UC-38号潜艇
关于与“UC-38号潜艇”标题相近或相同的条目页，请见“U-38号潜艇”。| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 船名 | UC-38号 |
| 下订日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
| 船厂编号 | 279 |
| 下水日期 | 1916年6月25日 |
| 入役日期 | 1916年10月26日 |
| 结局 | 1917年12月14日在凯法利尼亚岛附近遭数艘法国军舰击沉 |
| 技术数据[3] | |
| 船级 | UC级潜艇 |
| 船型 | UC-II型（近岸布雷潜艇） |
| 排水量 |
|
| 船长 | |
| 型宽 |
|
| 吃水 | 3.65米 |
| 动力输出 |
|
| 动力来源 | |
| 船速 |
|
| 续航力 |
|
| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器装备 |
|
| 注释 | 潜没时间35秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
|
| 指挥官 | |
| 参与行动 | 9次巡逻 |
| 战绩 |
|
陛下之UC-38号艇（德语：SM UC 38[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年6月25日新船下水，至同年10月26日交付使用。其全长50.35米，水面及水下排水量分别为427吨和509吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-38号入役后曾被部署至地中海的普拉区舰队，并参与了地中海潜艇战。通过其九次巡逻，共直接或间接击沉43艘协约国或中立国舰船，累计总吨位达62308吨。1917年12月14日，UC-38号在凯法利尼亚岛附近袭击法国防护巡洋舰沙托雷诺号时，被对方的护航舰艇投掷深水炸弹击沉，造成艇内9名官兵阵亡、19人获救。
设计
[编辑]1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[7]
UC-38号是UC-II型方案的第二批次产品。其技术参数与前一批次大致相同，但体积稍大，全长为50.35米，并有3.65米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也有5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和509吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制马力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制马力（340千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6节（21.5千米每小时），水下6.8节（12.6千米每小时）；能够在水面以7节（13千米每小时）航速续航10,180海里（18,850千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行54海里（100千米）而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇，UC-38号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量为3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[8]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-38号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
[编辑]1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-38号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次（UC-34至UC-39号）的五号艇，建造编号为279。它于1916年6月25日新船下水，至同年10月26日在曾执掌UC-15和UB-14号的艇长、海军中尉阿布雷希特·冯·德维茨的指挥下交付使用，随即展开海试。[4]在德维茨之后，阿尔弗雷德·克拉特中尉和汉斯·赫尔曼·温德兰特中尉也曾担任该艇指挥官。[1]完成海试后，UC-38号从基尔启程前往地中海，至1917年1月23日抵达奥匈帝国军港普拉，并加入驻当地的普拉区舰队（后改称地中海区舰队）。[1][9]
在地中海服役期间，UC-38号参与了地中海潜艇战，足迹遍布塔兰托湾、斯特里蒙湾、帕特雷湾以及第勒尼安海。[9]通过其九次布雷及破交战巡逻，UC-38号合共击沉协约国或中立国的36艘商船、3艘军舰以及4艘辅助军舰，累计总吨位达62308吨。[10]其中，体积最大的受害者是排水量为8018吨的法国防护巡洋舰沙托雷诺号，它于1917年12月13日搭载着一支985人的部队从塔兰托前往萨洛尼卡，参与协约国对希腊的干预，却在翌日驶入科林斯湾后遭UC-38号发射两枚鱼雷击沉。[11]因发现疟疾病媒而成为英国首位诺贝尔奖得主的罗纳德·罗斯爵士当时也在沙托雷诺号舰上，他在回忆录中讲述了沉船的过程，指出该舰沉得很慢，船员们被护航驱逐舰以及附近的漂网船接走。仅有的伤亡是鱼雷爆炸本身造成的少数轮机舱人员。[12]而UC-38号在击沉对方的同时也直接造成了自己的覆灭。[1]
沉没
[编辑]1917年12月14日清晨，在温德兰特中尉的指挥下，UC-38号在凯法利尼亚岛以北海面（38°15′N 20°22′E / 38.250°N 20.367°E）遇到了一支由沙托雷诺号及其护航驱逐舰马穆鲁克号、鲁昂号和国土佣仆号组成的法国船队，当时沙托雷诺号正充当运兵船使用。潜艇遂向巡洋舰发射了一枚鱼雷，于06:47命中对方舰舯。UC-38号随即潜入38米的深度，而马穆鲁克号和鲁昂号冲向鱼雷的发射位置，国土佣仆号则开始救起因爆炸而被抛向海里的人。沙托雷诺号要求它的护航舰驶近并疏散人员，这一行动于07:26完成。武装漂网船凤仙花号（Balsamine）赶来营救，并试图拖走沙托雷诺号。[13][14][12]
另一边厢，UC-38号通过潜望镜发现法国巡洋舰仍然漂浮，遂发射了第二枚鱼雷，于08:20命中；沙托雷诺号迅速沉没，但舰上所有幸存者都被救出。国土佣仆号在接回其舰载艇的过程中冲到鱼雷发射地点，并投下7枚深水炸弹。其中一枚导致潜艇轻微渗漏；艇长温德兰特下令下潜，让他的潜艇低于炸弹瞄准的区域，但错误的机动却让UC-38号爬升，第二次爆炸导致严重泄漏，迫使温德兰特冲出水面并弃艇而逃。短暂露面的UC-38号立即成为马穆鲁克号的火炮目标，它继续投掷数枚深水炸弹进行攻击。当UC-38号再次浮出水面时，马穆鲁克号和国土佣仆号火力全开，取得多次命中，并在他们逃离时射杀了9名船员。潜艇于08:40沉没，法国驱逐舰则救起了其19名幸存者，并将他们送至帕特雷。[13][14][12]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [注 2] |
