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Z176/177、Z178/175次列車

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Z176/177、Z178/175次旅客列車
列車水牌（2017年7月）
概述
開行日期1987年4月1日
所屬鐵路局哈爾濱鐵路局
擔當客運段哈爾濱客運段
當前車次Z176/177、Z178/175次
曾用車次170/171、172/169次，
470/471、472/469次，
1470/1471、1472/1469次，T386/387、T388/385次
列車等級直達特快列車
運行區間杭州站 ↔ 哈爾濱西站
主要停站海寧站、嘉興站、蘇州站、
無錫站、常州站、南京站、
蚌埠站、徐州站、兗州站、
德州站、滄州站、天津站、
唐山站、秦皇島站、山海關站、
瀋陽北站、長春站
運行時間26小時14分（Z176/177次）
31小時20分（Z178/175次）
發車時間杭州站：13:37
哈爾濱西站：22:30
終到時間哈爾濱西站：次日15:51
杭州站：第三日05:50
途經路線滬昆鐵路、京滬鐵路、津山鐵路、
京哈鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z176/177、Z178/175次列車是中國鐵路運行於浙江省會杭州至黑龍江省會哈爾濱之間的一對直達特快旅客列車，自2014年12月10日起按現車次開行，由哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段擔當列車值乘任務。列車使用3組25T型客車，沿滬昆鐵路、京滬鐵路、津山鐵路和京哈鐵路運行，跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東、河北、天津、遼寧、吉林、黑龍江九省一市，全程2723公里。其中杭州站至哈爾濱西站運行26小時14分，使用車次為Z176/177次；哈爾濱西站至杭州站運行31小時20分，使用車次為Z178/175次。

歷史

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徐州始發的1470次列車水牌，攝於2012年
配屬瀋陽機務段的韶山9G型電力機車牽引1471次列車接近哈爾濱站

1987年4月1日，徐州站至哈爾濱站之間開行170/171、172/169次直通旅客列車，次年4月1日變更為三棵樹站始發終到。該列車於1993年2月19日被安徽古井集團冠名為「古井號」，成為中國大陸首班完全以企業名稱命名的旅客列車，此前開創國內列車廣告先河的是1992年6月8日被青島琴島海爾集團公司冠名為「琴島海爾號」的25/26次京青特快列車。[1][2]1993年，170/171、172/169次列車運行區間變更為徐州西站至哈爾濱東站。

1997年4月1日，中國鐵路第一次大提速期間，170/1、172/69次列車車次變更為470/471、472/469次，並改為徐州站始發終到。

2000年10月21日實施的中國鐵路第三次大提速中，列車車次得到規範，普快/普客列車車次全部升位，以保證車次的唯一性。[3]因此，470/1，472/69次列車車次變更為1470/1471、1472/1469次，並改為徐州站至哈爾濱站間運行，運行時間為25小時35分。[4]

2008年3月26日，因原徐州鐵路分局由濟南鐵路局劃歸上海鐵路局，1470/1471、1472/1469次車底和乘務劃歸上海鐵路局，但仍然使用俗稱「綠皮車」的25B型非空調車底。

2009年6月28日，從徐州站開出的1470/1471次列車及29日哈爾濱站開出的1472/1469次列車更換為25G型DC600V直供電空調車底。

2011年1月11日，全國鐵路運行圖再度調整，1472/69次在瀋陽北-山海關區間改經京哈線運行。[5]

2012年12月21日：1470/1471、1472/1469次列車延長至南京站始發終到，成為南京始發的第一班進哈列車。[6]時隔半年，1470/1471、1472/1469次旅客列車於2013年7月1日再次延長列車運行區間，上局方面改由杭州站始發終到。[7]實際上，1470次列車早在2013年春運期間即臨時調整至杭州站始發。[8]

2014年6月30日，1470/1471、1472/1469次列車提高等級為特快列車，車次改為T386/387、T388/385次，車底更換為中國鐵路25T型客車，停站數量減少一半以上，運行時間壓縮約17小時。[9]首趟T386次列車於30日由杭州站開出。同年12月10日，T386/387、T388/385次列車提高等級為直達特快列車，車次改為Z176/177、Z178/175次，該列車由此在一年內實現連升兩級，堪比坐火箭。[10]T387/388這對車次則於2015年7月1日起在原K889/890次列車上重新啟用。次年2月，該列車改由哈爾濱鐵路局齊齊哈爾客運段擔當，車底轉配三棵樹車輛段（哈局三段），並由哈爾濱鐵路公安處配備2名警力，首班由齊客段擔當的Z176次列車於2月20日從杭州站開出。[11]

