K467
K468 — 当日 ↓ ↓ 商南 09:16 09:20 次日 1338 K467
K468 — 当日 ↓ ↓ 西峽 08:02 08:18 次日 1271 K467
K468 — 当日 ↓ ↓ 內鄉 07:18 07:34 次日 1228 K467
K468 421 当日 19:56 20:00 鎮平 ↑ ↑ 次日 — K467
K468 452 当日 20:36 21:09 南陽 05:45 06:30 次日 1163 K467
K468 510 当日 22:04 22:09 唐河 ↑ ↑ 次日 — K467
K468 655 次日 23:59 00:19 信陽 02:41 02:59 次日 960 K467
K468 759 次日 01:46 01:54 潢川 ↑ ↑ 次日 — K467
K465 999 次日 04:51 05:15 合肥 21:45 22:06 當日 616 K467
K465 — 次日 ↓ ↓ 巢湖 20:53 20:56 當日 552 K466
K465 1140 次日 06:49 06:53 蕪湖 20:04 20:10 當日 475 K466
K465 1204 次日 07:46 07:50 宣城 19:06 19:09 當日 411 K466
K465 1318 次日 09:04 09:09 長興南 ↑ ↑ 當日 — K466
K465 1376 次日 09:51 10:00 德清西 17:15 17:18 當日 239 K466
K465 1444 次日 10:51 11:16 杭州 16:18 16:37 當日 171 K466
K465 1507 次日 12:26 12:31 紹興 14:59 15:04 當日 108 K466
K465 — 次日 ↓ ↓ 上虞 14:29 14:35 當日 80 K466
K465 1567 次日 13:20 13:25 餘姚 13:51 13:58 當日 48 K466
K465 1615 次日 14:18 — 寧波 — 13:11 當日 0 K466

参见

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注释

[编辑]
  1. ^ 中西部“黄金通道”宁西铁路明天开通. 南京报业网-今日商报. 2006-04-17 [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-08-14）. 
  2. ^ 宁西铁路昨日全线开通客运. 新浪新闻. 2006-04-19 [2016-06-18]. （原始内容存档于2020-02-01）. 
  3. ^ 铁路准备第六次提速 最高时速可达200公里. 南方日报网络版. 2006-04-19 [2016-06-18]. 
  4. ^ 铁路增开杭州至西安列车. 杭州网-都市快报. 2006-04-15 [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-08-20）. 
  5. ^ 宁波直达西安旅客列车9月16日起开行. 中国广播网. 2006-09-12 [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-09-18）. 
  6. ^ 西安火车站持续出现客流高峰. 新华网(广州). 2010-09-05 [2016-06-18]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  7. ^ 28日新铁路宁波站启用，同时铁路运行图大调整. 浙江在线新闻网站. 2013-12-15 [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  8. ^ 南阳火车站即将大规模改建 12对列车不进南阳站. 新浪综合. 2016-10-27 [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）. 
  9. ^ 自7月10日起，20趟客车恢复停靠南阳火车站. 南陽晚報. 2019-06-16 [2019-06-16]. （原始内容存档于2019-10-17）. 
  10. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
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