结局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月16日 | 拉厄耳忒斯号 |  希腊
|
3914 | 击沉 |
| 1917年2月19日 | 昆托号 |  义大利王国
|
1796 | 击沉 |
| 1917年2月20日 | 多拉沃雷号 |  挪威
|
2760 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 阿德利娜号 | 义大利王国
|
528 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 阿佩号 | 义大利王国
|
301 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 乔瓦尼·P号 | 义大利王国
|
105 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 米凯里诺号 | 义大利王国
|
20 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 圣弥额尔号 | 义大利王国
|
583 | 击沉 |
| 1917年2月22日 | 温琴济诺号 | 义大利王国
|
20 | 击沉 |
| 1917年2月24日 | 阿宾娜号 | 义大利王国
|
187 | 击沉 |
| 1917年2月27日 | 埃琳娜·M号 | 义大利王国
|
125 | 击沉 |
| 1917年2月27日 | S·西罗·帕尔梅里诺号 | 义大利王国
|
113 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 埃马努埃拉号 | 义大利王国
|
16 | 击沉 |
| 1917年3月31日 | 布罗德内斯号 |  英国
|
5736 | 击沉 |
| 1917年4月1日 | 沃伦号 | 英国
|
3709 | 击沉 |
| 1917年4月2日 | 菲利库迪号 | 意大利皇家海军
|
257 | 击沉 |
| 1917年4月3日 | 安农齐亚塔·A号 | 义大利王国
|
206 | 击沉 |
| 1917年4月3日 | 卡特琳娜·R号 | 义大利王国
|
214 | 击沉 |
| 1917年4月3日 | 多梅尼科号 | 义大利王国
|
260 | 击沉 |
| 1917年4月3日 | 波托萨尔沃的新圣母号 | 义大利王国
|
48 | 击沉 |
| 1917年4月12日 | 维佐峰号 | 义大利王国
|
4020 | 击伤 |
| 1917年6月13日 | 圣安德鲁斯号 | 英国
|
3613 | 击沉 |
| 1917年6月15日 | 埃尔瓦斯顿号 | 英国
|
4130 | 击伤 |
| 1917年6月15日 | 帕夏号 | 英国
|
5930 | 击沉 |
| 1917年6月15日 | 圣路易五世号 |  法国
|
5202 | 击伤 |
| 1917年7月12日 | 格雷丝号 |  美国
|
1861 | 击沉 |
| 1917年7月15日 | L·B·S·1011号 | 希腊
|
20 | 击沉 |
| 1917年7月15日 | L·B·S·29号 | 希腊
|
10 | 击沉 |
| 1917年7月15日 | 知更鸟号 |  英国皇家海军
|
1313 | 击沉 |
| 1917年7月16日 | 弗菲尔德号 | 英国
|
4029 | 击沉 |
| 1917年7月16日 | 不明身份帆船 | 希腊
|
20 | 击沉 |
| 1917年7月17日 | 纽马克特号 | 英国皇家海军
|
833 | 击沉 |
| 1917年7月18日 | K-507号 | 希腊
|
40 | 击沉 |
| 1917年8月28日 | 帕斯夸利诺·卡梅拉号 | 义大利王国
|
61 | 击沉 |
| 1917年8月28日 | 斯库拉号 | 义大利王国
|
397 | 击沉 |
| 1917年8月29日 | 沃罗温号 | 英国
|
5714 | 击沉 |
| 1917年9月22日 | 加里法格利亚号 | 希腊
|
430 | 击沉 |
| 1917年9月23日 | 圣尼古劳斯号 | 希腊
|
119 | 击沉 |
| 1917年11月3日 | 涅斐勒号 | 希腊
|
3868 | 击沉 |
| 1917年11月7日 | 维勒梅尔号 | 美国
|
3627 | 击沉 |
| 1917年11月11日 | M15号 | 英国皇家海军
|
540 | 击沉 |
| 1917年11月11日 | 斯汤奇号 | 英国皇家海军
|
750 | 击沉 |
| 1917年11月14日 | 帕诺米蒂斯号 | 希腊
|
20 | 击沉 |
| 1917年11月14日 | 帕纳贾号 | 希腊
|
14 | 击沉 |
| 1917年12月6日 | 晚香玉号 |  法国海军
|
183 | 击沉 |
| 1917年12月14日 | 沙托雷诺号 | 法国海军
|
8018 | 击沉 |
注释
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Albrecht von Dewitz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alfred Klatt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Hermann Wendlandt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ 陈进，第48页.
- ^ 陈进，第46页.
- ^ 9.0 9.1 NARS，第127页.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 38. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-23].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Chateaurenault. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-05].
- ^ 12.0 12.1 12.2 Ross，第520–522页.
- ^ 13.0 13.1 Smigielski，第194页.
- ^ 14.0 14.1 Halpern，第399页.
参考资料
[编辑]- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Ross, Ronald. Memoirs: With a Full Account of the Great Malaria Problem and its Solution. John Murray: London. 1923. OCLC 35714189.
- Smigielski, Adam. France. Gardiner, Robert & Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Halpern, Paul G. The Naval War in the Mediterranean: 1914–1918. London: Routledge. 2015. ISBN 9781317391869.