而Z177/178這對車次並非第一次使用，2014年春運期間北京鐵路局擔當的一對北京西-武昌臨時旅客列車即使用Z177/178這對車次，車底為青島四方龐巴迪制25T型客車（編組包括軟座車）。[12]2015年春運期間的京漢臨客車次改為Z4177/4178次。[13]

2017年7月1日起，受哈爾濱站改造影響，Z176/177、Z178/175次列車改為哈爾濱西站始發終到[14]。

列車編組

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列車停靠在鎮江站，2016年1月

Z176/177、Z178/175次列車現時使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的25T型客車，列車滿編採取18節編組，其中硬座車9輛、硬臥車6輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-17 18
車型 YW25T
硬臥車 		YZ25T
硬座車 		CA25T
餐車 		RW25T
軟臥車 		YW25T
硬臥車 		XL25T
行李車

機車交路

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現時機車交路

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配屬徐州機務段的和諧1D型電力機車第0287號牽引Z176次列車通過筧橋站

Z176/177、Z178/175次列車現時在杭州至徐州段由配屬上海鐵路局徐州機務段的和諧1D型電力機車牽引，而在徐州至哈爾濱段則由配屬瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧3D型電力機車牽引。

車站區段 杭州 ↔ 徐州 徐州 ↔ 哈爾濱西
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車
上局徐段
南京/徐州司機在南京輪乘 		和諧3D型電力機車
沈局沈段
濟南/天津/山海關/瀋陽司機在濟南/天津/山海關輪乘
Z176/177次瀋陽北換司機，Z178/175次瀋陽北換掛

過去機車交路 (2008年)

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車站區段 哈爾濱 ↔ 瀋陽北 瀋陽北 ↔ 山海關 山海關 ↔ 天津 ↔ 濟南 濟南 ↔ 徐州
本務機車
配屬
司機更替 		東風11型內燃機車
東風4D型柴油機車
沈局沈段
瀋陽司機 		東風11型內燃機車
東風4D型柴油機車
沈局沈段
山海關司機 		東風11型內燃機車
東風4D型柴油機車
京局京段
天津司機 		東風11型內燃機車
東風4D型柴油機車
濟局濟段
濟南司機

時刻表

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現行

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  • 數據截至2023年7月1日運行圖調整[15]：
Z176/177次 停靠站 Z178/175次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z176 0 當天 始發 13:37 杭州 05:50 終到 第三天 2723 Z175
Z176 65 當天 14:12 14:16 海寧 04:58 05:05 第三天 2658 Z175
Z176 93 當天 14:32 14:36 嘉興 04:37 04:42 第三天 2630 Z175
Z176 219 當天 15:51 15:54 崑山 ↑ ↑ — — Z175
Z176 254 當天 16:13 16:19 蘇州 02:32 02:36 第三天 2469 Z175
Z176 296 當天 16:42 16:46 無錫 01:57 02:02 第三天 2427 Z175
Z176 335 當天 17:08 17:13 常州 01:22 01:26 第三天 2388 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 鎮江 00:41 00:45 第三天 2316 Z175
Z176 471 當天 18:24 18:32 南京 23:57 00:03 第三天 2252 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 滁州北 23:08 23:13 第二天 2194 Z175
Z176 655 當天 20:08 20:12 蚌埠 21:50 21:56 第二天 2068 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 宿州 21:00 21:04 第二天 1978 Z175
Z176 819 當天 21:31 21:56 徐州 20:00 20:23 第二天 1904 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 棗莊西 18:58 19:01 第二天 1836 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 滕州 18:32 18:35 第二天 1802 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 鄒城 18:04 18:06 第二天 1762 Z175
Z176 982 當天 23:22 23:26 兗州 17:45 17:48 第二天 1741 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 泰山 16:42 16:46 第二天 1658 Z175
Z176 1256 第二天 01:51 01:53 德州 14:48 14:52 第二天 1467 Z175
Z176 1369 第二天 02:47 02:53 滄州 13:20 13:26 第二天 1354 Z175
Z176 — — ↓ ↓ 天津西 12:08 12:13 第二天 1238 Z175
Z177 1495 第二天 04:19 04:25 天津 11:42 11:52 第二天 1228 Z175
Z177 1618 第二天 05:40 05:42 唐山 10:19 10:22 第二天 1105 Z178
Z177 1780 第二天 07:09 07:13 秦皇島 08:36 08:44 第二天 943 Z178
Z177 1796 第二天 07:37 07:43 山海關 08:09 08:17 第二天 927 Z178
Z177 2184 第二天 10:42 10:50 瀋陽北 04:21 04:47 第二天 539 Z178
Z177 — — ↓ ↓ 四平 02:22 02:25 第二天 354 Z178
Z177 2484 第二天 13:25 13:53 長春 00:59 01:08 第二天 239 Z178
Z177 2723 第二天 15:51 終到 哈爾濱西 始發 22:30 當天 0 Z178

