Z203/204次列车
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| Z203/204次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 列车水牌（2017年4月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2015年3月20日 |
| 所属铁路局 | 哈尔滨铁路局 |
| 担当客运段 | 哈尔滨客运段 |
| 当前车次 | Z203/204次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 北京站 → 哈尔滨站（Z203次） 哈尔滨站 → 北京站（Z204次） |
| 主要停站 | 唐山北站（Z203次） |
| 运行距离 | 1249公里 |
| 运行时间 | 10小时29分（Z203次） 10小时56分（Z204次） |
| 发车时间 | 北京站：20:32 哈尔滨站：19:40 |
| 终到时间 | 哈尔滨站：次日07:01 北京站：次日06:36 |
| 途经线路 | 京哈铁路（Z203次） |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z203/204次列车是中国铁路运行于首都北京与黑龙江哈尔滨之间的直达特快列车，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段北京车队负责客运任务，是哈尔滨至北京的第3对直达旅客列车。列车使用全列软卧编组的中国铁路25T型客车，沿京哈铁路，途经北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江四省一市。列车最高时速达160公里。北京站至哈尔滨站运行10小时29分，行程1249公里，使用车次为Z203次；哈尔滨站至北京站运行10小时56分，行程1249公里，使用车次为Z204次。
历史
[编辑]自2007年中国铁路第六次大提速至2015年初，京哈之间始发终到的旅客列车除白天运行的京哈动车组列车外，只有Z15/16次列车、T17/18次列车以及Z1/2次列车，这三班列车因为夕发朝至的特性，深受哈尔滨市民青睐，也经常一票难求。[1][2]
2015年3月20日，哈尔滨铁路局增开Z203/204次京哈直达特快列车[3]。编组包括3辆软卧车、5辆硬卧车和7辆硬座车，乘务由哈尔滨客运段担当，但因车底不足的原因，初期采取隔日开行的运营方式[4][5]。直至2015年11月9日，因车底到位，才正式改为每日开行[6]，列车编组亦取消硬座车，改为全卧铺编组。
2016年5月15日，Z203/4次列车与Z17/18次列车互换车底，取消了硬卧车，增加了软座车和餐车。列车整备地点亦由哈尔滨客技站改为在三棵树客整所整备，同时Z204次列车延伸至大庆西站始发[7]。但因大庆市不具备列车整备能力，列车仍留在三棵树客整所整备，导致Z203次列车的终到站仍为哈尔滨站。调整后初期，Z203/4列车在哈尔滨市到大庆市之间套跑车次为T5101/5102次，初期执行为T5101至大庆西 - T5102至哈尔滨 - Z204至北京 - Z203至哈尔滨 - 0Z203至哈尔滨东，其中T5102次列车与Z204次列车在哈尔滨站为界，实施分段售票[8]。
2016年7月1日，Z204次列车正式改为大庆西站始发，T5102次与Z204次之间实现了车次拉通。使得Z203/4次列车改为仅套跑T5101次列车，车次交路亦调整为T5101至大庆西 - Z204至北京 - Z203至哈尔滨 - 0Z203至哈尔滨东。这次调整，使得大庆西站至北京站不用再分段购票[9]。
2021年10月11日，Z204次始发站由大庆东站缩至哈尔滨站[10]。2023年10月11日，Z203次单向改经沈山铁路运行，全程运行时间延长至12小时31分。
列车编组
[编辑]现行编组
[编辑]Z203/204次列车目前使用配属于哈尔滨铁路局三棵树车辆段的由BSP制造、供电制式为AC380V的25T型客车。
历史编组
[编辑]2015年3月20日-2015年11月8日
[编辑]| 车厢编号 | 1-7 | 8-10 | 11-15 |
|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25T 硬座车 |
RW25T 软卧车 |
YW25T 硬卧车 |
| 配属 | 哈局三段 | ||
2015年11月9日-2016年5月14日
[编辑]| 车厢编号 | 1-8 | 9-10 | 11-18 |
|---|---|---|---|
| 车型 | YW25T 硬卧车 |
RW25T 软卧车 |
YW25T 硬卧车 |
| 配属 | 哈局三段 | ||
2021年
[编辑]Z203/204次列车使用配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段的中国铁路25T型客车，列车采取18辆编组，其中软卧车13辆，软座车4辆，餐车1辆，部分软卧车厢在套跑T5101次列车时实施卧代座。
| 车厢编号 | 1-13 | 14 | 15-18 |
|---|---|---|---|
| 车型 | RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车（欠编） |
RZ25T 软座车 |
| 配属 | 哈局三段 | ||
机车交路
[编辑]Z203/204次列车运行初期采用沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车全程牵引。由于在2016年5月15日与Z17/18次列车互换车底，因而采用青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造的中国铁路25T型客车，全程开始改为采用由哈尔滨铁路局三棵树机务段引进的东风11G型内燃机车担当牵引任务。东风11G型内燃机车运行期间可以不间断地为列车供电，并节约燃油成本和人力成本，同时可降低恶劣天气给电气化铁路接触网造成的影响。
| 车站区段 | 哈尔滨 ↔ 北京 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
东风11G型内燃机车 哈局三段 哈尔滨/沈阳司机在沈阳北轮乘 |
时刻表
[编辑]现行时刻
[编辑]| Z203次 | 停靠站 | Z204次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 20:32 | 北京 | 06:36 | — | 第二天 | 1249 |
| 151 | 当天 | 21:48 | 21:50 | 唐山北 | ↑ | ↑ | — | — |
| 1249 | 第二天 | 07:01 | — | 哈尔滨 | — | 19:40 | 当天 | 0 |
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 刘洋. 哈尔滨——北京，坐“老火车”的多. 哈尔滨日报. 2007-04-24 [2016-03-19]. （原始内容存档于2018-04-28）.
- ^ 来哈尔滨避暑旅游一票难求 T17次车票要等到10天以后. 东北网－哈尔滨日报. 2007-09-07 [2016-03-19].[失效連結]
- ^ 哈尔滨—北京间直达列车加挂硬座硬卧昨起开行. 中国网东海资讯. 2015-03-21 [2016-03-19].[永久失效連結]
- ^ 高铁动卧实行季节性折扣. 新浪网. 2015-03-19 [2016-03-19]. （原始内容存档于2015-07-22）.
- ^ 哈尔滨-北京Z204/3次列车继续隔日增开. 大庆网. 2015-06-10 [2016-03-19]. （原始内容存档于2016-11-23）.
- ^ 9日起 哈尔滨至北京Z204/3次列车每日开行. 网易. 2015-11-05 [2016-03-19]. （原始内容存档于2019-02-18）.
- ^ 大庆市首次开行“Z”字头列车. 高铁网. 2016-05-22 [2016-11-19]. （原始内容存档于2019-02-18）.
- ^ 大庆5月15日实行新列车运行图 首开“Z”字头进京列车. 东北网. 2016-04-19 [2016-11-19]. （原始内容存档于2016-04-20）.
- ^ 大庆西站暑运期间隔日加开至山海关普速列车 Z204西站始发. 东北网. 2016-06-29 [2016-11-19]. （原始内容存档于2016-06-30）.
- ^ 北京朝阳站将新增至大连高铁8对，启用南广场匝道直通姚家园路. 北京日报客户端. 2021-10-09 [2023-10-15].
- ^ 中国铁路12306网站. kyfw.12306.cn. [2023-06-01]. （原始内容存档于2020-03-04）.
- ^ 中国铁路12306网站. kyfw.12306.cn. [2023-06-01]. （原始内容存档于2020-03-04）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）.
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