歷史時刻

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T386/387、T388/385次 (2014年6月30日-2014年12月9日)
T386/387次 停靠站 T388/385次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T386 0 當天 始發 13:42 杭州 06:05 終到 第三天 2730 T385
T386 65 當天 14:17 14:21 海寧 05:16 05:20 第三天 2665 T385
T386 93 當天 14:36 14:40 嘉興 04:52 04:56 第三天 2637 T385
T386 219 當天 15:53 15:57 崑山 03:24 03:28 第三天 2511 T385
T386 254 當天 16:17 16:21 蘇州 02:58 03:03 第三天 2476 T385
T386 296 當天 16:44 16:48 無錫 02:29 02:33 第三天 2434 T385
T386 335 當天 17:09 17:13 常州 02:02 02:06 第三天 2395 T385
T386 379 當天 17:33 17:38 丹陽 01:32 01:36 第三天 2351 T385
T386 407 當天 17:54 17:58 鎮江 01:12 01:16 第三天 2323 T385
T386 471 當天 18:34 18:48 南京 00:17 00:36 第三天 2259 T385
T386 — — ↓ ↓ 滁州北 23:23 23:27 第二天 2202 T385
T386 655 當天 20:18 20:24 蚌埠 22:13 22:21 第二天 2075 T385
T386 745 當天 21:06 21:09 宿州 21:11 21:15 第二天 1985 T385
T386 719 當天 21:51 22:13 徐州 20:06 20:25 第二天 1911 T385
T386 — — ↓ ↓ 棗莊西 19:03 19:06 第二天 1843 T385
T386 — — ↓ ↓ 滕州 18:38 18:41 第二天 1809 T385
T386 — — ↓ ↓ 鄒城 18:09 18:12 第二天 1769 T385
T386 982 當天 23:43 23:46 兗州 17:47 17:53 第二天 1748 T385
T386 1065 第二天 00:34 00:47 泰山 16:46 16:49 第二天 1665 T385
T386 1256 第二天 02:11 02:13 德州 14:46 14:48 第二天 1474 T385
T386 1369 第二天 03:02 03:05 滄州 13:22 13:25 第二天 1361 T385
T387 1495 第二天 04:26 04:34 天津 12:06 12:13 第二天 1235 T385
T387 1618 第二天 05:48 05:51 唐山 10:25 10:31 第二天 1112 T388
T387 1780 第二天 07:12 07:18 秦皇島 08:38 08:41 第二天 950 T388
T387 1796 第二天 07:39 07:48 山海關 08:13 08:19 第二天 934 T388
T387 2184 第二天 10:43 10:51 瀋陽北 04:32 04:47 第二天 546 T388
T387 — — ↓ ↓ 四平 02:25 02:32 第二天 361 T388
T387 2484 第二天 13:29 13:37 長春 01:02 01:12 第二天 246 T388
T387 — — ↓ ↓ 扶餘 23:29 23:32 當天 102 T388
T387 2730 第二天 15:56 終到 哈爾濱 始發 22:26 當天 0 T388
1470/1471、1472/1469次 (2009年5月)
  • 1470/1471、1472/1469次 普快
  • 全程參考票價：硬座106元 硬臥220元 軟臥371元
1470/1471次 停靠站 1472/1469次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
1470 0 當天 始發 13:46 徐州 22:44 終到 第二天 1940 1469
1470 68 當天 14:36 14:38 棗莊 21:45 21:47 第二天 1872 1469
1470 102 當天 15:00 15:13 滕州 21:21 21:23 第二天 1838 1469
1470 163 當天 15:54 15:58 兗州 20:40 20:42 第二天 1777 1469
1470 246 當天 16:56 17:00 泰山 19:40 19:42 第二天 1694 1469
1470 319 當天 18:15 18:31 濟南 18:43 18:51 第二天 1621 1469
1470 351 當天 19:02 19:04 晏城 ↑ ↑ — — 1469
1470 369 當天 19:17 19:28 禹城 17:52 17:54 第二天 1571 1469
1470 — — ↓ ↓ 德州 16:50 16:53 第二天 1503 1469
1470 — — ↓ ↓ 吳橋 16:06 16:26 第二天 1481 1469
1470 — — ↓ ↓ 泊頭 15:29 15:31 第二天 1429 1469
1470 550 當天 21:21 21:24 滄州 15:02 15:05 第二天 1390 1469
1471 676 當天 23:08 23:18 天津 13:18 13:28 第二天 1264 1469
1471 — — ↓ ↓ 蘆台 12:18 12:21 第二天 1183 1472
1471 799 第二天 00:40 00:50 唐山 11:48 11:51 第二天 1141 1472
1471 — — ↓ ↓ 灤縣 10:52 10:55 第二天 1070 1472
1471 911 第二天 01:56 01:59 昌黎 10:10 10:25 第二天 1029 1472
1471 — — ↓ ↓ 秦皇島 09:34 09:37 第二天 979 1472
1471 977 第二天 02:51 03:00 山海關 09:11 09:21 第二天 963 1472
1471 1090 第二天 04:08 04:11 興城 07:51 07:56 第二天 850 1472
1471 1111 第二天 04:27 04:30 葫蘆島 ↑ ↑ — — 1472
1471 1161 第二天 05:09 05:14 錦州 07:00 07:05 第二天 779 1472
1471 — — ↓ ↓ 溝幫子 06:13 06:17 第二天 715 1472
1471 1267 第二天 06:16 06:19 大虎山 05:42 05:45 第二天 673 1472
1471 1338 第二天 07:02 07:05 新民 ↑ ↑ — — 1472
1471 1394 第二天 07:58 08:06 瀋陽北 03:59 04:12 第二天 546 1472
1471 1461 第二天 08:46 08:48 鐵嶺 03:07 03:09 第二天 479 1472
1471 1526 第二天 09:30 09:33 昌圖 ↑ ↑ — — 1472
1471 — — ↓ ↓ 四平 01:57 01:59 第二天 361 1472
1471 1632 第二天 10:58 11:00 公主嶺 01:19 01:21 第二天 308 1472
1471 1694 第二天 11:44 11:52 長春 00:34 00:41 第二天 246 1472
1471 1775 第二天 12:39 12:42 德惠 23:20 23:22 當天 165 1472
1471 1838 第二天 13:23 13:25 扶餘 22:41 22:43 當天 102 1472
1471 — — ↓ ↓ 雙城堡 21:37 22:08 當天 51 1472
1471 1940 第二天 14:56 終到 哈爾濱 始發 20:57 當天 0 1472
1470/1471、1472/1469次 (2004年4月18日)[16]
1470/1471次 停靠站 1472/1469次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
1470 0 當天 始發 09:30 徐州 15:47 終到 第二天 1951 1469
1470 67 當天 10:14 10:17 棗莊西 14:57 15:00 第二天 1884 1469
1470 101 當天 10:57 11:00 滕州 14:28 14:31 第二天 1850 1469
1470 141 當天 11:39 11:42 鄒城 13:56 13:59 第二天 1810 1469
1470 161 當天 12:01 12:04 兗州 13:37 13:40 第二天 1790 1469
1470 246 當天 12:58 13:01 泰山 12:32 12:35 第二天 1705 1469
1470 317 當天 13:55 14:07 濟南 11:29 11:39 第二天 1634 1469
1470 — — ↓ ↓ 晏城 10:54 10:56 第二天 1598 1469
1470 — — ↓ ↓ 禹城 10:32 10:34 第二天 1579 1469
1470 438 當天 15:40 15:43 德州 09:40 09:43 第二天 1513 1469
1470 513 當天 16:27 16:29 泊頭 08:46 08:49 第二天 1438 1469
1470 552 當天 17:00 17:03 滄州 08:19 08:22 第二天 1399 1469
1471 677 當天 18:33 18:41 天津 06:28 06:34 第二天 1274 1469
1471 — — ↓ ↓ 塘沽 05:38 05:55 第二天 1234 1472
1471 800 當天 20:00 20:03 唐山 04:38 04:42 第二天 1151 1472
1471 962 當天 21:49 21:52 秦皇島 02:44 02:46 第二天 989 1472
1471 978 當天 22:12 22:20 山海關 02:22 02:30 第二天 973 1472
1471 1090 當天 23:28 23:34 興城 00:59 01:05 第二天 861 1472
1471 1162 第二天 00:21 00:32 錦州 00:03 00:13 第二天 789 1472
1471 1225 第二天 01:10 01:15 溝幫子 23:19 23:23 當天 726 1472
1471 1267 第二天 01:44 01:56 大虎山 22:43 22:52 當天 684 1472
1471 1407 第二天 04:00 04:18 瀋陽北 20:59 21:12 當天 544 1472
1471 1475 第二天 04:58 05:01 鐵嶺 20:06 20:10 當天 476 1472
1471 — — ↓ ↓ 開原 19:39 19:43 當天 441 1472
1471 1540 第二天 05:42 05:46 昌圖 19:14 19:19 當天 411 1472
1471 1593 第二天 06:32 06:37 四平 18:32 18:36 當天 358 1472
1471 1647 第二天 07:11 07:15 公主嶺 17:51 17:55 當天 304 1472
1471 1709 第二天 07:58 08:06 長春 17:04 17:12 當天 242 1472
1471 1789 第二天 08:54 08:58 德惠 16:04 16:09 當天 162 1472
1471 1849 第二天 09:39 09:41 扶餘 15:20 15:25 當天 102 1472
1471 1900 第二天 10:21 10:24 雙城堡 14:40 14:43 當天 51 1472
1471 1951 第二天 11:10 終到 哈爾濱 始發 13:59 當天 0 1472
170/171、172/169次 (1987年4月1日)[17]
  • 170/171、172/169次 三棵樹-徐州 直快
  • 編組：硬臥、餐、硬座、行
  • 本時刻表自1987年4月1日起執行
170/171次 停靠站 172/169次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
170 0 當天 始發 23:46 徐州 05:10 終到 第三天 1942 169
170 67 第二天 00:46 00:55 薛城 03:55 04:02 第三天 1875 169
170 101 第二天 01:20 01:24 滕縣 03:11 03:30 第三天 1841 169
170 141 第二天 01:53 01:56 鄒縣 02:36 02:42 第三天 1801 169
170 161 第二天 02:13 02:22 兗州 02:07 02:17 第三天 1781 169
170 — — ↓ ↓ 磁窯 01:21 01:24 第三天 1731 169
170 246 第二天 03:41 03:46 泰安 00:35 00:45 第三天 1696 169
170 317 第二天 04:44 04:58 濟南 23:20 23:40 第二天 1625 169
170 — — ↓ ↓ 晏城 22:48 22:53 第二天 1592 169
170 401 第二天 05:38 05:41 禹城 22:26 22:33 第二天 1573 169
170 435 第二天 06:35 06:47 德州 21:18 21:33 第二天 1507 169
170 — — ↓ ↓ 桑園 20:46 20:52 第二天 1485 169
170 — — ↓ ↓ 連鎮 20:04 20:26 第二天 1463 169
170 — — ↓ ↓ 東光 19:50 19:52 第二天 1452 169
170 — — ↓ ↓ 泊鎮 19:31 19:33 第二天 1432 169
170 549 第二天 08:06 08:13 滄州 18:52 18:59 第二天 1393 169
170 — — ↓ ↓ 青縣 18:23 18:26 第二天 1362 169
170 — — ↓ ↓ 唐官屯 18:03 18:06 第二天 1344 169
170 — — ↓ ↓ 靜海 17:41 17:43 第二天 1320 169
171 664 第二天 09:38 09:51 天津西 16:40 16:56 第二天 1278 169
171 — — ↓ ↓ 天津北 16:24 16:29 第二天 1264 169
171 714 第二天 10:38 10:41 塘沽 ↑ ↑ — — 172
171 747 第二天 11:12 11:14 漢沽 ↑ ↑ — — 172
171 755 第二天 11:24 11:26 蘆台 ↑ ↑ — — 172
171 799 第二天 12:01 12:08 唐山 14:24 14:31 第二天 1135 172
171 — — ↓ ↓ 古冶 13:59 14:02 第二天 1109 172
171 851 第二天 12:51 12:54 灤縣 13:30 13:33 第二天 1083 172
171 — — ↓ ↓ 昌黎 12:58 13:00 第二天 1045 172
171 — — ↓ ↓ 秦皇島 12:18 12:21 第二天 999 172
171 952 第二天 14:12 14:24 山海關 11:48 12:00 第二天 982 172
171 — — ↓ ↓ 綏中 10:52 10:56 第二天 917 172
171 1064 第二天 15:44 15:48 興城 10:12 10:16 第二天 870 172
171 1085 第二天 16:07 16:12 錦西 09:47 09:52 第二天 849 172
171 1136 第二天 16:52 17:04 錦州 08:54 09:08 第二天 798 172
171 1199 第二天 17:58 18:03 溝幫子 07:49 07:56 第二天 735 172
171 1241 第二天 18:36 18:42 大虎山 07:12 07:18 第二天 693 172
171 1312 第二天 19:34 19:38 新民 06:16 06:22 第二天 622 172
171 1378 第二天 20:37 20:52 瀋陽 05:07 05:22 第二天 556 172
171 1449 第二天 21:46 21:51 鐵嶺 04:04 04:09 第二天 485 172
171 1484 第二天 22:20 22:24 開原 03:33 03:37 第二天 450 172
171 1567 第二天 23:39 23:47 四平 02:11 02:19 第二天 367 172
171 1621 第三天 00:31 00:34 公主嶺 01:22 01:25 第二天 313 172
171 1683 第三天 01:28 01:41 長春 00:18 00:31 第二天 251 172
171 1763 第三天 02:38 02:41 德惠 23:08 23:11 當天 171 172
171 1823 第三天 03:39 03:42 三岔河 22:15 22:18 當天 111 172
171 1874 第三天 04:21 04:25 雙城堡 21:29 21:33 當天 60 172
171 1925 第三天 05:10 05:32 哈爾濱 20:26 20:44 當天 9 172
171 — — ↓ ↓ 濱江 20:19 20:21 當天 6 172
171 1934 第三天 05:44 終到 三棵樹 始發 20:09 當天 0 172

「徐大埋汰」

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Z176/177、Z178/175次列車的前身1470/1471、1472/1469次列車最早由徐州始發，曾因車況較差、運行線路過長、時常超員且人員成分複雜導致車內環境極髒、治安案件多發[18][19]，而被乘客們稱為「徐大埋汰」。[20]此後，雖然上海鐵路局先後對此車更換車底、兩次延長運行區間、提升列車等級，列車環境狀況和舒適度得到極大改善，但在中國鐵路車迷圈內依然將其稱為「徐大埋汰」。

重大事故

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  • 1997年8月28日凌晨，瀋陽鐵路局長春機務段的東風4B型內燃機車牽引哈爾濱站到徐州站的472次旅客列車運行至京哈鐵路大屯站至范家屯站間K674+789m處時，與東風4C型7465號機車牽引的3312次貨物列車發生追尾衝突，事故造成3312次貨物列車機後36-44位貨車脫軌，東風4B型內燃機車及機後2位宿營車脫軌，導致4人死亡，其中472次旅客列車的旅客2人，472次旅客列車的司機2人，472次旅客列車的9名旅客受傷，東風4B型內燃機車中破1台，旅客列車報廢2輛，中破1輛，貨物列車報廢7輛，中斷行車11小時50分鐘，事後調查表明，3312次貨物列車的兩名司機在駕駛途中打瞌睡，導致貨物列車在上坡道因無人操作而向後溜逸，而且為了不被打擾，還擅自關閉了機車上安裝的列車運行監控裝置，直接導致列車的運行異常狀況無法及時被上級部門獲知，錯過了避免事故發生的最佳時機，而後3312次貨物列車與隨後而來的472次旅客列車發生相撞，造成重大鐵路事故。經法院審理，3312次貨物列車的主司機被處以開除路籍並移交鐵路司法機關追究刑事責任，3312次貨物列車的副司機被處以開除路籍、留路察看2年的處分，作為事故的領導責任人，長春機務段段長和黨委書記皆被處以行政撤職處分，長春機務段另有分管行車安全的副段長、車隊長、指導司機等數人被處以從行政記過到行政撤職不等的處分，長春機務段全體幹部職工扣發當年的安全獎金。[21][22]
  • 2008年12月6日13時57分，上海鐵路局徐州機務段的東風7C型5046號機車，由徐州北站出庫後準備前往輔助場進行調車作業時，由於司機不確認信號並連續越過兩架關閉的調車信號機，在京滬鐵路上行正線一道岔處與正在通過的1470次旅客列車發生側面衝突，造成機車小破2台、車輛小破11輛，耽誤1470次列車2小時26分鐘，構成鐵路交通一般B類事故[來源請求]。

參見

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註釋

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  1. ^ 武汉动车组开放企业冠名. 長江日報. 2014-08-13 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2015-02-20）. 
  2. ^ 宁夏号成了微型博物馆. 銀川晚報. 2015-01-27 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2015-02-20）. 
  3. ^ 提速加车北京铁路又绘“新图”. 北京晚報. 2000-10-07 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-08-10）. 
  4. ^ 哈尔滨站始发列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-08-09）. 
  5. ^ 哈尔滨铁路局新列车运行图年后实行（附一览表）. 東北網. 2010-12-28 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-08-09）. 
  6. ^ 南京去西安可乘动车. 現代快報. 2012-12-06 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-02-18）. 
  7. ^ 7月1日起加开17对直通临客. 城市晚報. 2013-06-18 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2014-04-19）. 
  8. ^ 春运时难买从南京出发热门火车票？扬子晚报为您盘点便捷换乘路线. 揚子晚報. 2013-01-14 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2013-01-17）. 
  9. ^ 铁路迎7年来最大调整 杭州新增多趟高铁列车. 杭州網. 2014-06-30 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2015-02-20）. 
  10. ^ 12月10日零时起哈尔滨站实施新运行图 7对列车改停西站. 黑龍江網絡廣播電視台. 2014-12-05 [2014-12-13]. （原始內容存檔於2014-12-13）. 
  11. ^ 大年初二接“新娘”. 哈爾濱鐵路局. 2015-02-21 [2015-02-21]. 
  12. ^ 记者体验北京至武昌临客Z177次 临客也能“高大上”. 北京晨報. 2014-01-26 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2019-08-08）. 
  13. ^ 北京铁路局春运临客加开61列 预售期20天（附列表）. 人民網-北京頻道. 2015-01-16 [2015-02-20]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  14. ^ 吃罢上海生煎坐高铁，10个多小时后又能吃上正宗兰州拉面……. 上觀新聞. 2017-06-07 [2017-06-08]. （原始內容存檔於2018-01-11）. 
  15. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-12-02]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
  16. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表2004.04.18. 北京: 中國鐵道出版社. 2004-04. 
  17. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表1987. 北京: 中國鐵道出版社. 1987. ISBN 7-113-00037-1. 
  18. ^ 平安大冬会乘警也有份 记者随1470次列车体验安保. 法制日報. 2009-02-24 [2014-12-13]. （原始內容存檔於2019-08-10）. 
  19. ^ 龚昌明：用小喇叭说唱顺口溜. 人民公安報. 2009-07-17 [2014-12-13]. （原始內容存檔於2014-12-13）. 
  20. ^ 踏寻中国最北端. [2014-12-13]. （原始內容存檔於2019-11-28）. 
  21. ^ 誰娛誰樂呦. 事前值乘睡觉，事后撒谎逃避，记97年长大线8.28列车冲突重大事故. 網易. 2022-02-16 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）. 
  22. ^ 瀋陽鐵路局年鑑編委會. 《沈阳铁路局年鉴 1998》. 瀋陽: 瀋陽鐵路局年鑑社. 1998. 
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